Frog Road 67 racercykeltest til børn: Den britiske racercykel til børn fra Frog står for tidlig indtræden i landevejs- og crosssport. Spørgsmålet om, hvorvidt en specialiseret cykel giver mening til dette i en alder af otte eller ti, er særligt klart med Frøen i betragtning af dens konceptuelle svagheder.
“Jeg vil også gerne have sådan et styr!” Nå, har du nogensinde hørt om det? Hvor forældre kører på racercykler, vil børnene før eller siden gerne gøre det samme. Men det, der ved første øjekast kendetegner raceren, er også problemet: håndtering, grebspositioner og bremsning er ikke lette, selv for uerfarne voksne; en, der på grund af sin alder stadig er fuldt optaget af cykling, vil naturligvis få det endnu sværere. Og siddestillingen er også en ting: At stille sig strakt ud på cyklen med hovedet tilbage, er alt andet end alderssvarende. Især yngre børn skal sidde så oprejst som muligt; På grund af deres væsentligt mindre synsfelt er de afhængige af et maksimalt overblik i trafikken. Det betyder som regel, at styret er væsentligt højere end sadlen, hvilket naturligvis er svært på en racercykel.
Frog 67 er et godt eksempel på, hvor kompliceret det er at designe en landevejscykel, der passer til børn. Det starter med, at udvalget af størrelser uundgåeligt er meget begrænset – så briterne nøjes med at udstyre deres begyndermodel med 20-tommer hjul og placere to racere med 24 eller 26-tommer hjul ovenpå, som adskiller sig i den udstyr og lidt i længden af toprøret. Modelbetegnelserne 58, 67 og 70 refererer til den mindste indvendige benlængde for den lille fører, hvilket betyder, at når der er gået elleve eller tolv år, er den midterste "racerfrø", der præsenteres her, vokset ud af den.
Alderssvarende udstyr
For at sikre køreglæde indtil da er udstyret robust og holdt enkelt. Ni-trins skiftegear og udkragningsbremser indikerer, at der ikke er tale om en ren racercykel: Med bredere, profilerede dæk passer den som en cross-country cykel – klar til en krævende, men også legende disciplin, som børn virkelig nyder. Med en 32 kædering og 12 til 27 tænder bagpå er den helt klart forberedt til terrænbrug.Frøen har også en egenskab, der var typisk for crosscykler indtil før skivebremsernes triumf: de ekstra bremsegreb på styret , i daglig tale kaldet "froglegs", men det er intet relateret til denne producent. De ekstra håndtag gør det muligt at holde hænderne permanent på topstangen, hvilket giver dig mulighed for at sidde så oprejst, som denne cykel tillader. Desuden er bremseeffekten størst i denne position. Microshift-skifte-bremsegrebene er skræddersyet til små hænder - "den", fordi venstre skifter også er installeret. Med en vis indsats kunne cyklen også konverteres til 2×9 gear. Det praktiske ved denne specifikation er kædebeskyttelsesskiverne, som forhindrer kæden i at hoppe af og blive fanget.
Uhensigtsmæssig geometri ødelægger racercyklen på Frog Road 67
Så langt, så godt – stelgeometrien på den britiske børneracer giver selvfølgelig hovedpine, da især to ting skiller sig ud. For det første er hovedrøret ekstremt kort; Fire afstandsstykker er stablet under frempinden, så styret kan placeres højt nok. Dette ser grimt ud og sammen med at frempinden peger opad betyder det, at man kun kan sænke styret, men ikke længere hæve dem.
Punkt to og det meget større problem er det ekstremt højt placerede bundbeslag. Afstanden mellem midten af krumtapakslen og jorden er hele 275 mm - næsten en tomme mere end en afbalanceret racercykel for voksne med 28" hjul. Tænker man nu på offroaddæk på Frøen, rykker bundbeslaget et par millimeter op igen. Du kan sagtens forestille dig, hvad det betyder: Når sadelhøjden er optimalt justeret, sidder barnet et godt stykke over jorden; For at kunne nå den med forfoden på begge sider, mens du sidder, skal sadlen sættes så lavt, at knævinklen bliver for snæver, når der trædes i pedalerne og kraftoverførslen er forringet.
Igen til sammenligning: Sætter du 175 mm håndsvingene på fars landevejscykel i lodret position, er spidsen af den nederste håndsving cirka 9 cm over jorden. Med Frog 67, som er udstyret med 130 mm lange børnehåndsving, er denne afstand hele 15,5 cm. Bundbeslaget kunne derfor nemt sænkes med 6 til 7 cm, hvilket også ville have en positiv effekt på højdeforskellen mellem saddel og styr.
Kan en landevejscykel til børn overhovedet fungere?
Som det er, spørger man sig selv, om det giver mening at bruge Frog til at forberede et lille barn til landevejscykling. Hvis du vænner dig til racerstyret og har en generelt problematisk position på cyklen, kan du hurtigt miste alt det sjov, du har med en sportscykel. I lyset af den ret høje pris på Frøen er man tilbøjelig til at sætte afkommet på en solid, velkonstrueret børne-MTB i nogle år endnu, som endda kan konverteres til 1×11 gear for en sammenlignelig sum. Her kan Frøen kun score med sin lave vægt: 8,8 kilo med pedaler er en rigtig god værdi. Det er en skam, at den visuelt tiltalende cykel viser sådanne svagheder, hvor det tæller.
Efterlad en kommentar