Test: Der har været meget hype i byerne i årevis om klassiske fixies eller single-speeders. Disse er dog normalt mindre behagelige på grund af oversættelsen og er alligevel ikke særligt velegnede til bakkede områder. Men hvis du alligevel ikke vil undvære det klassiske look og den nødvendige coolness-faktor, bør du tage et kig på Pure Cycles Veleta - pragmatisk udstyr, gearskifte, clean look - til en meget fornuftig pris.
Pure Cycles Veleta – Rammen
Kun stål er ægte - det kunne være mottoet for Veleta. De slanke stålrør er forbundet med diskrete svejsesømme og resulterer i et klassisk Diamant stel, som det kendes fra landevejscyklingens storhedstid. Cyklen er også meget klassisk, når det kommer til lakken. Et subtilt hvidt "Pure Cycles"-skrift skiller sig ud på nedrøret. Gule og orange striber, der minder lidt om regnbuens verdensmesterstriber, fuldender det klassiske look. En klassisk sort stiv stålgaffel med to gevind til fastgørelse af skærme eller bagagebærere blev installeret for at matche stellet. Stænkskærme eller bagagebærere kan også nemt monteres på den bagerste trekant med passende forberedelser, hvilket markant øger egnetheden til hverdagsbrug. Derudover giver Pure Cycles livstidsgaranti på stålstellet. Rammen tilbydes i seks stelstørrelser. Størrelserne er mellem 49 cm og 60 cm i intervaller på 2 cm.
Pure Cycles Veleta – Udstyret
Med Pure Cycles Veleta får du en komplet racercykel for kun 549 €, der ikke behøver at gemme sig optisk. Til denne pris opstår naturligvis spørgsmålet om, hvilke dele der er monteret der. Et kig på cyklen viser med det samme, at udstyret er billigt, men på ingen måde useriøst. For eksempel sker skift med et 2×8 Shimano Claris-gruppesæt. 2×8 kan lyde næsten pudsigt i disse dage og er bestemt ikke længere state-of-the-art til sportsbrug, men hvem har brug for mere i byen? Bremsning sker med en Promax RC-469 bremse i forbindelse med Shimano Claris bremsegreb. Der bruges Hutchinson Nitro 2 dæk. Ellers kommer mange dele, såsom hjul, sadelpind, frempind og styr, fra vores eget firma. Disse giver et solidt indtryk af høj kvalitet. Her forventer du ikke en let racer, men med 11,8 kg er det hele stadig indenfor grænserne.
Pure Cycles Veleta - På vejen
Når du første gang sætter dig på cyklen, bemærker du, at siddestillingen også er ret klassisk. På grund af det lange overrør og den lange frempind sidder du ret udstrakt og ret sporty på cyklen. Når du først starter, kan du mærke den ekstra vægt sammenlignet med en moderne racer. Cyklen virker lidt træg frem for livlig, men når først du kommer op i fart, ruller den fantastisk.
Komfortmæssigt gør Valeta et godt indtryk. Med 28 mm brede Hutchinson-dæk og de behagelige komfortegenskaber, som et stålstel har, kan cyklen stadig flyttes hurtigt, for eksempel på brosten, uden at beskadige hele ryggen. 2 × 8-oversættelsen var fuldstændig tilstrækkelig i testbrugen i byen. Med det mindst mulige udvekslingsforhold på 34×32 burde selv stejle ramper ikke være et problem. Generelt fungerede Shimano Claris gearene meget godt og gjorde et godt indtryk for priskategorien. Tillægsdelene på hele cyklen var også upåfaldende under testen og gjorde et rimeligt indtryk. Bremserne kræver en del manuel indsats og er i praksis bestemt det svage punkt for den billige stålracer.
Petra kuppel siger
Jeg har kørt på cyklen i godt 6 uger nu, og jeg kan virkelig godt lide det. Jeg ville have en sporty, stilfuld racercykel med stålramme til en rimelig pris. Slår man informationer op på internettet, er der efterhånden mange store "producenter", som producerer stålfælge igen, men prisen er da mindst det dobbelte. Hvad jeg ikke kan lide ved PureCycles er deres leveringssystem. Du kan vælge mellem tre muligheder (send færdigmonteret, færdigmonteret til en cykelbutik i dit område og usamlet til hobbyfolk). Alt efter mulighed koster det intet eller mere Information findes på hjemmesiden. Ulempen var, at jeg ikke bor i en storby, men derimod på landet. Jeg gav PFC 2-adresser på cykelbutikker i min by. Kontakten virkede ikke, butikkerne troede nok det var spam. Virksomheden er baseret i Los Angeles, forhandleren i Rotterdam, og alt foregår på engelsk. I mit tilfælde var det virkelig en odyssé, indtil jeg havde cyklen, hvilket jeg ikke ønsker at gå i detaljer om, men det er bestemt ikke et ligegyldigt punkt. I starten revnede cyklen lidt på kæden og trædeløbene, og jeg tænkte, åh skat, kvaliteten var trods alt ikke så god. Efter godt 6 uger og flere længere ture er det væk, og jeg nyder virkelig at cykle. Da jeg kører på en trekking-/crosscykel i aluminium på samme tid, er vægten ikke et problem for mig. For mig føles den let, hurtig og stabil (på grund af stålrammen). Visuelt også et hit, klassisk og cool. Med en original racercykel fra 80'erne har jeg ikke længere tillid til materialet. Jeg håber, at denne information hjælper det ene eller det andet, som sagt er leveringssystemet lidt umodent for "provinsen", men selve cyklen er et godt og billigt alternativ til andre på markedet.