Test: Den hollandske cykelproducent Batavus føler sig forpligtet til at give hver af sine cykler fire klare egenskaber: kvalitet, sikkerhed, komfort og design.Vi valgte Batavus Senero E-go 500 for at teste disse og andre funktioner.
Som allerede nævnt er Batavus forpligtet til prædikaterne: kvalitet, sikkerhed, komfort og design. Det er de fire egenskaber, som bør have prioritet hos Batavus, og som kunden bør finde i alle Batavus cykler, inklusive Batavus Senero E-go 500. Alle cykler fremstilles på vores egen fabrik i Heerenveen i Holland på den mest miljøvenlige måde muligt med særligt fokus på Styling og design samt hollandsk kvalitet. Ligesom de er udviklet af erfarne fagfolk med stor sans for detaljen, siger Batavus.
Batavus Senero E-go 500: Kvaliteten
Hvordan genkender du kvaliteten af en cykel? Ud over tilbehøret, også på dens ramme, er det hjertet af en cykel. Alle Batavus rammer er færdigbehandlet, malet og dekoreret på fabrikken i Heerenveen, Holland. Rammeudvikling og kvalitetskontrol finder også sted i Holland. Anlægget i Heerenveen har sit eget rensningsanlæg, som eksempelvis genbruger vandet fra maleprocessen. Derudover bruger fabrikken kun grøn strøm, hvilket blandt andet bekræftes af Nuon Groen Garant-certifikatet.
Chassiset på Senero er en fornøjelse at se på. belægningen er naturligvis af høj kvalitet og farvevalget viser, at man gerne vil overbevise under kørslen og ikke skrige efter opmærksomhed. Forarbejdningen er upåklagelig. Svejsesømmene, kabelføringen, det velformede motorophæng og de harmoniske rørtværsnit gør dette tydeligt.
Vi har heller ikke noget at klage over med bilagene. Kernen er Yamaha-motoren. Dette fungerer særdeles godt og overbeviser os igen og igen. Du kan også høre fra specialforhandlere, at drevet også skærer et rigtig godt tal med hensyn til levetid. Shimano gearnavet, her er det en 8-trins Alfine, vil gøre sit arbejde med lethed. Hydrauliske fælgbremser fra Magura passer til billedet af den ubekymrede cykel. En affjedret gaffel med Batavus-mærket og en affjedret sadelpind fra XLC øger komforten mærkbart. Kvalitetstjek - bestået!
Batavus Senero formidler sikkerhed
Siddepositionen på Senero giver et godt overblik over, hvad der sker på banen. På grund af den ret lave gennemtrængning af den trapezformede ramme er en hurtig afmontering også let gennemførlig. Lastfordelingen mellem for og bag er afbalanceret, og håndteringen er forudsigelig. Cockpittet ser stabilt ud, det samme gør stellet, og intet vakler eller gynger. Schwalbe-dækkene holder altid kontakt med jorden, og de hydrauliske HS11-fælgbremser fra Magura bringer pålideligt Batavus til stilstand. Vi ville ønske os skivebremser til meget lange eller stejle nedkørsler, men det er ikke der, Senero'en bruges med sit 8-trins navgear. Den ønsker at blive flyttet på fladere eller moderate højdeprofiler. Så er Senero sikker? Ja selvfølgelig!
Førerkomfort
En cykeltur er kun sjov, hvis den ikke kniber og gør ondt alle vegne. Derimod har Batavus Senero meget ombord. Du behøver ikke anstrenge dig for meget, for Yamaha-drevet presser dig hårdt. Heldigvis formidler den stadig en naturlig køreoplevelse og bliver aldrig ubehageligt høj. I de højere støtteniveauer er det dog ret hørbart. Selle Royal sadlen og XLC fjederstøtten forkæler balderne, hvilket er særligt vigtigt, når man sidder oprejst.
Formen på styret og håndtagene er også meget vellykket. Et højdepunkt er den værktøjsfri justerbare frempind, så styreenheden hurtigt og nemt kan tilpasses til førerens behov og præferencer. Affjedret forgaffel foran sikrer god kontakt med vejen og komfort på samme tid. Takket være stålfjederen er den meget følsom, men ikke let og kan kun tilpasses førerens vægt i begrænset omfang. Ikke desto mindre: Komforten er bestemt rigtig.
Batavus Senero: Designet
Uophidset, men gennemtænkt og ret selvsikker, sådan kan man beskrive udseendet af Batavus Senero. Behersket sort med grønne detaljer. Grøn kan findes på hovedrammen i grafiske elementer og bogstaver. En stiv i bagagebæreren opfanger også farven. Batavus-bogstaverne kan findes på rammen såvel som på gaflen, endda som et 3D-relief. Forlygten og frontreflektoren er smukt integreret i gaffelstøbningen. Formsproget her er beregnet til at minde om en hollandsk tulipan. Rammeformerne er harmoniske, og motorens tilslutning til rammen er godt implementeret. På grund af sit design skiller Batavus sig ikke ud i positiv forstand, der er lidt der kan polarisere folk, cyklen burde appellere til næsten alle. Designmæssigt er alt til det bedste.
Herman Vette siger
Hej
Jeg synes, min Senero er fantastisk, jeg satte styrspejlet til venstre, så jeg ikke ville miste min kone af syne på hendes e-cykel, Yamaha-motoren er meget kraftfuld
Bliv ved med det Batavus
Med venlig hilsen Hermann
Reinhard Jagersmann siger
Hej
Cyklen kører godt Jeg har haft den i 3 mdr. Jeg skal dog sige et par ting.
Styreenheden er løs og skruen er knækket ud i den ene side, så der var ingen støtte ved skubning Undersiden af klokken knækkede efter et par gange har ringet Motoren er blevet ubehageligt høj Køb ikke Batavus Senero e Go igen !
LG.