Test: Contrailen er ikke en helt ny tilføjelse til den nordtyske producent Bergamonts portefølje, men den har fået en omfattende stelopdatering til indeværende modelår, hvor blandt andet geometrien er gjort et strejf mere moderne . Derudover er den nye Contrail nu kompatibel med 29″ og 27,5+ hjul og dæk og er derfor endnu mere alsidig end før.
Naturligvis vil den korte rejses grundlæggende orientering heller ikke ændre sig med den nuværende modelgeneration: Beliggende et sted mellem en potent tourer og en livlig trailcykel, skulle den føles lige så behagelig på trail-tunge weekendture, som den gør på cross-alperne eller i krævende terræn. I vores tilfælde skulle den nye Bergamont Contrail bevise sig selv i sidstnævnte tilfælde: Som en del af Bike Festival i Riva greb vi en af testcyklerne og satte den afprøvet på de stenede stier rundt om mountainbikens Mekka.
Bergamont Contrail 9.0: Tre udstyrsvarianter fra €1.899
Til denne sæson vil Contrail være tilgængelig i tre forskellige versioner: De kommer alle med 29″ hjul i en aluminiumsramme fra fabrikken. Takket være flip-chippen kan 27,5″ hjul med plusdæk dog også monteres efterfølgende, uden at geometrien ændres mærkbart. Bergamont Contrail 5.0 er tilgængelig for under €2.000. Til gengæld får du et chassis bestående af en Rock Shox Recon-gaffel og Manitou Radium-dæmper, hydrauliske skivebremser og et Deore-drev. Contrail 7.0-varianten er en smule mere kraftfuld - med en Fox 32 Float affjedret gaffel, NX-drev og en dropper-stolpe er også ombord. Til €2.299 skal du dog grave lidt dybere i lommen. Hvis du ikke ønsker at gå på kompromis, så tag Bergamont Contrail 9.0 med GX Eagle-gear, Revelation-gaffel, Fox-dæmper og Manitou-dråbestolpe for €3.199.
Hos Bergamont var der ikke den store grund til fundamentalt at ændre den gennemprøvede Contrail, så der blev kun lavet få justeringer for at få en noget mere moderne orientering, især hvad angår geometri. Cyklen er vokset en del i forhold til rækkevidde, men sadelrørene er væsentligt kortere end tidligere. At akselafstanden ikke er for lang på trods af den længere hovedramme blev reddet ved at bruge dropouts og kædestag. Den moderat slappe hovedvinkel på 67.5° og den behageligt stejle sædevinkel på 75°, som lover høj pedaleffektivitet, er bibeholdt.
Geometri Bergamot Contrail 2018
S | M | L | XL | |
sæderør (i mm) | 410 | 450 | 485 | 515 |
Toprør vandret (i mm) | 575 | 595 | 615 | 635 |
hovedrør (i mm) | 95 | 105 | 120 | 140 |
kædestag (i mm) | 438 | 438 | 438 | 438 |
Akselafstand (i mm) | 1149 | 1170 | 1191 | 1212 |
Styrevinkel (i °) | 67.5 | 67.5 | 67.5 | 67.5 |
Sædevinkel (i °) | 75 | 75 | 75 | 75 |
Rækkevidde (mm) | 423 | 440 | 455 | 470 |
Stabler (mm) | 603 | 612 | 626 | 645 |
Vi har allerede nævnt flip-chippen, som Bergamont ikke ser som den "korrekte" geometrijustering, men kun tjener til at gøre rammen kompatibel med plusdæk uden at ændre på geometrien. Derudover skal den nederste lejeskål på headsettet udskiftes - men dette er inkluderet i leveringsomfanget.
