racercykler: Test: Corratec Corones Ultegra - Sporty aluminium racer til træning og konkurrence

Antallet af aluminiumsfælge på markedet er konstant faldende i disse dage. Den øvre bayerske producent Corratec vil dog gerne tilbyde prisbevidste racere og nytilkomne et attraktivt alternativ til carbonhjul med fem aluminiumsmodeller. Vi testede aluminium topmodellen Corratec Corones Ultegra. For mindre end €1.800 med en komplet Ultegra-gruppe, et rotorhåndsving og solide Mavic Aksium Elite-hjul, tilbydes du meget ved første øjekast.

Corratec Corones Ultegra – stel og gaffel

Visuelt er det slående design og farve på Corratec Corones de første ting, der skiller sig ud. Men for dem, der kan lide det enklere, har Corratec en mørkere finish i sort/blå/hvid klar. Som navnet antyder, bruger denne model en klassisk Shimano Ultegra-gruppe. Som altid imponerer den med sin solide koblingsadfærd og lette håndtering. Et højdepunkt ved Corratec Corones er bestemt Pro Control-gaflen, som markant reducerer overkroppens træthed med vibrationsdæmpning og takket være et aerodynamisk design, såsom en vinge, reducerer luftmodstanden og yder et afgørende bidrag til stabiliteten.

Desværre er gradueringerne af stelstørrelserne i "hop af 3" ret store, og den ene eller anden rytter bør ligge mellem de givne mål. Man kan selvfølgelig lave forskellige justeringer via frempind og styr, men en smallere graduering ville bestemt ikke have gjort nogen skade.

Corratec Corones Ultegra udstyr

Med en vejledende pris på €1.799 kan du bestemt ikke forvente mirakler. Ikke desto mindre forsøger Corratec at montere udstyr, der er egnet til konkurrencer. Med en klassisk Shimano Ultegra-gruppe, som altid har imponeret med sit fremragende pris/ydelsesforhold, kan du helt sikkert følge med væsentligt dyrere (mekaniske) modeller, hvad angår funktionalitet og egnethed til hverdagsbrug.

Hjulene er lavet af solid Mavic Aksium, som naturligvis ikke er blandt de letteste med godt 1800 gram pr. Ikke desto mindre er de særligt nyttige på grund af deres rene struktur og forstår at overbevise, især i træningen. Hjulene kommer med Continental GrandPrix-dæk.

Rotorhåndsvinget inklusive den ovale kædering vil tage lidt tilvænning. Men efter blot et par ture føles den behageligt afrundet og lover bedre kraftoverførsel. Det er ikke for ingenting, at nogle professionelle som tourvinderen Chris Froome stoler på ovale kæderinge.

Tilbehør som styr, frempind og sadelpind kommer direkte fra Corratec eller deres eget mærke ZZYZX og er afstemt med det overordnede design i klassisk sort. Ergonomien på det indbyggede styr er sporty, men alle skal bestemme, hvad der passer til dem efter deres egne behov og præferencer. Sadlen var en smule mislykket, da den ikke rigtig passede til os og var det eneste rigtige svage punkt på den ellers gennemtænkte Corratec Corones Ultegra.

Corratec Corones Ultegra – Kørselsrapport

Siddepositionen på Corratec Corones er ganske sporty uden at tage fra føreren nogen komfort. Med sin solide vægt på cirka 8,4 kg forstår raceren at overbevise både på bjerget og ved acceleration. Selve stellet har god stivhed og sikrer dermed stor fremdrift. Komforten er god til en cykel med aluminiumsramme, Pro Control carbongaflen forstår at absorbere små stød og viser ingen svagheder i den korte testperiode.

De øvrige komponenter såsom hjul og gear viste ingen fejl i testen og fungerede uden problemer. Mavic Aksium kører stille og roligt, og Ultegra-gruppen udfører sit arbejde pålideligt som normalt. Med Rotor 2D kranken har du noget helt særligt i vente, selvom du først skal vænne dig til den ovale kædering. Vedhæftningen af ​​eget mærke udgør ingen problemer og passer komfortabelt ind i det samlede billede. Kun sadlen har nogle svagheder for os, her bør "hyppige ryttere" tænke på et alternativ.