Test / E-Bike ABS: ABS-systemer til e-cykler er designet til at gøre cykling mere sikker, især for uerfarne cyklister. Væltning eller låsning og glidning af forhjulet er blandt de hyppigste årsager til ulykker på cyklen – mest ved panikbremsning. Industrigiganter som Bosch har allerede ABS-systemer i deres sortiment, men disse ser ud til at være lidt integrerede og visuelt ret distraherende. Den italienske producent Blubrake beriger nu markedet med et e-bike ABS-system, som ikke blot har de velkendte sikkerhedsfordele, men også er integreret på en elegant og næsten ikke genkendelig måde.
Vi var i stand til at tage et første kig på Blubrakes e-bike ABS på Eurobike 2019. Her er rapporten. Udover den eksemplariske integration, kunne vi i en kort test få et første indtryk af funktionen. Tiden på messen var dog meget kort. Blubrake inviterede os derfor til deres virksomheds hovedkvarter i Milano for at tage et kig bag kulisserne og for at teste ABS-systemet grundigt.
Blubrake ABS: komponenter og hvordan de fungerer
Set i detaljer er funktionen af et blokeringsfrit bremsesystem naturligvis yderst kompleks. Men i princippet ligner Blubrake ABS-systemet systemerne fra bilverdenen med hensyn til dets funktionalitet. Målet er at forhindre hjulet i at låse fast. Blokering betyder normalt, at overgangen fra statisk til glidende friktion skaber en tilstand, der næppe kan kontrolleres. Overført til cyklen kan låsning af hjulet endda føre til en væltning. For at forhindre dette, skal bremsetrykket reguleres på en sådan måde, at hjulet ideelt set forhindres helt i at låse. For at systemet ikke skal blive for komplekst og for tungt, regulerer Blubrake ABS – ligesom Bosch systemet – kun forhjulet.
For at ABS overhovedet skal kunne regulere, er det afhængigt af forskellige værdier. En sensor bestemmer data om cyklens acceleration og hastighed, og elektronikken sammenligner disse værdier med forhjulets hastighed. Dens hastighed bestemmes ved hjælp af en sensorring på bremseskiven. En særlig algoritme i elektronikken styrer så selve bremseindgrebet.
For om nødvendigt at regulere bremsetrykket kan et stempel i den såkaldte "bremseaktuator" reducere trykket inden for millisekunder. Der opstår forskellige trykforhold mellem bremsekaliperen og bremsegrebet, og den ABS-typiske pulsering opstår i bremsehåndtaget. På dette tidspunkt arbejder Bosch ABS med ventiler for at reducere trykket, hvilket betyder, at bremsegrebet "vandrer" tættere og tættere på styret under lange nødopbremsninger. Ved at bruge et stempel sker dette ikke med Blubrake ABS-systemet.
Et "ABS HMI"-indikatorlys informerer føreren om systemets funktion: hvis det lyser blåt, er funktionen garanteret; Gul betyder, at systemet ikke er aktivt, eller der er en fejl. I dette tilfælde bibeholdes bremseevnen naturligvis - blot uden ABS-styring.
Blubrake ABS: Indtryk i videoen
I Blubrakes hovedkvarter i Milano kunne vi tage et kig bag kulisserne på det unge firma. Vi havde også mulighed for at installere e-bike ABS på en af de første produktionscykler med Blubrake ABS, en Bulls Copperhead Evo AM3 ABS at teste grundigt.
Vi viser de indsamlede aftryk samt slowmotion-optagelser af nødbremsning med aktiv ABS i følgende video:
Blubrake ABS: Konklusion
ABS-systemer har været et lovkrav for motorcykler i nogen tid, og sikkerhedsfordelene er ubestridte. Så hvorfor er gennembruddet i verden af e-cykler stadig på vej, især da der er mange uerfarne ryttere på e-cykler? En afgørende faktor var helt sikkert, at de første ABS-systemer på markedet så meget klodsede ud og lignede mere fremmedlegemer på e-cyklen.
Med ABS fra Blubrake træder en ny producent ind på scenen, og det er forfriskende at se, at der også er blevet rettet opmærksomheden mod e-cyklernes udseende og overordnede udseende. Fra et teknisk synspunkt fungerer systemet perfekt og gør, hvad det skal: Det reducerer risikoen for ulykker i ekstreme situationer og øger sikkerheden for uerfarne bilister! Vi er spændte på, om vi vil se markant flere modeller med ABS i fremtiden.
Efterlad en kommentar