Bergamont Contrail 9.0: Gennemtænkt udstyr med små svagheder i detaljerne
Vores testcykel svarede til Contrail 9.0-konfigurationen. Der er virkelig ikke meget at klage over her; Sram GX Eagle-gruppen, som passer perfekt på et spor, der er fuldt ud som Contrail, er velkommen. Du sparer dig selv for forskifteren og behøver ikke undvære den tilsvarende båndbredde – perfekt. For gaflen er de afhængige af den nye Revelation RC fra Rock Shox. I modsætning til tidligere år kommer denne nu med kraftige 35 mm stolper og bør tilbyde mere end nok stivhed selv til barske udflugter. Bagtil er der en Fox Performance Float-dæmper, der ligesom gaflen giver 130 mm vandring.
Ligesom gearene er bremserne også lavet af Sram. Level T er måske ikke en af de mest kraftfulde repræsentanter på markedet, men den burde stadig være i stand til at levere mere end nok strøm til de fleste chauffører. Selvfølgelig vil du ikke undvære en dropperpost på en trailcykel - Contrail 9.0 har en Manitou Jack-stolpe. Fjernbetjeningen til supporten er ikke den bedste løsning. Selvom der faktisk ville være plads nok på styret til en fjernbetjening i triggerstil på grund af manglen på en forskifterudløser, bruges der et ret uergonomisk håndtag. Denne kan heldigvis også hurtigt og nemt udskiftes, hvis det værste kommer til værste.
Cockpittet på Contrail kommer udelukkende fra Syncros. syncros? Ja, præcis – industriinsidere burde næppe blive overrasket over denne kombination, Bergamont har trods alt drevet sin forretning under Scott Sports paraplyen siden 2015, som også omfatter Syncros. Den korte frempind passer rigtig godt til den lange hovedramme – styret er nok bredt nok til de fleste brugere på 760 mm, men større ryttere med brede skuldre vil måske have et par millimeter mere.
Med Maxxis Rekon er Bergamont afhængig af en ret ny allrounder til sin trailcykel, som vi allerede kender ret godt, og som passer rigtig godt til cyklens orientering. De brede fælge med en indvendig bredde på 30mm giver også en masse greb og lader dækkene rejse pænt.
Bergamot Contrail 9.0: På sporet
Flow er ikke nødvendigvis det første, du tænker på, når du tænker på mountainbike ved Gardasøen. De stenede stier er ofte ret hårde ting for både cykel og rytter, især for en mere moderat tur som Contrail. Vi valgte den lidt mere moderate Naranch Trail i det nordlige bagland af Riva som testområde. Her er lidt mindre voldsomt og terrænet ligner de stier man kender herfra, med masser af rødder og trærig jord.
Siddepositionen er umiddelbart tiltalende, og den lange hovedramme sætter rytteren i en komfortabel, central position. Den ret høje front kan umiddelbart virke lidt usædvanlig, men den sikrer en masse komfort og en rygvenlig holdning, hvilket burde være særligt behageligt for turryttere. På stigningerne vakler den bagerste trekant næsten ikke i åben spjældposition, senest når du tænder for platformen med det let tilgængelige håndtag, er den helt stille. Styrevinklen, som er ret stejl for en moderne trailcykel, sørger for, at forhjulet forbliver solidt på jorden selv på stejle strækninger på trods af de korte stag og høje forende.
Hvis sporet så peger ned ad bakke, og hastigheden stiger, fremmaner Contrail et bredt grin på vores ansigter i flydende terræn. Bagenden er ret stiv, men har man justeret gaflen passende, er håndteringen livlig og sjov, hvilket formidler sikkerhed og kontrol, men også formidler feedback fra jorden. Når det bliver stejlt og teknisk, når trailcyklen dog af og til sine grænser: Det skyldes dels den ret stejle front og dels den simple dæmpning af Revelation-gaflen, der har en tendens til at rasle en smule gennem vandringen.
Vi blev positivt overrasket over bremserne, som ikke gav op selv på lange nedkørsler. Vi ville have ønsket os en 780 mm version af styret, i hvert fald på L-rammen – men det er bestemt en smagssag.
Efterlad en kommentar