Test: Med Bombtrack Hook 1 testede vi en af de få gruscykler med stålstel – og stelmaterialet her lever op til sit ry. Høj vægt står i vejen for fremragende komfort.
Bombtrack Hook 1 2020: Fakta
Rammemateriale: stål
Hjulstørrelse(r): 700cc
Maksimal dækafstand: 40mm
Akselmål (v/h): Schnellspanner
Skærmøjer: Ja
Øjner til bagagebærer (v/h): Ja / ja
flaskeholder: Nedrør op, nedrør ned, sæderør
Sonstiges: Øjner på toprøret
Vægt hjul v/h/total (med dæk og bremseskiver): 1.830 g / 1.987 g / 3.817 g
Vægt komplet cykel uden pedaler (størrelse M): 12,10kg
Pris: 1.399 Euro
Alsidig stålramme med talrige monteringspunkter
Producenten Bombtrack med base i Köln er ekstremt bred. Fra fast gear til bikepacking og grus til moderne racercykler, crossere og på det seneste også mountainbikes, beriger Rhinelænderne adskillige facetter af cykelmarkedet. Bombtrack Hook er en af de "længst fungerende" og samtidig måske en af de mest alsidige cykler i den nuværende portefølje.
Den elegante stålramme, som alle Hook-modeller deler, er særligt i rampelyset. Med sine talrige øjer og monteringsmuligheder burde dette også være meget populært hos bikepacking fans: Udover de tre flaskeholdere (to på nedrøret, en på sadelrøret) er der naturligvis også monteringsmuligheder til stænkskærme, en bag- og forreste bagagebærer og øjer på toprøret , for at kunne fastgøre en taske her.
Geometrien på stålgruscyklen afspejler også dens alsidighed. En ret stejl styrevinkel og korte kædestag lover adræt, adræt håndtering, med et kort hovedrør og lav stabel bør ryttere finde sig selv i en temmelig sporty siddeposition, som selvfølgelig kan "afbrydes" til enhver tid med afstandsstykker under frempinden , for eksempel.
Geometri Bombtrack Hook
S | M | L | XL | |
sæderør (i mm) | 495 | 525 | 545 | 565 |
Toprør vandret (i mm) | 525 | 545 | 562 | 579 |
hovedrør (i mm) | 110 | 130 | 150 | 170 |
kædestag (i mm) | 425 | 425 | 425 | 425 |
Akselafstand (i mm) | 1004 | 1015 | 1027 | 1045 |
Styrevinkel (i °) | 71 | 72 | 72 | 72 |
Sædevinkel (i °) | 74 | 74 | 73.5 | 73.5 |
Rækkevidde (mm) | 370 | 383 | 389 | 400 |
Stabler (mm) | 542 | 564 | 583 | 602 |
Solidt udstyr, men høj vægt
Til vores test tog vi Bombtrack Hook 1.349 entry-level version, som koster 1 euro. Det skal være klart, at du ikke kan forvente avanceret udstyr til dette, så du finder ret solide, billige komponenter og tilbehør her. I forbindelse med stålstellet trækker det naturligvis vægten op – cyklen i størrelse M og uden pedaler vejer hele 12,1 kg.
Når det kommer til gearene, er de indbyggede komponenter baseret på producenten Microshift, som er ret ukendt her i landet – i hvert fald for bagskifter, forskifter og kassette. STI'erne kommer fra Shimano og kommer fra Sora 9-speed serien. Det smarte håndsving med Bombtrack-bogstaver og et 32/48 kompakt klingesæt kan bestemt beskrives som en lækkerbisken. I kombination med 11-36 kassetten får du en imponerende båndbredde på 491%, som du burde kunne klare en bred vifte af terræn med.
Bremsning sker i øvrigt med en mekanisk skivebremse fra Tektro. Spyren er en af de bedre repræsentanter her, selvom den ikke kan holde et stearinlys til billige hydrauliske bremser. Til gengæld er vedligeholdelse og reparationer meget nemmere her end med bremser med mineralolie eller bremsevæske.
ramme | Bombtrack Hook 4130 CrMo |
gaffel | Aluminiumskive tilspidset |
Løbehjul | Bombtrack Title hubs / Bombtrack TX20 fælge |
Dæk | Kenda Flintridge 35mm |
Bagerste derailleur | Microshift RD-M46 9-gears |
gearstang | Shimano Sora |
krank | Bombtrack Lyer |
Forderailleur | Microshift FD-R352 |
Brake | Tektro Mira |
Sadelpind | Bombtrack bøg 27,2 mm |
sadel | Bombtrack Comp |
Stilk | Bombtrack Roam |
Lenker | Bombespor CX-10 |
De internt fremstillede hjul gør et meget solidt indtryk, men ligesom hele cyklen er de ikke nødvendigvis trimmet til letvægtskonstruktion. Med bremseskiver og de ikke usædvanligt tunge, 35 mm brede dæk fra Kenda, vejer sættet over 3,8 kg. Apropos dæk: Med 35 Kenda dæk er der stadig masser af plads i stel og gaffel. Bombtrack selv angiver en maksimal dækafstand på 40 mm, men afhængigt af dæk, fælg og mudderpakke, bør 42 stadig have tilstrækkelig frigang.
