Rocky Mountain Pipeline: Ramme og geometri
Rocky Mountain Pipeline er baseret på 29″ Bike Instinct, men adskiller sig fra sit forbillede på nogle få måder. Pipeline har fået en helt ny bagende, hvor - i modsætning til nogle andre producenter - plus dæk ikke kun passer med besvær, men perfekt: Her er plads til hjemmesko med op til 3,25" - det er selv med brede 3"ere stadig har nok plads til snavs og mudder. Apropos bagenden: I modsætning til hovedrammen er den lavet af aluminium, men takket være det flotte håndværk kan den næsten ikke identificeres som sådan. Smoothwall carbon-stellet er særligt behageligt i den fyldige orange på vores testcykel og har selvfølgelig også nogle tekniske forbedringer at byde på.
Vi behøver ikke spilde mange ord om Boost Standard og internt ført kabler – det er nu næsten standard. Situationen er anderledes med Ride9 systemet fra Rocky Mountain. Bag dette er canadiernes interne geometrijustering. Flip-chips på stødbeslaget giver rytteren mulighed for at justere geometrien i i alt ni positioner. Ikke kun sæde- og styrevinklerne ændres, men også rækkevidden og stakken vokser eller krymper i overensstemmelse hermed. Indstillingen foretages med en unbrakonøgle og udføres hurtigt.
Den 130 mm fjedervandring bagtil møder 150 mm foran og lover i kombination med plusdækkene en potent og sjov cykel, der ikke behøver at vige tilbage for udflugter i mere voldsomt terræn.
Geometri Rocky Mountain Pipeline
S | M | L | XL | XXL | |
sæderør (i mm) | 394 | 432 | 470 | 508 | 546 |
Toprør vandret (i mm) | 548 | 572 | 595 | 620 | 645 |
hovedrør (i mm) | 100 | 110 | 120 | 130 | 145 |
kædestag (i mm) | 443 | 443 | 443 | 443 | 443 |
Akselafstand (i mm) | 1119 | 1144 | 1168 | 1194 | 1220 |
Styrevinkel (i °) | 67.2-68.8 | 67.2-68.8 | 67.2-68.8 | 67.2-68.8 | 67.2-68.8 |
Sædevinkel (i °) | 73.7-75.5 | 73.7-75.5 | 73.7-75.5 | 73.7-75.5 | 73.7-75.5 |
Rækkevidde (mm) | 372-390 | 394-412 | 413-432 | 436-454 | 458-476 |
Stabler (mm) | 597-610 | 607-619 | 617-629 | 626-638 | 636-654 |
Når det kommer til geometri, skiller Rocky Mountain Pipeline sig bestemt ud fra mængden: nogle vil måske kalde det konservativt, mens andre helt sikkert vil forstå, at de canadiske udviklere ikke blindt følger enhver trend. I antal er pipelinen kort. Rækkevidden er godt 2-3 cm kortere end sammenlignelige konkurrenter. Styrevinklen er ret stejl, selv i den slappeste indstilling, men stiverne er ret korte til en pluscykel på godt 440 mm. Samlet set kan du forvente en masse smidighed fra Pipeline.
Rocky Mountain Pipeline: Faciliteter
ramme | Smoothwall carbon / aluminium bageste trekant / Boost |
gaffel | RockShox Yari RC 150mm |
stum | Rock Shox Monarch RT Debonair |
Løbehjul | SUNringlé nav / Alex XM35 fælge |
Dæk VR | Maxxis Rekon EXO 27.5x2.8 |
Dæk HR | Maxxis Rekon EXO 27.5x2.8 |
Bagerste derailleur | Shimano XT 11-gears |
gearstang | Shimano XT 11-gears |
krank | Race Face Aeffect SL Cinch 28t |
Forderailleur | |
Brake | SHIMANO M506 |
bremseskiver | Shimano RT66 180mm |
Sadelpind | RockShox rumklang 150mm |
sadel | WTB Volt Race |
Stilk | Rocky Mountain AM |
Lenker | Rocky Mountain AM 760mm |
Lad os være ærlige: Rocky Mountain er ikke ligefrem kendt for at bygge særligt billige cykler. Især her i landet plejer cyklerne fra den canadiske kultproducent at ligge i det øvre prissegment. Vi var så meget desto mere glade for, at vi fandt en kandidat til vores test i porteføljen for mindre end €750 i Pipeline 4.000 MSL – selv med en carbonramme! Og man må ærligt sige, at udstyret ikke er specielt nobelt, men man finder ikke nogen gennemgående solide og virkelig grove bommerter.
