Test: En Rocky Mountain e-cykel? Svært at forestille sig i starten. Efter min mening vil en træg og på en eller anden måde usportslig cykel ikke rigtig gå med mærket. Men jeg var i stand til at overbevise mig selv om, at e-cykler kan være helt anderledes end det, der tidligere var tilgængeligt på markedet. Rocky Mountain Altitude Powerplay er en speciel eMTB. En der passer til mærket. Jeg vil ikke forudse for meget, men jeg var virkelig begejstret for det, og det vil give andre motor- og cykelfabrikanter en masse at tænke over.
Rocky Mountain Altitude er kendt, gennemprøvet og frisk opdateret. Vi var først for nylig i stand til selv at finde ud af i Riva, at den seneste version af den stadig er en fantastisk mountainbike.
mountainbikes: Test: Rocky Mountain Altitude Carbon 70 – Mod stereotyp tænkning
Test: For et par uger siden præsenterede den canadiske kultproducent Rocky Mountain den nye udvikling af sin all-round cykel Altitude. Selvom trailcyklen forbliver tro mod sin kerne, giver det helt nye stel dig en mere moderne geometri, flere downhill-reserver og en noget mere konsekvent orientering. Vi testede den nye juvel på Bike Festival i Riva. Den stenede […]
Altitude Powerplay er den samme cykel med et ekstra e-drev. Navnet passer, et kig i den amerikanske ordbog afslører: få kontrol, råstyrke, offensivt spil... Det er det, Powerplay står for, og efter to dage på cyklen vil jeg sige, at det passer. Cyklen er meget sjov, og andre presserepræsentanter, der har kørt på cyklen, havde det bestemt på samme måde. Og man kunne få et indtryk, der var meget at byde på: Ekstreme stigninger, flydende sektioner og også etaper af EWS Enduro-serien og cyklen klarede sig meget godt overalt. Du kan også spørge Wade Simmons om hans mening om cyklen, og han skriger ikke sine ord: "Let, stærk, effektiv, cool som en skide, det er fremtiden"
Rocky Mountain Altitude Powerplay: Cyklen i detaljer
Rocky Mountain er i øjeblikket det eneste firma, der har bygget E-MTB 1:1 som den normale, ikke-motoriserede cykel og tilbyder også cyklen i serien. Med andre ord svarer geometrien nøjagtigt til højden uden motor. De ansvarlige hos Rocky Mountain mener, at en E-MTB ikke behøver anden geometri end en ikke-motoriseret cykel. For at være ærlig, fik det mig til at tænke: Hvis du nogensinde har taget afsted i stejlt terræn med en Bosch CX, f.eks. for eksempel vil du faktisk blive glad for et langt kædestag ... på den anden side kan ambitiøse motorcyklister med gode køreegenskaber godt lide at klage over manglen på handy... men mere om det senere.
Det jeg rigtig godt kunne lide er udstyret på vores testcykler, som svarer til Altitude Powerplay C70 modellen. 27×2,5 Maxxis Minion i "wide version" (Exo Protection TR) passer til cyklen som et skræddersyet jakkesæt. Rigtig godt greb, ingen svampet følelse eller hoppende boldeffekt som nogle Plus-dæk. Efter min mening er den stabile karkasse meget bedre end et bredere dæk med samme vægt, i hvert fald på denne cykel, som klart henvender sig til aktive eller aggressive ryttere. For at de skal køre glat i lang tid, er de monteret på Sun-Ringle Düroc fælge og roterer rundt om DT-nav.
Fox 36-gaflen i "E-Bike optimized"-versionen kommer med tykkere stolper, og kronen og skaftet er også mere stabile. Gribedæmperen er taget fra 34'eren, som også er optimeret til anvendelsesområdet. Uden tvivl blev det bedste valg truffet til gearskiftet: Srams EX1. Bremsen, som Sram anbefaler til E-MTB'en, kommer også fra firmaet: Guide RE. Krank, cockpit, teleskopstøtte osv. kommer fra Race Face-serien, som lover kvalitet og holdbarhed udover funktion.
