Test: Lige i tide til faktiske Det olympiske år præsenterer Cannondale en fuldstændig fornyet version af den næsten ikoniske Scalpel full suspension cykel. Ud over en version til kompromisløse racere med 100 mm vandring og en totalvægt på under 10 kg for topmodellen, findes der også to eller tre versioner af Scalpel SE, som er udstyret med 20 mm mere vandring. Vi tog et kig på de nye skalpeller og havde allerede nogle indledende oplevelser på stien.
Hvis alt gik normalt i år, ville den største og vigtigste sportsbegivenhed snart finde sted, De Olympiske Lege. Sådanne sportslige specialår er en garanti for nye hurtige XC-cykler. Under normale omstændigheder ville Cannondale nok have haft svært ved at skjule, at der ville komme en ny skalpel. Senest ved Cape Epic ville Manuel Fumic have taget plads på en af de nyeste cykler fra Cannondale. På trods af coronakrisen og udsættelsen af De Olympiske Lege til 2021 er ventetiden på nye, hurtige XC-cykler forbi.
Første kig: Cannondale Scalpel Carbon HM1 – racerfil under 10 kg
Med den nye Scalpel HM 1 og Scalpel SE lancerer Cannondale to nye knivskarpe racermaskiner. Skalpellen HM 1 har 100 millimeters vandring foran og bagpå. Det burde især appellere til fuldblodsracere. Let vægt var topprioritet her. Som det sømmer sig for en Cannondale, har Scalpel Carbon HM 1 en Lefty Oucho Carbon. En Fox Float DPS Factory-dæmper gør sit arbejde bagtil. Takket være den progressive kontrol af den bagerste trekant burde dette være perfekt til hurtige VM-baner.
Du kan finde endnu flere topfullies i vores top 10 for 2021
Top 10: De bedste fuldt MTB'er 2021 - fra XC til Enduro
Produktnyt / MTB: I mellemtiden er de nærmest blevet standarden blandt terræncykler – fuldfjedrede mountainbikes. Egenskaberne er derfor lige så forskellige som deres anvendelsesområder. Ikke desto mindre har vi forsøgt at sammensætte en liste over højdepunkterne for næste sæson: Vi præsenterer de mest spændende Fully MTBs 2021! De mest spændende (e)cykler for 2021 i 17 […]
Fleksibel kædestag i stedet for Horst Link
Den måske mest interessante feature kan findes bagerst i den nye racerbil. Det kan ikke overses, at de 436 millimeter lange kædestag er fladtrykte i enderne. Må jeg introducere? "Flex Pivot-chassiset." Faktisk havde Cannondale Factory Team ønsket en bagerste trekant med fire stang. Ud over adskillige fordele byder firestangsled også på en lang række ulemper. En af dem er en højere vægt på omkring 300 g. Grunden til dette er den nødvendige Horstlink. De allerede nævnte flexzoner i kædestagens område erstatter denne Horstlink med samme funktion.
Et andet højdepunkt ved den nye Cannondale Carbon Scalpel HM 1 er i området af flaskeholderen. Udover at kunne montere to af disse drikkeholdere, har du et slangeløst reparationssæt og et værktøj med dig. Det hele var smukt integreret i rammen under flaskeholderen. Cannondale Connected er allerede inkluderet i leveringsomfanget. Denne meget nøjagtige hastighedssensor er fastgjort til Hollowgram-navet i forhjulet og kan ikke kun tilsluttes alle ANT+-aktiverede strømmålere, men også til en smartphone via Bluetooth. Med den tilhørende app kan du fx se, hvor mange kilometer du har kørt på din cykel, forlænge garantien med registrering eller bruge appen som sporingsmedie.
Sensationel vægt - under 10 kg køreklar
Lad os komme til det vigtigste ved en langrendscykel, vægten. Den avancerede ramme er omkring 300 gram lettere og vejer 1910 gram inklusive støddæmperen. Med denne utrolige vægt er den allerede en af de letteste af slagsen.Hvis du bygger en komplet Shimano XTR-gruppe, Hollowgram-hjul og andre meget lette tilføjelsesdele til cyklen, er resultatet en totalvægt på 9,76 kg for den. dyreste model i sortimentet, ifølge producentens skalpelserie.