Tilbehør som sadel, sadelpind, frempind og styr er alle lavet in-house og passer godt sammen med cyklen.Delene giver også et meget godt haptisk indtryk og ligner på ingen måde "billige OEM dele".
Flere tests, produkter og baggrundsinformation om Velomotion Gravel Month:
- Storck Grix Platinum Ultegra Di2 gruscykel i test: Race tourer til grus og terræn
- GT Grade Carbon Pro i gravel-cykeltesten: Komfortabel trekant til masser af køresjov?!
- Orbea Terra M30-D i gruscykeltesten: Livlig cykel til træning og grusture
- NS Bikes Rag+ 2 i gruscykeltesten: Overbevisende allrounder i aluminium
- Rondo Ruut CF 2 i gravel bike testen: Hurtig gruscykel med et slående look
Let's Gravel: The Bombtrack Hook 1
Kun stål er ægte, tro mod dette motto modtog vi en af de få stålcykler i testfeltet med Bombtrack Hook 1 og var selvfølgelig spændte på at se, hvad denne cykel har at byde på. Men vi kan fortælle dig så meget, vi var mere end overraskede - i positiv forstand.
Vi må indrømme, at vi nærmest var lidt chokerede over vægten i starten, altså inden den første prøvetur. Over 12 kg er en reel meddelelse og en tung byrde i ordets sandeste betydning, selv i entry-level-sektoren. Det er også takket være dette faktum, at Hook 1 ikke nødvendigvis kan beskrives som kvik i praksis – men: De negative effekter er ikke så stærke, accelerationen er helt i orden, især sammenlignet med andre begyndercykler. Du sidder ret sporty på Hook 1, men du kan for eksempel bruge ekstra afstandsstykker under frempinden for at uskadeliggøre den.
Men nu kommer vi til stålgrusmaskinens store styrke fra Köln: komfort. Dette viser sig næsten sensationelt godt. Selv på de mest barske passager på vores testbane udstrålede Bombtrack næsten en behagelig blødhed, kørte ekstremt glat og virkede alligevel ikke svampet. Faktisk præcis som vi vil have det, og præcis hvad der skulle fremmane et stort grin på en nybegynder. Det samme gælder ergonomien: Styr og sadel er ekstremt veludført, du føler dig hjemme her.
I lyset af den lave pris er udstyret mere fokuseret på holdbarhed og enkel funktionalitet end på unødvendige dikkedarer. Shimano Sora 9-speed og Microshift-blandingen er ikke ligefrem sexet, men den gør et solidt stykke arbejde. Skifteprocesserne er ikke helt så hurtige som med dyrere gruppesæt, skift af kæderinge er lidt højere, men begge er altid pålidelige. Derudover har du et rigtig bredt sortiment. Det, der gør det lidt mere attraktivt, er håndsvinget med Bombtrack-skrift, som dygtigt passer ind i helhedsbilledet.
De interne fastgørelser såsom styr, frempind og sadelpind er holdt enkle og passer også godt sammen med Bombtrack Hook 1. Spyre-bremserne fra TRP er tilstrækkeligt kraftige til en gruscykel efter opbremsning og er uden tvivl blandt de bedre mekaniske repræsentanter.
Andre gravel bike højdepunkter i testen:
Conway GRV 1200 gruscykel i test: Stor værdi for pengene for sporty gruscyklister
Test: Conway GRV 1200 kommer med en carbonramme af høj kvalitet og overbevisende udstyr for mindre end 3.000 euro. I praksis er den adræt og livlig, og dens siddeposition burde især appellere til sportslige kørere. Conway GRV1200 2020: Fakta Rammemateriale: Carbon Hjulstørrelse(r): 700cc Maksimal dækafstand: 45mm Akselstørrelse (v/r): 12×100 / 142×12 Fenderbeslag: Ja Rackmontering (v/r): [ …]
Åben UPPER gruscykel ved test: Grus til fartjunkier
Test: Med Open UPPER testede vi en ekstrem let og meget elegant gruscykel - udstyret med komponenter fra Easton, som cyklen fungerer som showcykel til. UPPER viser, at kompromiser mellem landevejscykler og grus er mulige og kan være meget sjove. Åben OVER: Fakta Rammemateriale: Carbon Hjulstørrelse(r): 700c (650b kompatibel) […]
Bergamont Grandurance Elite gruscykel i test: Avanceret til en god pris?
Test: 3.000-versionen af Bergamont Grandurance Elite er tilgængelig for godt under 2020 euro. Det gør den til en af de billigere carbon gravel-cykler på markedet – men det højkvalitetsudstyr, det vellykkede stel og sidst men ikke mindst det flotte udseende tyder ikke på det. Bergamont Grandurance Elite: The Facts Rammemateriale: Carbon hjul Størrelse(r): 700c […]
Efterlad en kommentar