Rocky Mountain Altitude Powerplay modeller og priser
Rammemateriale: Carbon
Køre: SRAM EX1
ophængsgaffel: FOX 36 Float Fit4 Factory 160mm
Stum: FOX Float DPS Evo Factory
pumpehjul: DT Swiss 350 / Rocky Mountain 30AM Carbon
Vægt: 21,6kg
Pris: 9.700€
Rammemateriale: Carbon
Køre: SRAM EX1
ophængsgaffel: FOX 36 Float Grip Performance 160mm
Stum: FOX Float DPS Evol Performance
pumpehjul: DT Swiss 350 / Sun Düroc 40
Vægt: 22,3kg
Pris: 6.000€
Rocky Mountain Altitude Powerplay: Geometry
En rigtig nyhed på E-MTB-markedet: Altitude Powerplay har nøjagtig samme geometri som den ikke-motoriserede Altitude.
Geometri Rocky Mountain højde (flad)
XS | S | M | L | XL | |
sæderør (i mm) | 368 | 394 | 432 | 470.5 | 508.5 |
Toprør vandret (i mm) | 548 | 578 | 603 | 628 | 658 |
hovedrør (i mm) | 100 | 110 | 120 | 130 | 145 |
kædestag (i mm) | 426 | 426 | 426 | 426 | 426 |
Akselafstand (i mm) | 1122 | 1153 | 1180 | 1206 | 1239 |
Styrevinkel (i °) | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
Sædevinkel (i °) | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 |
Rækkevidde (mm) | 380 | 407 | 430 | 452 | 479 |
Stabler (mm) | 589 | 595 | 604 | 613 | 628 |
Geometri Rocky Mountain Højde (stejl)
XS | S | M | L | XL | |
sæderør (i mm) | 368 | 394 | 432 | 470.5 | 508.5 |
Toprør vandret (i mm) | 545 | 575 | 600 | 625 | 655 |
hovedrør (i mm) | 100 | 110 | 120 | 130 | 145 |
kædestag (i mm) | 426 | 426 | 426 | 426 | 426 |
Akselafstand (i mm) | 1119 | 1150 | 1177 | 1204 | 1236 |
Styrevinkel (i °) | 66.1 | 66.1 | 66.1 | 66.1 | 66.1 |
Sædevinkel (i °) | 75.1 | 75.1 | 75.1 | 75.1 | 75.1 |
Rækkevidde (mm) | 391 | 419 | 441 | 464 | 490 |
Stabler (mm) | 578 | 587 | 596 | 604 | 619 |
Rocky Mountain Altitude Powerplay: Motoren og drevet
Ikke bare den første e-cykel, men dens eget drev. Du skal vide, at Rocky Mountains søsterselskab har bygget e-cykler og sit eget drev i flere år, "Made in Canada". Motoren driver kæden via et ekstra drivhjul, noget lignende fandtes allerede hos Panasonic. Bundbeslaget sidder i rammen, ikke i motoren. Du stoler på et gennemprøvet BB92 bundbeslag. Sådan kan en Race Face Chinch håndsving bruges med en Dh spindel. En edderkop med frihjul er placeret på kranken, efterfulgt af en konventionel kædering. Pedalkraften spænder kæden mellem drivhjulet og kæderingen, som bevæger en "sensorarm", der bruger dataene via en magnetisk pickup til at bestemme det nødvendige støtteniveau.
Dette fungerer meget godt, som vi oplever i praksis, mere følsomt og præcist end med andre systemer. De ønskede ikke at give os nogen information om momentet, men det trækker meget kraftigt igennem, hvis man holder en passende kadence. 77 er den optimale kadence, den skal også svare til en cyklists naturlige kadence. Man hører slet ikke motoren, kun dens afbøjningsruller opfattes tydeligere, end det burde være efter vores smag.
Made in Canada-drevet kører på 48 volt, hvilket er beregnet til at reducere mulig varmeudvikling og også forkorte batteriets ladetid. Dette bringer os til et højdepunkt i drevet: Batteriet fås med fede 632 WH eller 500 WH. Opladningstiden for 80 % skal være 2 timer eller 1:40 timer. Hvert batteri er fuldt på 4 timer. Batteriintegrationen i nedrøret siges at have muliggjort 38 procent mere kapacitet og 250 gram mindre vægt end en ekstern. Kontrolgrebet viser batteriopladning og supportniveau, du kan også bruge det til at betjene den valgfri app. Appen er tilgængelig til Google Play og Apple og er beregnet til at vise vejret, for eksempel udover kørselsdetaljer.
