Test: Det er den tid igen! Shimano præsenterede den seneste udvikling af deres ældste XT-gruppe, etableret i 1982, i Spanien i sidste weekend. Vi har den vigtigste information og første testindtryk til dig.
Det er fem år siden, at Shimano gav sin mest kendte og vigtigste MTB-gruppe et kæmpe evolutionært løft med XT M8000. Fem år – Shimano-fans burde vide dette – er normalt produktcyklussen for gruppesættene fra Japan. Så det var ikke en stor overraskelse for os, da vi blev præsenteret for en ny XT-gruppe sammen med den nye SLX på presselejren i Spanien i sidste uge. Dette hedder Shimano XT M8100 og for at svare på det, der nok er det mest presserende spørgsmål: Ja, det "arver" det tolvte gear fra XTR-gruppen præsenterede sidste år. Men det er langtfra alt, der er nyt: På trods af tolv gear er forskifteren ikke blevet pensioneret, og 4-stemplet bremsen er blevet fuldstændig revideret.
Shimano XT M8100 – Bevist ydeevne med 12 tandhjul?
Det er ingen hemmelighed, at den amerikanske konkurrent Sram Shimano har været i stand til at overgå Shimano de seneste år. Hovedårsagen kan have været den ret offensive og oprindeligt modige afgang fra forskifteren og introduktionen af vidtfavnende kassetter, som faldt i frugtbar jord hos både producenter og chauffører. Men med introduktionen af den første MTB 12-speed gruppe XTR M9100 sidste år slog Shimano tilbage og følger nu op med XT (og SLX) – og hvordan: Som med topgruppen kan købere af den nye XT vælge mellem 1 -speed og 2-speed drev, mellem den meget brede 10-51 kassette og også en 10-45 variant til venner af mindre geartrin. Men først ting først.
Som med XTR giver Shimano stadig sine ryttere valget mellem en eller to kæderinge i 2019. I en 1x opsætning har du 510% (10-51) eller 450% (10-45) båndbredde. Hvis du stoler på en løsning med to kæderinge foran, kan du endda få hele 632 % båndbredde – der er også mindre gearspring. Begge kassetter er afhængige af det nye Microspline-frihjul. Det er modigt fra Shimano, men logisk: Efter introduktionen med XTR-gruppen sidste år, har nogle tredjepartsproducenter (f.eks. DT Swiss, Mavic, I9) nu dette frihjul i deres sortiment, og du er ikke begrænset til nav fra Japan. Ikke desto mindre skal det blive spændende at se, hvordan markedet udvikler sig, da tre frihjulsstandarder nu konkurrerer i MTB-sektoren: Den velkendte Shimano/Sram 11-speed standard, XD og nu Microspline. Der skulle nu være en vis bevægelse, især på OEM-området.
Shimano XT M8100 – Op til 636 % båndbredde
Kassetterne består hver af 10 stål- og to kædehjul i aluminium. Dette giver dig en forholdsvis lang levetid for de mindre tandhjul, som normalt bruges meget oftere, og sparer vægt på de to største, som normalt kun bruges under stejle stigninger. Kassetterne vejer på denne måde 470g (10-51) og 461g (10-45). Rejser du med klinge foran, har du valget mellem en 28, 30, 32, 34 eller 36 klinge, som fastgøres direkte på krumtappen, som også er helt ny og naturligvis hulsmedet, via direkte montere. Foretrækker du to klinge, tilbyder Shimano en 26-36 variant af kranken, som kan kombineres med 10-45 kassetten og dermed slår alle båndbredde rekorder: Perfekt til en sporty transalp eller til maratonløb.
Alt dette er selvfølgelig kun muligt med de passende bagskiftere: Shimano XT M8100 har to: enten til 1x eller 2x drev. Fælles for dem er den forstørrede øvre styrerulle med 13 tænder, som skal forbedre kædeføringen og dermed skiftekvaliteten. Den velkendte og gennemprøvede Shadow+ bagskifterdæmpning, som minimerer kædeklap, er selvfølgelig også med ombord.
Nye bagskiftere inkluderer også tilsvarende gearskiftere: Med XT M8100 er Shimano (heldigvis...) fortsat afhængig af ISPEC-EV-monteringsstandarden, hvormed gearskifterne kan fastgøres til bremseklemmen – hvis det ønskes. Shimano-fans bør være glade for at bemærke, at det stadig er muligt at skifte to tandhjul ned eller tre tandhjul op på samme tid med den nye XT-gruppe. Ergonomisk forbliver mange ting de samme, den gummibelagte overflade på det store gearstang er en positiv egenskab. Som med den nye XTR kommer udløseren til forskifteren med kun et håndtag, som gør det nemt at skifte mellem den store og den lille klinge.