Alle nye Scalpel-modeller på et øjeblik
undervogn: Lefty Ocho Carbon / Fox Float DPS Factory
kørsel: Shimano XTR 12-gears
bremser: Shimano XTR
Løbehjul: DT Swiss / HollowGram 25 Carbon
Pris: 7.999 Euro
undervogn: Lefty Ocho / Fox Float DPS Performance Elite
kørsel: Shimano XT 12-gears
bremser: Shimano XT M8100
Løbehjul: DT Swiss / HollowGram 25 Carbon
Pris: 4.999 Euro
undervogn: Lefty Ocho / Fox Float DPS Performance Elite
kørsel: Shimano SLX/XT 12-speed
bremser: Shimano Deore
Løbehjul: Shimano MT510 / Stan's NoTubes Crest S1
Pris: 4.199 Euro
undervogn: Fox Float Performance 32 SC / Fox Float DPS Performance Elite
kørsel: Sram NX/SX Eagle
bremser: Shimano MT500
Løbehjul: Shimano MT400 / Stan's NoTubes Crest S1
Pris: 3.699 Euro
undervogn: Lefty Ocho / Fox Float DPS Performance Elite
kørsel: Shimano XT 12-gears
bremser: Shimano XT M8100
Løbehjul: Stan's NoTubes Crest MK3 Team
Pris: 4.999 Euro
undervogn: RockShox SID Select+ 120mm / RockShox SIDLuxe Select+
kørsel: Shimano XT 12-gears
bremser: Shimano XT M8100
Løbehjul: DT Swiss / HollowGram 25 Carbon
Pris: 4.999 Euro
undervogn: RockShox SID Select 120mm / RockShox SIDLuxe Select+
kørsel: Sram SX Eagle
bremser: Shimano MT500
Løbehjul: Shimano Deore / Stan's NoTubes Crest S1
Pris: 3.799 Euro
The Cannondale Scalpel Carbon SE 1: På sporet
Med lanceringen af den allerførste Scalpel i 2001 satte Cannondale benchmark for cross-country. På det tidspunkt var dæmperen på siddestaget. Jeg kan stadig huske, hvor skør denne cykel så ud og blev rost af alle dens ejere. 2020 Scalpel Carbon SE 1 er baseret på Scalpel HM 1, men har 120 millimeters vandring foran og bagpå og er rettet mod ambitiøse maratonryttere, der elsker at køre på stier. På grund af de 20 millimeter mere fjedervandring ændres styrevinklen med 1 grad, hvilket resulterer i en mere nedstigningsorienteret geometri. Endvidere blev der installeret en udtrækkelig sadelpind. Vores testcykel i størrelse M vejer godt 11 kg.
Geometri Cannondale Scalpel SE
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
sæderør (i mm) | 430 | 440 | 480 | 520 |
Toprør vandret (i mm) | 580 | 602 | 625 | 648 |
hovedrør (i mm) | 95 | 105 | 115 | 125 |
kædestag (i mm) | 436 | 436 | 436 | 436 |
Akselafstand (i mm) | 1125 | 1148 | 1172 | 1196 |
Styrevinkel (i °) | 67 | 67 | 67 | 67 |
Sædevinkel (i °) | 74 | 74 | 74 | 74 |
Rækkevidde (mm) | 410 | 430 | 450 | 470 |
Stabler (mm) | 592 | 602 | 611 | 621 |
På trods af disse justeringer i retning af sporegnethed, bør du ikke narre dig selv - Scalpel Carbon SE er også en kompromisløs racercykel. Siddepositionen er sporty, moderne og central. Når du først sætter dig ned, føler du dig hjemme. I min højde på 1,70 meter er jeg præcis mellem stelstørrelse S og M. Til vores test besluttede jeg mig for stelstørrelse M, som jeg følte mig meget behagelig på.
Fast bagende med sporpotentiale
Platformhåndtaget fra det nye Rock Shox Sid støddæmper blev aldrig brugt under min test. Med følelsen af en hardtail bestiger Cannondale Scalpel Carbon SE 1 hvert bjerg med en utrolig letfodet måde. Den bagerste trekant begynder ikke at vippe det mindste. Cannondale Scalpel Carbon SE 1 har Shimano XT 1 x 12 gear. Takket være det brede udvalg af gearforhold fandt jeg altid det rigtige gear og var i stand til at omdanne det til fremdrift.
På sporet har Scalpel Carbon SE 1 120 millimeters vandring meget godt. Samtidig har spjældet en høj grad af progression i fjedervandringen og suser ikke igennem selv ved hop og ru passager. Hvis skalpellen slippes af snoren, giver den dig de sidste par millimeters rejse og virker stadig meget uimponeret. Den nye RockShox Sid Select+ affjedringsgaffel runder dette meget gode chassis af.
Sofistikeret udstyr – ned til mindste detalje
Resten af vores testcykel er også velvalgt. Takket være de indbyggede ESI-greb kan du køre uden handsker. Shimano XT-bremserne, som først blev introduceret sidste år, bremser, uden at trykpunktet bevæger sig. Forbindelsen mellem jorden og hjulet er dannet af Maxxis Ardent Race dæk foran og Maxxis Rekon Race dæk bagerst. Slangeløse giver disse tilstrækkelig sidestøtte og greb med lav rullemodstand.
Også vigtigt for en cykel af denne kaliber er evnen til hurtigt at skifte hjul midt i løbet. Dette gøres på forhjulet via en klassisk quick-release-aksel og på baghjulet via en quick-release-aksel. Denne innovative quick-release aksel kræver, at venstre side af dropout skæres ned, svarende til en quick release. Takket være denne udskæring og det faktum, at akslen er tyndere i midten, skal rytteren kun skrue den gennemgående aksel af nogle få millimeter, før baghjulet kan fjernes.
Efterlad en kommentar