Test: Med BH G8 Disc 7.0 præsenterede den baskiske premium-producent den seneste model af sit konstant udviklende G-Aero-koncept. Med den nye G8 har BH Bikes kombineret fordelene ved en aerocykel med køreegenskaberne fra en klassisk cykel, og derved designet en allrounder til masser af køresjov og ydeevne. Vi testede den spanske aero allrounder for dig.
Den nye G8 Disc fra BH Bikes siges at kombinere fordelene ved en aerocykel med køreegenskaberne fra en klassisk racercykel, og dermed tilbyde en hurtig og velafbalanceret allrounder. For at gøre dette muligt fokuserede udviklingsprocessen udelukkende på skivebremser for at optimere hver detalje bedst muligt. Derudover sikrer ACR-teknologi komplet integration af kabler og tog for at kombinere aerodynamiske fordele og et rent udseende. Vi har testet for dig, hvordan dette koncept fungerer i praksis.
BH G8 Disc 7.0 – Rammen
Rammen på BH G8 Disc fanger ikke kun øjet med det samme på grund af dens farvesammensætning, men scorer også med et højkvalitets og rent helhedsindtryk. Hertil kommer den skrå geometri, som giver cyklen sit eget præg. Fordi det lidt højere hovedrør og en kort bagende, i kombination med de aerodynamiske rørformer, sikrer et umiskendeligt look. For at sikre den bedste ydeevne til enhver tid anvender BH Bikes HCIM (Hollow Core Internal Moulding) processen, som gør det muligt at styre materialetykkelsen bedre som forberedelse til produktionsprocessen, for at producere en særlig let ramme, der er stadig stiv og stabil. Inklusive den integrerede sædekuppel har BH G8 Disc en attraktiv rammevægt på kun 920 gram.
Men udviklerne hos BH Bikes tænkte ikke kun på vægten, de aerodynamiske detaljer blev også taget i betragtning og testet i vindtunnelen. For at opnå et innovativt og aerodynamisk tværsnit samt en optimal geometri af den bagerste steltrekant blev der udført computerstøttede og aerodynamiske analyser på computeren. BH Bikes R&D-teamet identificerede de tværsnit, der gav de bedste resultater, så de kunne nå deres fulde potentiale i G8 Disc-rammen. Rørformernes kamdesign optimerer rammens flowdynamik. Dette blev forbedret igen sammenlignet med den tidligere model G7, hvilket gør BH G8 Disc hurtigere. Hvis vi allerede taler om aerodynamik, skal man også nævne ACR-teknologien, som integrerer alle tog og kabler og lader dem forsvinde ind i rammen.
Den bageste ende af G8 Disc er også blevet yderligere optimeret i området omkring det fladmonterede bremsebeslag for ideelt at fordele skivebremsens ekstra bremsekræfter. Dækpassagen i den bagerste trekants er også blevet øget for at rumme dæk op til 28 mm brede. Formen og strukturen af kædestag og sædestag er også gjort finere og asymmetriske, hvilket skulle have en særlig positiv effekt på kraftoverførslen og kørekomforten.
Den samlede aerodynamiske pakke fuldendes af håndtagene integreret i de 12 mm gennemgående aksler, som gør det muligt at fjerne akslerne uden værktøj, DI2-batteriet integreret i sadelpinden og den aerodynamisk designede klemme på sadelpinden.
BH G8 Disc 7.0 – Funktionerne
Som det sømmer sig for en cykel af høj kvalitet, bør det rigtige udstyr ikke mangle. Med BH G8 Disc 7.0 starter dette med det elektriske Shimano Ultegra Di2-gruppesæt, som sikrer jævne skift og præcision. Kombineret med højkvalitets FSA SLK carbon håndsving og FSA SLK styret, bliver cyklen et rigtigt blikfang. Aero-allrounderen rundes af de 50 mm høje Evo Carbon-fælge, som tilbyder en god blanding af aero-hjul og letvægt. Selvom vi endnu ikke er blevet venner med Hutchinson Epsilon-dækket, er det positivt at bemærke, at det endda kommer i en bredde på 28 mm og burde give lidt mere greb og komfort end den smallere version.
BH G8 Disc – Hurtig aero allrounder ?!
Den skrå geometri på BH G8 Disc er allerede tydeligt mærkbar på de første meter. Det høje hovedrør giver et vist plus i komfort, mens den kompakte bagende har en tiltalende effekt på håndtering og kraftoverførsel. Det betyder, at ujævnheder næsten er helt skjulte, og du har følelsen af, at du ikke spilder nogen kraft, når du accelererer, og at du virkelig kan accelerere. Sammen med de aerodynamiske egenskaber og den succesfulde totalvægt på cirka 7,6 kilo har BH G8 faktisk potentialet til at blive en sporty allrounder. For både hurtige udgange og klatrepassager er ikke noget problem med BH G8.
Sadelrøret på G8 giver dig et lidt lavere tyngdepunkt end normalt, hvilket sikrer en masse stabilitet og sikkerhed og giver en behagelig køreoplevelse, især rundt om hjørner. På trods af sin visse (løbe)rolighed viser BH G8 sig som meget adræt i håndteringen, hvilket gjorde det muligt for os at lade den køre ordentligt på tekniske nedkørsler. Med de gode skivebremser har du også nok reserver her og går hurtigt i stå.
BH G8 Disc 7.0 er også overbevisende på flade sektioner, fordi aero-rammen og de 50 mm høje hjul sikrer gode rulleegenskaber og er rigtig sjove selv ved høje hastigheder.
Efterlad en kommentar