Chassiset kommer udelukkende fra Rock Shox - Yari RC foran tilbyder 150 mm vandring, et stabilt chassis og 35 mm stolper for korrekt stivhed. Du skal undvære Charger-dæmpning, men alt efter terræn kan du også klare dig med den mere simple Motion Control. Monarch RT-dæmperen kan nemt låses med et tommelfingergreb og giver Pipeline lidt mere effektivitet på lange stigninger.
Drevet med kædering kommer fra Shimano: XT-bagskifteren lader kæden glide frem og tilbage på 11-42 XT-kassetten og XT-skifteren sørger også for den nødvendige præcision. Til håndsvinget blev det besluttet at bruge Aeffect fra de canadiske landsmænd fra Race Face, hvorpå der er monteret en kædering med 28 tænder. Udvalget af gearforhold er ikke specielt stort, men takket være den lille klinge er stejle stigninger ikke et så stort problem - det ene eller det andet er mere tilbøjeligt til at mangle et gear på den flade.
Hjulene, der består af SunRinglé-nav og Alex Rims-fælge med en indvendig bredde på 35 mm, er ikke lette, men giver dækkene en masse vejgreb, er stabile og kommer direkte med et slangeløst sæt. 2,8 Maxxis Rekon-dækkene er stadig ret nye, men på en måde er de plus all-rounderne fra gummispecialisten. I den forbindelse er det ikke overraskende, at dækkene bruges både foran og bagpå.
Dropper-posten bør selvfølgelig heller ikke mangle på en cykel som Pipeline: Med Reverb fra Rock Shox stoler du på gennemprøvet teknologi, og efter vores mening kan du ikke gå galt her. Samlet set er udstyret som allerede nævnt funktionelt, solidt og du kan komme i gang med det samme uden at skulle opgradere eller opgradere nogen steder.
Rocky Mountain Pipeline: På sporet
Alle vores testere var enige om, at Rocky Mountain Pipeline bare er forbandet sexet. Proportionerne ser rigtige ud, farven og linjerne er flotte, og du vil virkelig gerne hoppe på sadlen eller sporet, så snart du ser på dem. I praksis bekræftede Rocky så stort set, hvad der kan udledes af geometridataene: Pipeline er i sit element i flydende terræn med mange kurver, tabeller og utallige mindre og større bump, der inviterer dig til at trække af. Det korte stel viser her sine fordele og udstråler en adræt køreoplevelse. Der kræves dog lidt forsigtighed i hurtige, flade sving: På den ene side har plusdækkene en tendens til at spænde lidt her, på den anden side understyrer cyklen hurtigt på grund af den ret stejle styrevinkel. Følsomhed er påkrævet her.
Afhængigt af deres position på cyklen og deres kørestil stødte rytterne gentagne gange ind i knæene på den ret brede rocker under vores test. Dette er bestemt også et spørgsmål om vane og gælder næppe for enhver bilist.
Når det bliver groft og stejlt, har Rocky et par problemer. Det kræver en aktiv kørestil og meget bevægelse på cyklen at blive holdt i skak her og virker bare en smule nervøs. Det skyldes dog på ingen måde den fremragende fungerende bagende, men kombinationen af kort rækkevidde og stejl vinkel mærkes også her. Yari har derudover en tendens til at hænge lidt på trin, hvilket øger følelsen lidt. Nogle af vores testere ville også have foretrukket et bredere styr end det indbyggede 760 mm.
Rocky Mountain Pipeline var overraskende kvik på stigningerne, og på trods af de tunge hjul og dæk klatrede den orange sporblink villigt op på stejle ramper.
Selve udstyret skar en fin figur under testen: M506-bremserne fra Shimano vinder muligvis ikke en Poser-præmie fra isbaren, men de udfører deres arbejde pålideligt, og de 180 skiver rækker til de fleste anvendelsesområder. Tunge ryttere vil måske overveje 203 mm foran. Drevet fungerer perfekt, som vi er vant til fra Shimano. Kun den noget begrænsede båndbredde begrænser lidt på niveauet. En 11-46 kassette og en større kædering kunne hjælpe her. Forresten: Forskiftere kan ikke monteres på Pipeline.
Dækkene var meget overbevisende under vores test og bekræftede deres ry som all-roundere. Først når jorden bliver lidt dybere og forholdene bliver vådere, har de nogle problemer.
Efterlad en kommentar