Produktnyheder / Eurobike 2019: Den 4. september er det tid igen - Eurobiken i Friedrichshafen slår dørene op. Efter at verdens største cykelmesse de seneste år havde mistet noget af sin betydning, ser trenden ud til at gå op igen i år. Vi forventer en masse spændende nyheder, især i det ukontrollerede booming e-bike segment. Men Eurobike 2019 skulle også byde på flere nye ting i komponent- og tilbehørssektoren end sidste år.
Den 4. september kl. 9:00 vil startsignalet for Eurobike 2019 blive givet på Bodensøen. Fra onsdag til fredag vil interiøret i de talrige udstillingshaller i første omgang udelukkende være forbeholdt faggæster. I modsætning til året før blev det dog besluttet igen i år på messen at tilføje en offentlig dag for slutforbrugerne lørdag. Også her har Messe Friedrichshafen åbent fra klokken 9 til 00 Billetter koster 18 euro på stedet og 00 euro i forsalg online.
bevægelse på motormarkedet
Vi forventer en masse nyheder inden for el-cykelmotorer på dette års Eurobike. Efter at der er sket meget lidt her i de sidste to-tre år, er emnet i øjeblikket ved at tage fart igen. Med Fazua har en nykommer med sit lette, praktiske og sportslige drev nu kunnet skabe sin egen niche, mens pionererne fra Bosch præsenterede en hel række nye drev i foråret. På messen i Friedrichshafen kan der forventes spændende nye produkter fra blandt andet Yamaha med en ny mellemmotor i startblokkene.
Produktnyheder: Bosch E-Bike 2020: Ny CX-motor, lastdrev og mere
E-Performance: Der er en masse nyheder fra Bosch for 2020-modelåret - fra den nye CX-motor og dens eget lastdrev til bedre tilslutningsmuligheder, større batterier og afgørende anti-tuning-foranstaltninger. Vi giver et overblik over Bosch E-Bike News 2020. Det er nu ti år siden, at bil- og elværktøjsgiganten […]
Der er også bevægelse med de kompakte, lette drev: Det sivede for nylig ud, at blandt andet komponentspecialist FSA kommer på markedet med eget drev i form af en navmotor. Vi vil selvfølgelig også kigge forbi Brose, Shimano, Bafang, Pendix og Co. og forhøre os om eventuelle innovationer.
Lette, billige, smarte e-cykler til byen
En meget tydelig tendens i e-cykelsektoren i den seneste tid er enkle, lette, puristiske og samtidig relativt billige cykler, som ikke har ydelsen og batterikapaciteten som en "fuldgyldig" e-cykel med en central motor og 500Wh batteri, for De fleste anvendelsesområder i byområder er dog helt tilstrækkelige. Eksempler på dette er Cooper-E, som vi for nylig testede, samt Kettler 2°, der blev præsenteret sidste år, eller den spændende Bzen Milano. Enhver, der leder efter sådan en dagligdags følgesvend, bør holde øjne og ører åbne - vi forventer bestemt, at vi vil se et stort antal af disse urbane e-cykler i Friedrichshafen.
Anmeldelse: Cooper E Disc: Slank urban elcykel med remtræk
Test / E-Bike: Det er ti år siden, at Cooper Bikes lancerede de første cykler. Det blev grundlagt under paraplyen af det traditionelle firma Cooper Car Company fra Storbritannien - kendt for den eponyme og ikoniske Mini (Cooper) og succeser inden for motorsport i 50'erne og 60'erne. To år siden, […]
Mobilitetsløsninger i byerne
Moderne cykler, e-cykler, kørselsforbud, miljøbeskyttelse, dieselskandale, trafikproblemer i Europas metropoler: Denne ganske eksplosive blanding af vigtige emner i den offentlige diskurs og den tekniske udvikling har ført til, at grænserne mellem cykler og generelle mobilitetsløsninger er blevet mere og mere udviskede. Pakkeudbringere i trange storbyer er afhængige af specielle ladcykler, e-scootere har næsten fra den ene dag til den anden sikret deres plads i de tyske byers billede og selv den træge transportpolitik her i landet ser ud til at begynde at bevæge sig i forhold til cykelinfrastrukturen.
Denne generelle udvikling burde også være mærkbar på Eurobike: fra opstart af lejecykler og kompakte e-cykler til den moderne byboer til infrastrukturelle emner såsom sikre parkeringspladser eller cykelparkeringshuse, burde der være flere nye ting at se på Eurobike 2019 end i nogen af de andre år før.
Nye ladcykler i alle varianter
At tale om en "trend" for ladcykler ville ikke yde dem retfærdighed: Ligesom de simple, lette cykler er de en del af en social gentænkning, der på trods af alle undergangsprofetier skifter fra fire til to (eller tre...) hjul blade. Det ses på den ene side på cykelstierne og gaderne i storbyerne, hvor ladcykler nu tydeligt er en del af hverdagen, på den anden side også på, at flere og flere producenter har de alsidige pakkeæsler i deres rækkevidde. Først for nylig tog vi et kig på de nye ladcykler fra Cube og bergamot respekteret - begge vil ikke være repræsenteret på Eurobike.
