Første tur: Efter den nyligt afsluttede modelårsændring af den gennemprøvede 130 mm Neuron AL touring fuldt ud, præsenterer det Koblenz-baserede selskab nu den næste evolutionære etape med kulstofvarianten Canyon Neuron CF og for første gang en motoriseret version: Canyon Neuron:ON. I lighed med et komplekst netværk af nerver, ser alle tre platforme sig selv som et sensorisk og motorisk netværkssystemhinanden. Velomotion var i stand til at teste den nye Canyon Neuron:ON e-cykel udelukkende på de lokale stier i den bayerske skov.
Canyon Neuron:ON er den anden E-MTB i den Koblenz-baserede producents portefølje. Som lillebror til den prisvindende Spectral:ON byder den på et chassis med 130 mm vandring, 29-tommer hjul og masser af smarte detaljer. Takket være det semi-integrerede rammedesign er udskiftning af batteri et spørgsmål om sekunder - tro modtoet "form følger funktion" undværer du et integreret batteri og foretrækker den pragmatiske løsning. Vi kan lide det!
Canyon Neuron:ON – Ramme / Geometri:
Ved første øjekast ligner Neuron:ON til forveksling sin bror, Spectral:ON. Udover forskelle i fjedervandring og hjulstørrelse er der også nogle karakteristiske træk ved den nye Canyon E-MTB gemt i rammekonstruktionen. Den bagerste trekants karakteristiske kurve er meget mere lineær end den for Spectral:ON og frigiver dermed fjederafbøjningen hurtigere. Resultatet: Et markant mere komfortabelt chassis fra de allerførste millimeter. Takket være den såkaldte størrelsesdeling tilbyder Canyon Neuron:ON også et meget bredt udvalg af størrelser. De 29 tommer hjul fra M til størrelse XL garanterer jævn kørsel og stabil håndtering. S- og XS-kunder nyder godt af en lav standover-højde på grund af de mindre 27,5-tommer hjul. USB-stikket placeret på toprøret giver mulighed for at betjene en lampe, oplade en smartphone eller forsyne et bærbart navigationssystem. Drivbatteriet leverer strøm til dette.
Kædestaget er beskyttet mod kædeslag af en plastikskærm og reducerer også baggrundsstøj. Apropos kædestag: Takket være den nye motorplacering er deres længde reduceret til 440 mm og er derfor ikke væsentlig længere end på mountainbikes uden motor.
I gennemsnit er Shimano Steps E8000 næsten et kilo lettere end konkurrenterne og endnu vigtigere for designerne: den er mere kompakt. Dette er den eneste måde at opnå en sporty og kompakt geometri som den på Neuron:ON. Som allerede nævnt har Canyon stadig ikke et fuldt integreret batteri. Selvom optikken kan lide lidt, så opvejer fordelene i praksis ulemperne: Det eksterne batteri er mere kompakt og kan derfor nemt placeres i en rygsæk. Ændringen er også meget lettere under længere ture. Canyon har også plads til et flaskebur i rammetrekanten. Motoren er beskyttet af en tyk plastikskærm på undersiden af motoren.
Canyon Neuron:ON
XS | S | M | L | XL | |
sæderør (i mm) | 420 | 430 | 440 | 480 | 520 |
Toprør vandret (i mm) | 565 | 586 | 611 | 635 | 659 |
hovedrør (i mm) | 95 | 100 | 110 | 125 | 140 |
kædestag (i mm) | 440 | 440 | 440 | 440 | 440 |
Akselafstand (i mm) | 1138 | 1160 | 1172 | 1198 | 1223 |
Styrevinkel (i °) | 66,3 | 66,3 | 67,5 | 67,5 | 67,5 |
Sædevinkel (i °) | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 |
Rækkevidde (mm) | 395 | 415 | 435 | 455 | 475 |
Stabler (mm) | 584 | 588 | 614 | 628 | 641 |
Canyon Neuron:ON Funktioner:
ramme | Caynon M093 Neuron:ON |
gaffel | Fox 34 Float Performance |
kørsel | Shimano Steps DU-E8000 |
akkumulator | Shimano Steps BT-E8010, 504Wh |
stum | Fox DPS ydeevne |
Løbehjul | E-MTB hjul fra Alex |
Dæk VR | Nobby Nic Addix SpeedGrip |
Dæk HR | Schwalbe Hans Dampf Addix SpeedGrip |
Bagerste derailleur | Shimano XT, 11 gear |
gearstang | Shimano XT |
krank | Shimano |
Forderailleur | |
Brake | Shimano XT M8000 |
bremseskiver | Shimano XT |
Sadelpind | Fox Performance Transfer |
sadel | Canyon SD:ON |
Stilk | Race face ride |
Lenker | Race face ride |
Vi testede topmodellen Neuron:ON 7.0. Elleve gear skiftes med den gennemprøvede Shimano XT, bremserne kommer også fra den japanske producent. De 2-stemplede Shimano MT8000 bremser er designet til at bringe rytter og cykel til at gå i stå. Vi fandt valget af 180 mm skiver foran og bag en smule overraskende - de fleste andre E-MTB'er kommer nu med mindst 203 mm skiver foran. Mærkekvalitet bruges også i cockpittet, og den berygtede røde blyant undgås: Race Face Ride komponenter lover god ergonomi og holdbarhed. Fox-chassiset lavet af Fox 34 i sin præstationsvariant og Fox DPS Evol-dæmperen skulle give mere end nok reserver selv til noget mere barsk.
