Test: Specialized Diverge går ind i sit sjette år i 2020 og har ikke mistet noget af sin oprindelige fascination som en adventure- og gruscykel. Topmodellen Diverge Expert vi testede imponerer med enestående komfort, også takket være Future Shock System.
Specialized Diverge Expert 2020: Fakta
Rammemateriale: Carbon
Hjulstørrelse(r): 700cc (650b kompatibel)
Maksimal dækafstand: 42 mm / 47 mm (650b)
Akselmål (v/h): 12 × 100/142 × 12
Skærmøjer: Ja
Øjner til bagagebærer (v/h): Ja / Ja (kan eftermonteres)
flaskeholder: Nedrør op, nedrør ned, sæderør
Vægt hjul v/h/total (med dæk og bremseskiver): 1.430 g / 1.546 g / 2.976 g
Vægt komplet cykel uden pedaler (størrelse M): 8,38kg
Pris: 4.799 Euro
Gennemprøvet koncept med moderne teknologi
I 2014 præsenterede den amerikanske cykelgigant Specialized sit svar på det spirende grus- og eventyrboom i USA med det dengang nye Diverge. Cyklen, som var stærkt inspireret af Roubaix-udholdenhedscyklen, bragte et strejf af mere komfort og frem for alt væsentligt bedre tilbehørskompatibilitet. Seks år senere er Divergen stadig en integreret del af Specialized produktporteføljen, men har formentlig fået større betydning: Grus har udviklet sig fra et marginalt fænomen til en af de største trends i branchen i øjeblikket, og Divergen har også skabt nogle spring i udviklingen.
Komfort var allerede i fokus for 'Ur-Diverge', og det har ikke ændret sig den dag i dag, selvom den tekniske implementering er anderledes i dag. Zertz-indsatsene i forgaflen er passé, i stedet er Specialized afhængig af sit Future Shock System mellem frempinden og hovedrøret. Dette blev introduceret i 2016 på Roubaix og et år senere fulgte Diverge. For at sige det meget enkelt er der en elastisk indsats mellem undersiden af stilken og hovedrøret, som giver maksimalt 20 mm vandring og absorberer vibrationer og stød. Sammenlignet med klassiske affjedrede gafler siges dette design at være væsentligt mere effektivt og især at være forbundet med mindre ekstra vægt.
Mere om, hvordan Specialized Future Shock System fungerer
Når det kom til komfort, holdt tilgangen bagtil eller forneden imidlertid ud: CG-R-stolpen med integreret elastomer fungerede godt i 2014, og det gælder selvfølgelig stadig i dag, selvom den ikke længere er så unik, som den var i seks år siden.
S-Works variant kun som rammesæt
Diverge er tilgængelig i 2020 med aluminium og carbon stel. Alle carbonstel på de komplette cykler er lavet af FACT 9r fiber, den endnu lettere FACT 11r variant er kun tilgængelig med S-Works stelsættet. Fælles for dem alle er det store udvalg af monteringsmuligheder for tilbehør. skærme? Kontrollere! bageste stativ? Kontrollere! forreste stativ? Kontrollere! Derudover kan den in-house SWAT-boks bruges i rammetrekanten, som giver ekstra opbevaringsplads uden at blokere fastgørelsen af klassiske toprørstasker eller lignende. Den store dækafstand er også meget flot: 42 mm med klassiske 700c-dæk og endda 47 mm, hvis du vil køre på mindre 650b-hjul.
Med hensyn til geometrien taler Specialized om "åben vej" - de orienterer sig stadig på Roubaix-udholdenhedscyklen, men justerer et par justeringer for at forbedre især offroad-evnen og glatheden. Selvom hovedvinklen er omkring 1° slappere end Roubaix, er den stadig ret stejl sammenlignet med grusgennemsnittet. Kædestængerne er ikke alt for korte på godt 420 mm, hvilket skulle hjælpe med at stabilisere lige linjer og holde cyklen på kurs i ujævne passager. Det ret lave bundbeslag er iøjnefaldende, hvilket især roadies bør være glade for.
