Test: Folk i nabolaget ved også, hvordan man bygger mountainbikes. Direkte fra St. Pauli bragte Hanseatic League 29er Contrail Carbon Fully til Eurobike Media Days. Cyklen er beregnet til at være en cykel, der gør hvad som helst, og vi gav den en chance.
Contrail kunne være en fuld touringcykel, for med 29 dæk og 130 millimeters vandring passer den godt ind i denne kategori. Den moderne geometri med en 67 graders hovedvinkel og 75 grader stejl sædevinkel, teleskopstolpen og det faktum, at den kun er egnet til en-for-kørsel, tyder på, at den er en rigtig trailrøver. Med en moderat kædestagslængde på 438 millimeter og de letrullende Maxxis Forekaster-dæk klipper den også fint, når den krydser Alperne. Så det kunne indfri løftet om en god allrounder.
Vi har allerede testet aluminiumsmodellen og tager et kig på forskellene.
https://www.velomotion.de/2018/05/test-bergamont-contrail-9-0-trailtauglicher-allrounder/
Contrail Carbon fås i to versioner.Vi testede Elite-versionen for €3.999. Oven i købet er der Contrail Carbon Ultra, som kommer med samme stel, men udstyr af endnu højere kvalitet til €5.999.
Rammen til Contrail Carbon
Vi måtte vente lidt på Contrails carbonramme, da den først blev annonceret for os for over et år siden. Nu ser han dagens lys og ved, hvordan han skal behage ved første øjekast. Designsproget på kulfiberchassiset er behageligt. Den har også mulighed for at skifte fra 29-tommer dæk til B+ dæk, hvis du vil, ligesom sin aluminium bror. En anden headset-skal medfølger, og der er en "flip-chip" i rammen, så frihøjde og hjulets geometri bibeholdes med begge dækstørrelser.
En rigtig smart detalje er "opbevaringsboksen" mellem bundbeslaget og spjældbeslaget. Værktøj er allerede integreret i denne plastikboks. Husnøglen, plastrene og nogle kontanter passer nemt ind, så du trygt kan lade din rygsæk blive hjemme på den korte omgang efter arbejde. Der kan også placeres et DI2-batteri under flaskeholderen - til alle dem, der ønsker at skifte gear elektrisk.
Hvordan kører Contrail Carbon?
For at komme lige til sagen: den kører ikke meget anderledes end aluminiumsmodellen, der er ingen tvivl om, at de er søskende. Vores tester Flo, som også kan lide at løbe maraton, men heller ikke ignorerer et flydende spor, sagde, at han helt sikkert ville have det meget sjovt med Contrail på et alpint kryds. Den ruller selvsikkert på flade og cyklen klatrer villigt op på bjerget. Siddestillingen er sporty og moderat, så du kan holde den ud i sadlen længe. Hvad mange potentielle købere også burde kunne lide er Ergon-grebene og sadlen. Bagdelen holder sig stabil, så du nemt kan undvære en lockout.
Hvis stien hælder mod dalen, afslører bagenden igen hårde egenskaber og de behageligt rullende dæk griber så godt ind i underlaget, at man gerne drejer af på enkeltstier, der ikke hører til kategorien "marmorbane". Gaflen harmonerer ret godt med bagenden, kun bremserne kan ikke overbevise tunge ryttere, når de virkelig vil accelerere. Alle andre komponenter passer. Den billige Sram Eagle har alt hvad du behøver med 12 gear og en bred vifte af gearforhold. Dele af mærket Syncros er monteret i cockpittet og hjulene. Man ser ikke Manitou dropper-posten særlig ofte på cykler, det er der virkelig ingen grund til, det fungerer perfekt.
Efterlad en kommentar