Du kan øge eller reducere støtten med en knap hver, kontinuerligt tryk på minusknappen aktiverer skubbehjælpen. Betjeningshåndtaget fungerer meget godt, men er ikke så perfekt som resten af kørslen. Tasterne giver ikke meget feedback, og optikken er ikke så fremragende som selve drevet.
Rocky Mountain Altitude Powerplay: På sporet
Stierne var krævende, nogle gange en grænseoverskridende oplevelse. Men hvad forventer du, når canadiere organiserer en lejr, og franske enduro-piloter er guiderne?! Men det var godt, at det kom i gang, for på den måde kunne cyklen vise, hvad den kan... og en helvedes masse! Cyklen er bestemt meget adræt og manøvredygtig, ingen sammenligning med andre e-mountainbikes med deres lange kædestag. Som nævnt er cyklen mere legende end sine konkurrenter, men alligevel er den ikke for nervøs ved høj fart. Også selvom en mere erfaren hånd skulle tage fat i styret end på konkurrentcykler, der ofte ruller gennem terrænet som tanke. På grund af sin høje vægt ligger den stadig godt på sporet, og affjedringen sørger også for jævn kørsel. Fox 36 gjorde et meget positivt indtryk, den fungerer med velbehag og følsomhed. Med det rigtige antal volumenafstandsstykker i luftkammeret dykker den ikke for langt, selv i stejlt terræn. Den bagerste trekant, også dæmpet af Fox, kan godt følge med, ligesom den almindelige Altitude. Den "normale" bundbeslagshøjde er også yderst positiv: Mens nedadgående drev på andre E-MTB'er har tendens til at røre ned på trin, har vi masser af plads på Altitude Powerplay.
Meget tunge ryttere, og erfaringen har vist, at der er oftere med el-cykler, men de kan nogle gange kræve mere end det maksimalt tilladte tryk i støddæmperen. Ride-9-systemet gør det muligt at justere affjedringsegenskaberne effektivt, og Rocky har også en passende afstemt dæmper til enhver stelstørrelse, kaldet "Size Specific Tune". Altitude Powerplay klatrer overraskende godt på trods af den korte bagende. Det skyldes på den ene side en harmonisk vægtfordeling og den gennemprøvede geometri på den anden side den imponerende motor. Jeg kunne i øvrigt ikke finde nogen påvirkninger mellem chassis og drev. Jeg havde virkelig ikke regnet med, at det første kast kunne blive så direkte et hit.
Drevet behøver ikke at skjule sig for Bosch eller Shimano. Den er ikke kun kraftfuld, den trykker på nul og har ingen forsinkelse, når den starter. Det "glatter" også ekstremt godt, f.eks. B. Ude af runde spark. Men han er meget kræsen med hensyn til kadencen. Han foretrækker ikke at blive kørt med mindre end 60 krumtap-omdrejninger i minuttet. Men det er helt i orden, cyklen henvender sig til rigtige mountainbikere, der gerne vil have flere muligheder og ikke er en SUV, altså ikke en hverdagscykel med et offroad-look. Aktive og ambitiøse motorcyklister vil sætte pris på, hvordan Rocky føles og opfører sig. Ikke kun på grund af drevet, men også i forhold til geometrien og komponenterne.
Rocky Mountain Altitude Powerplay tilgængelighed
De første hjul vil blive afsendt i den første uge af juni og skulle være tilgængelige i slutningen af juni. Da der kun er et begrænset antal tilgængeligt i starten, bør du registrere din interesse hos din lokale Rocky Mountain-forhandler. Han tager sig også af servicen. Der vil også være et servicecenter i Quebec og et i Tyskland. Små dele og reservedele er også tilgængelige på lager inden for EU. Alt på drevet er holdt så enkelt som muligt, og forhandleren skal selv kunne udføre alt arbejdet.
Efterlad en kommentar