Geometri Specialized Diverge Expert 2020
48 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
sæderør (i mm) | 405 | 440 | 473 | 500 | 525 | 555 |
Toprør vandret (i mm) | 524 | 532 | 549 | 561 | 575 | 589 |
hovedrør (i mm) | 108 | 128 | 155 | 178 | 194 | 213 |
kædestag (i mm) | 419 | 419 | 421 | 421 | 421 | 421 |
Akselafstand (i mm) | 1004 | 1004 | 1011 | 1025 | 1036 | 1049 |
Styrevinkel (i °) | 70.8 | 71 | 71.9 | 72.5 | 72.5 | 72.8 |
Sædevinkel (i °) | 73 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 74 |
Rækkevidde (mm) | 360 | 367 | 373 | 379 | 385 | 392 |
Stabler (mm) | 569 | 574 | 592 | 613 | 639 | 662 |
Succesfuldt udstyr med meget let hjulsæt
Blandt de komplette cykler for 2020 er den Diverge Expert, vi testede, topmodellen til 4.799 euro. S-Works varianten placeret ovenover fås kun som rammesæt her i landet. Med en vægt på lige under 8,4 kg er Diverge Expert en af de letteste cykler i vores test - stellet og det højkvalitetsudstyr spiller uden tvivl en rolle i dette.
Når det kommer til drivet, forbliver Specialized tro mod deres landsmænd fra Sram og udstyrer Diverge-topmodellen med den tilsvarende top Force 1-gruppe. Et godt valg, STI'erne kræver noget tilvænning visuelt, men ergonomisk er de meget gode. Bagskifteren har dæmpning, der reducerer kædeslag eller endda fald til et absolut minimum off-road. 10-42 kassetten har en rækkevidde på 420% og har dermed næsten altid et passende gear klar, selvom den på dette punkt er slået af Sram 12-speed drevene (500%) eller GRX 2-speed (479%).
ramme | Specialiseret FACT 9r Carbon |
gaffel | Specialiseret fakta kulstof |
Løbehjul | Roval C38 Disc |
Dæk | Specialiseret Pathfinder Pro 38mm |
Bagerste derailleur | Ram Force 1 |
gearstang | Ram Force |
krank | Practice Works Zayante carbon |
Forderailleur | Ohne |
Brake | Ram Force |
Sadelpind | S-Works CG-R |
sadel | Specialiseret Power Expert |
Stilk | Specialiseret fremtidsstamme |
Lenker | Specialiseret eventyrudstyr svæver |
Specializeds eget mærke Roval står nu for højkvalitetshjul i en lang række prisklasser og har med succes formået at frigøre sig fra fordommene mod OEM-dele. Diverge Experten står på Roval C38 Disc carbonhjul med 38 mm høje fælge, som også er ideelle til bredere dæk takket være den indvendige bredde på 21 mm. Den indre funktion af navene ligner den af den gennemprøvede DT Swiss 350 sammen med deres holdbare tandede skivefrihjul. Kvalitetsfælgene er naturligvis slangeløse, hvilket også gælder for de monterede Specialized Pathfinder Pro-dæk. Sidstnævnte skiller sig bestemt ud fra mængden, og den lille profilerede midterstrimmel lover lav rullemodstand, mens de angivne sideknopper skal give trækkraft ved sving. Hele hjulsystemet inklusiv de nævnte dæk med en bredde på 38mm og bremseskiverne vejer 2.976g og er en af de få repræsentanter i testen, der knækker 3 kg mærket.
Vi skitserede kort fordelene ved den indbyggede CG-R-stolpe i begyndelsen – der er monteret en Power Expert-sadel, som er en sand velsignelse med sin korte næse og har ført til en nytænkning for os siden introduktionen. En særlig funktion, der er værd at nævne, er styret: Adventure Gear Hover er ret kompakt og har en moderat 12° flare, men det er hovedsageligt på grund af dens stigning, at den skiller sig ud. Dette ser lidt mærkeligt ud, men skulle give endnu mere komfort på lange rejser.
Flere tests, produkter og baggrundsinformation om Velomotion Gravel Month:
- Storck Grix Platinum Ultegra Di2 gruscykel i test: Race tourer til grus og terræn
- GT Grade Carbon Pro i gravel-cykeltesten: Komfortabel trekant til masser af køresjov?!
- Orbea Terra M30-D i gruscykeltesten: Livlig cykel til træning og grusture
- NS Bikes Rag+ 2 i gruscykeltesten: Overbevisende allrounder i aluminium
- Rondo Ruut CF 2 i gravel bike testen: Hurtig gruscykel med et slående look
Let's Gravel: The Specialized Diverge Expert 2020
Ved første øjekast vidste vi ikke præcis, hvad vi skulle synes om Specialized Diverge Expert. For på den ene side kan man antage førsteklasses køreegenskaber fra rammen af høj kvalitet, de in-house tilbehør og hjul fra Roval samt Sram gruppesættet. Udseendet kræver dog lidt tilvænning. Det skyldes på den ene side Future-Shock systemet, der sikrer ret meget plads mellem frempind og hovedrør, Drop Bar styret med stigning og den kraftige hældning, der gør det nødvendigt at trække sadelpinden ud. ret langt.