Produktnyheder: Bosch Cargo Line: Den nye ladcykel kører under forstørrelsesglasset
E-Performance: Med Bosch Cargo Line vil der være et separat drev til ladcykler fra modelår 2020. Teknisk er motoren baseret på det nye CX-drev, men bringer endnu mere kraft til jorden. Overraskelse! Med den nye Cargo Line afslørede Bosch også […]
Især introduktionen af det nye Bosch Cargo Line-drev skulle sikre en masse bevægelser i dette segment. Hybridløsninger bestående af kompaktcykler og ladcykler bliver også mere populære. I:SY og Tern, blandt andre, vil præsentere sådanne cykler for offentligheden for første gang på Eurobike 2019. Vi glæder os også til fragtstartup'en ANT, som vil præsentere en universel e-ladcykel, specielt til håndværkere.
Billig eftermonteringskredsløb bortset fra Sram og Shimano
Lad os tage et kig på detaljerne fra det store billede: Når det kommer til komponenterne, burde kredsløbene igen være stort set det mest interessante emne ved Eurobike 2019. I de senere år har det dog været high-end-kredsløbene, der har været i rampelyset, men til modelåret 2020 skulle der være nogle spændende innovationer, især inden for prisbillige eftermonteringskredsløb, især for mountainbikere.
Interessant nok er det dog ikke de to store tophunde fra Shimano og Sram, der sandsynligvis har de mest spændende nye produkter på deres stand, men derimod nogle mindre producenter: Box Components fra USA løftede for nylig gardinet på deres nye 9- speed (!) gearsystem med 11 -50 kassette, de asiatiske producenter Sunrace og Microshift har også for nylig tilføjet nye, moderne drev med en bred vifte til deres sortiment. Disse kredsløb bliver virkelig interessante, når man ser på prisen: eftermonteringssættet med bagskifter, skifter, kassette og kæde fås til dem alle for godt under 200 euro.
Hjulstørrelsesblanding til MTB'er
Det, der længe har været almindelig praksis i motocross, ser nu ud til at finde vej til mountainbikes via e-MTB'er: Store, ret smalle hjul eller dæk foran, små, bredere hjul bagtil. Idéen bag det er enkel, tilgangen absolut forståelig: Det store hjul foran bringer en masse ro ind i systemet takket være bedre vælteadfærd, uden at drive ind i svampede forhold på grund af et for bredt dæk. Den store kontaktflade på bagdækket giver derimod en masse vejgreb, hvilket er helt afgørende for især E-MTB'ere. Det spændende spørgsmål bliver, om vi nu også vil se denne blanding af størrelser til ikke-motoriserede MTB'er - den er allerede etableret for e-MTB'er: KTM har for eksempel konverteret hele sin e-MTB portefølje til den og de første hjulproducenter tilbyder nu hjulsæt i forskellige størrelser.
Produktnyheder: KTM Glory cykler og e-cykler 2020: fuld pigekraft!
Produktnyheder: Fra modelår 2020 tilføjer KTM "Glory" til navnet på alle damecykler i modelbetegnelsen. Kontaktpunkter som sadel og greb er specielt tilpasset den kvindelige anatomi, og cyklerne fås også i stelstørrelse XS. "Glory"-cykler kan findes blandt mountainbikes, racercykler og e-cykler. Vi har nogle højdepunkter på […]
Ny generation af gravel cykler
Efter at gravel bikes frigjorde sig fra deres tidligere niche for et par år siden, og næsten alle kendte producenter nu har en eller flere modeller af allrounderne i deres sortiment, er der sandsynligvis et modelskifte mange steder i 2020. Dette er en meget almindelig proces, men desto mere spændende for en så ung cykelkategori – af flere grunde: På den ene side burde alle producenter nu have haft tid nok til at udvikle en rigtig gruscykel; tidligere havde nogle forsøgt at presse deres velkendte cross- eller endurancecykler ind i denne kategori.
Gruscykeltest 2018: 13 cykler i testen: vores konklusion
Test: I de seneste par uger har vi undersøgt 13 gruscykler op til 2.600 euro. Hvad vi lagde mærke til i testperioden, hvilke cykler overraskede os og vores konklusion på Gravelbikes Test 2018. Opdatering 2020: 30 Gravelbikes i to testfelter i testen Gravelbikes Test 2018 - Finding #1: Gravelbike is not just a Gravelbike […]
På den anden side er nogle tendenser størknet, og teknologien har ikke stået stille. Vi forventer, at de nye 2020 gruscykler har fede dæk på omkring 40 mm eller mere, adskillige øjer til alle former for tilbehør og geometrier, der er endnu mere off-road og langdistance end før. Mindre race, mere eventyr! Vi forventer nye modeller fra blandt andet Niner, Open og nogle andre.
Efterlad en kommentar