Shimano XT M8100 – bremser med 4 eller 2 stempler
Udover skiftegruppen præsenterede Shimano os også for de nye XT-bremser, som er beregnet til at udfylde forgængerens store fodspor. Den 2-stemplede version, der er beregnet til XC-området, har ingen nye bremsekalipre – udover designet – mens 4-stempel versionen designet til Trail og Enduro ikke har noget til fælles med sin forgænger. Dette er baseret på 4-stempel versionen af XTR M9100 og bruger også deres puder. Bremsesenderne er nye i begge tilfælde: Ved første øjekast ligner de deres forgængere som ærter i en pod, men et nærmere kig afslører, at ekspansionstanken er understøttet på styret. Hvis du griber hårdt under kraftige bremsemanøvrer, kan encoderen næsten ikke vride sig: Det giver føreren et mærkbart hårdere og mere defineret trykpunkt.
Bremsens egenskaber er allerede kendte fra forgængeren: værktøjsfri justering af håndtagets rækkevidde er også ombord, ligesom frislagsindstillingen, hvormed trykpunktets position kan finjusteres. Takket være Servowave er der kort håndtagsvandring og en progressiv kraftanvendelse – der er ingen variant med lineær bremseadfærd for XT som XTR-gruppen.
De nye XT-diske er ikke kun visuelt slående, men også teknisk ret slående. De fås kun til Centerlock og er udstyret med Icetec Freeza-teknologi. Aluminiumkernen fortsættes med køleribber, som forbedrer varmeafledningen og minimerer falmning.
Sidst men ikke mindst er der også nye hjul fra XT-serien: Ligesom med bremserne har du også valget mellem en variant til XC-racere og maratonister og trail- og enduro-piloter. I førstnævnte holder lige træk-eger de 24 mm brede aluminiumsfælge på de nydesignede XT-nav. Enduro-variantens fælge er 30 mm bred, strukturen kræver ikke et lige træk. Begge varianter fås i 27,5″ og 29″ og udelukkende til Boost-gafler eller stel. Vægten er ret konkurrencedygtig: XC-varianten vejer 1.764 g (27,5") eller 1.840 g (29"), Trail-hjulsættet er kun 1.846 g (27,5") eller 1.940 g (29"). minimalt tungere.
Shimano XT M8100 – Første køreindtryk
I den spanske provins Girona havde vi mulighed for at teste de nye XT-komponenter som en del af Shimanos presselejr.
Startende med skiftepræstationen: Allerede på de første par meter op ad bakke var der en klar forskel på forgængeren. Gearskiftene var mærkbart hurtigere, men uden at gå glip af den jævne skifteadfærd, der er typisk for Shimano. Selv akavede skift med meget pres på pedalen kastede ikke gruppen ud af trit. Bliver det lidt hektisk på stien, og terrænet bugter sig op og ned i hurtig rækkefølge, er muligheden for at skifte flere gear i begge retninger på én gang guld værd.
Det er svært at sige for meget om ydeevnen af den nye Shimano XT M8100. Det var for upåfaldende i ordets bedste betydning til det: ingen snasker, ingen raslen – selv efter flere dage med fugtige og til tider våde forhold. Vi kørte en Scott Genius med en kædering foran og den nye 10-51 kassette til enduro-testomgangen. Gruppens lave baggrundsstøj var slående - en velsignelse for enhver chauffør. For at lede efter det meget citerede hår i suppen: Vi ville gerne have haft lidt mere feedback på håndtaget ved skift. XT var næsten lidt for glat til vores smag.
Meget mere mærkbar og også positiv i højeste forstand var bremsernes ydeevne. Vi rejste med det nye 4-stempelsystem - i et ord: snappy! Sprødt trykpunkt, koncentreret bremsekraft uden at skulle gå på kompromis med dosering. Følelsen af masterstemplet overbeviste os, så snart vi satte det op. Håndtaget ligger rigtig godt i hånden og kan justeres hurtigt og nemt.
Shimano XT M8100 priser og tilgængelighed
Både Shimano og den tyske importør Paul Lange er stadig tavse om priserne på den nye gruppe. Information herom skulle dog ikke lade vente på sig, da gruppen skulle være tilgængelig i butikkerne allerede i juni.
Shimano XT / SLX 2019 vægte
Shimano SLX M7100 | Shimano XT M8100 | Shimano XTR M9100 | Sram GX Eagle | Sram XX1 Eagle | |
---|---|---|---|---|---|
Bagerste derailleur | 322g | 290g | 241g | 290g | 264g |
gearstang | 117g | 117g | 117g | 122g | 122g |
Håndsving (32t / 175mm( | 631g | 620g | 516g | 621g | 422g |
Kassette (10-51 / 10-50) | 534g | 470g | 357g | 450g | 356g |
Efterlad en kommentar