Men kommer man til bunds i sagen, står det hurtigt klart, at alt dette har et formål. Selvom udseendet af Future Shock System bestemt er diskutabelt, er fordelene tydeligt mærkbare i praksis: Især efter flere timers kørsel var Future Shock System særligt mærkbart i underarmen/håndområdet, da disse områder ikke blev trætte så hurtigt/ stærkt. Selvfølgelig skal du ikke forvente mirakler, og der er stadig langt fra en rigtig affjedret gaffels ydeevne – men det er en del af konceptet og også en grund til, at meget lidt energi går tabt, selv når man træder ud af sadlen. I kombination med S-Works CG-R stolpen får du førsteklasses kørekomfort - kun få konkurrenter kan følge med.
På grund af den sporty stelgeometri med det lave bundbeslag og den korte bagende, bliver Specialized Diverge Experts smidighed ikke forsømt på trods af det høje komfortniveau. Tværtimod – udover god komfort udviser Diverge også en tiltalende acceleration og en særdeles adræt kørestil, som især er mærkbar på teknisk terræn. Det lave bundbeslag giver dig også et lidt lavere tyngdepunkt, hvilket sikrer gode sving selv på grus. Samtidig sikrer de gode stivhedsværdier af carbonrammen en vellykket kraftoverførsel, hvilket ikke kun gavner os ved acceleration, men også på længere distancer og asfalt. Den overordnede ret høje front passer dog ikke helt ind, hvilket mærkbart blødgør denne sporty karakter og efter vores mening bremser Divergen en smule.
Vi var ganske tilfredse med den indbyggede Sram Force-gruppe, da den skifter præcist og skarpt som sædvanligt, især off-road - den noget begrænsede rækkevidde er ikke dramatisk, men potentielle købere bør huske på dette, især hvis lange grusstigninger er jævnligt på dagsordenen stand. Praxisworks-håndsvinget af høj kvalitet tilpasser sig også godt til det samlede billede. Med de in-house Specialized Pathfinder Pro grusdæk har du en gennemgående solid allrounder, som ruller godt på vejen og tilbyder et godt kompromis mellem vejgreb og komfort på grus. Bliver det vådt, når det dog hurtigt sine grænser.
Andre gravel bike højdepunkter i testen:
Trek Checkpoint SL 7 Gravel Bike anmeldelse: Nobel cykel til sporty grus fans
Test: Med Checkpoint sendte Trek sin første gruscykel ind i kapløbet om gruskronen i sidste sæson. Topmodellen Checkpoint SL 7 overbeviser i testen over hele linjen – hvis man kan klare sig med den meget sporty grundorientering. Trek Checkpoint SL 7: Fakta Rammemateriale: Carbon Hjulstørrelse(r): 700c Maksimal dækafstand: 45 mm Akseldimension (f/r): 12×100 […]
Orbea Terra M30-D i gruscykeltesten: Livlig cykel til træning og grusture
Test / Gravel cykel: Orbea Terra M30-D er en sporty, kvik Gravel cykel, hvis karakter især bør appellere til dem, der ellers mest er hjemme på en racercykel. Orbea Terra M30-D: Fakta Rammemateriale: Carbon Hjulstørrelse(r): 700c Maksimal dækafstand: 40mm (700c) Akselstørrelse (v/r): 12×100 / 142×12 Skærmmonteringer: Ja Stativmonteringer (v /r): Ingen flaskeholder: nedrør op, F sæderørvægthjul […]
GT Grade Carbon Pro i gravel-cykeltesten: Komfortabel trekant til masser af køresjov?!
Test / Gravel-cykel: Til 2020-sæsonen sender GT en opdateret version af den allerede etablerede Grade Carbon-gruscykel til grusløbet. Der medfølger også et innovativt stel med slående GT-funktioner og interessant udstyr inklusive Di2-gear. GT Grade Carbon Pro: Fakta Rammemateriale: carbon Hjulstørrelse(r): 700c (650b-kompatibel) Maksimal dækafstand: 42 mm / 47 mm (650b) Akseldimension (f/r): […]
Efterlad en kommentar