Canyon udviklede SD:ON sadlen specielt til E-MTB serien. Den understøtter føreren med en "spoiler" bagpå ved kørsel op ad bakken. Den bredere sadelnæse giver mere kontaktflade for ekstra komfort. Damemodellerne kommer med SD:ON damesadlen, som er tilpasset den kvindelige anatomi. Fox Transfer Performance sadelpinden har allerede overbevist os mange gange med dens brugervenlighed.
Som med andre modeller er Canyon afhængig af den stadig mere populære halvfedte størrelse på 2,6″ til dækkene på Neuron:ON - selv på 29'erne. Du har altså meget greb gennem en bred kontaktflade, men uden at skulle leve med den til tider svampede håndtering af plusdæk. Alle modeller har et Schwalbe Hans Dampf foran og et Schwalbe Noby Nic-dæk med Addix Speed Grip-blandingen bagpå.
Andre udstyrsvarianter:
Canyon Neuron: ON 6.0
Ramme: Canyon M093 aluminium
Landingsstel: Fox 34 Float Rhythm / Fox DPS Performance
Kredsløb: Shimano XT, 11 gear
pumpehjul: E-MTB hjul fra Alex 29 tommer
Pris: 3799 Euro
Canyon Neuron:ON 6.0 Kvinder
Ramme: Canyon M093 aluminium
Landingsstel: Fox 34 Float Rhythm / Fox DPS Performance
Kredsløb: Shimano XT, 11 gear
pumpehjul: E-MTB hjul fra Alex 27,5 tommer
Pris: 3799 Euro
Canyon Neuron:ON 5.0 Kvinder
Ramme: Canyon M093 aluminium
Landingsstel: RockShox Recon RL
Kredsløb: Shimano XT, 10 gear
pumpehjul: E-MTB hjul fra Alex
Pris: 3299 Euro
Canyon Neuron: ON 5.0
Ramme: Canyon M093 aluminium
Landingsstel: RockShox Recon RL
Kredsløb: Shimano XT, 10 gear
pumpehjul: E-MTB hjul fra Alex
Pris: 3299 Euro
Canyonn Neuron:ON på sporet:
Med 130 mm fjedervandring og kraftige 29" dæk dækker den nye Neuron:ON en meget bred vifte af mulige anvendelser på papiret. Fra en afslappet weekendtur til sti-tunge udflugter i bjergene, stort set alt burde være muligt her. Vi var så meget desto mere nysgerrige efter at se, om denne all-round karakter også ville dukke op i praksis.
Det største iøjnefaldende var oprindeligt den nyudviklede sadel. Med sin brede næse og bagende trukket op, føles den i starten ret usædvanlig, men ikke ubehagelig. På stigningerne blev fordelene ved den idiosynkratiske form dog straks tydelige. Støtten er helt i top på både moderate og meget stejle stigninger: Som rytter behøver du ikke konstant at tage fat i styret for at bevare en central position på cyklen. Du kan sidde komfortabelt i sadlen uden at glide baglæns.
Som sædvanlig skubber Shimano Steps E8000 os op ad bjerget med en masse damp. Displayet er smart fastgjort til styret og er let at læse. I boost-tilstand er motoren en smule højere end sine konkurrenter, men på ingen måde generende – især off-road. Som lovet af Canyon er kørekomforten, når den sidder, meget behagelig takket være den lineære bagende, da dæmperen er meget følsom og tillader rigelig fjedervandring.
Hvis den derefter går i downhill-tilstand, ruller Canyon Neuron:ON meget jævnt på grusstier eller lette single-stier takket være Schwalbe-dækkene og 29-tommer hjulene. Dækkene giver mere end nok vejgreb under tørre og glatte forhold. Ved højere hastigheder kunne Shimano XT 2-stempel bremsesystemet have lidt mere kraft efter vores smag. En større bremseskive foran eller en bremse med fire stempler ville helt sikkert få selv tunge bilister til at gå i stå hurtigt.
Takket være de korte kædestag er Neuron:ON meget adræt, når den skifter retning, men den bliver slet ikke urolig. Hvis tingene bliver mere barske, udløser dæmperen fjedervandringen lidt for hurtigt. Det er den pris, du skal betale for bagendens lineære egenskaber og den yderst behagelige håndtering i moderat terræn. Men vores følelse af Neuron:ON fortalte os, at cyklen har et stort potentiale selv i krævende terræn. Så uden videre besluttede vi at åbne spjældet og montere en større volumen spacer. Dette reducerer stødets luftvolumen og øger dets endeforløb. Så du ofrer noget komfort, men du får større reserver i vanskeligt terræn og med urent linjevalg. Beregningen virkede: Selv med hårdere stød giver dæmperen nu mere endeforløb og bunder ikke længere. Med få enkle trin bliver den komfortable touring E-MTB til en sand trailcykel, som du kan bruge selv i krævende terræn.
Så hvis du kan lide at skyde lidt hurtigere over trin og grovere rødder, og hvis Steinfelder ikke får dig til at svede, men smiler, bør du investere tiden og give dæmperen en ekstra volumen spacer. Ombygningen kan nemt foretages af erfarne skruetrækkere selv.
Website
Efterlad en kommentar