Test: Med Campagnolo Potenza præsenterede den traditionelle italienske producent for nylig en ny drevgruppe i den stærkt konkurrenceprægede middelklassesektor. Under vores test satte vi den nye Campa-gruppe på prøve og i løbet af denne kiggede vi også nærmere på Shamal Mille hjulene og stellet på vores Guerciotti testcykel.
I foråret præsenterede vi kort den nye Campagnolo mellemklassegruppe Potenza på Velomotion. Den skal lukke hullet mellem Athena og Chorus fra sit eget selskab og stå op mod tophunden Shimano Ultegra. Vi modtog for nylig en komplet cykel med den nye gruppe i redaktionen og fik endelig mulighed for at sætte gruppen igennem, eller rettere sagt sætte håndsving og bagskifter på prøve. Cyklen er baseret på et SX50 carbon stel fra det traditionelle italienske mærke Guerciotto. Hjulene kommer også fra Campagnolo med Shamal Mille og resultatet er en solid italiensk mellemklasseracer.
Produktnyheder: Campagnolo Potenza 11: Nyt mellemklasse-gruppesæt fra Italien
Marked: Den traditionelle italienske producent Campagnolo præsenterede for nylig sit nye middelklasse-gruppesæt Potenza for en lille gruppe udvalgte journalister på Gran Canaria. Campagnolo Potenza 11 - ny italiensk middelklasse Med den nye Potenza-gruppe ønsker den traditionelle norditalienske producent at lukke kløften mellem entry-level-gruppen Athena 11 og den allerede […]
Campagnolo Potenza – Det første indtryk
Efter de første billeder af gruppen på internettet var meningerne i redaktionen noget forskellige, fordi finishen på de dengang publicerede billeder ikke så af særlig høj kvalitet. Ved udpakningen fra kassen fik vi dog lært en lektie: Selvom der af omkostningsmæssige årsager kun bruges aluminium og plast til materialerne, og man skal undvære kulstof, gjorde den nye Potenza-gruppe et meget positivt indtryk og må stå imod dets modstandere i denne henseende. Konkurrenterne Shimano Ultegra skjuler det ikke. Gear/bremsegrebet ligger godt i hånden takket være den skridsikre silikoneoverflade. Selve bremsegrebet er lavet af aluminium og leveres – ligesom hele gruppen – med et valg mellem sort eller sølv anodiseret finish. Gearstangen bagved giver trods plastikken et robust indtryk af høj kvalitet. På indersiden er koblingsmekanismens fortanding dog forholdsvis åben; måske kunne de have været skjult lidt bedre eller beskyttet mod ydre påvirkninger.
Designet af håndsvinget er baseret på de dyrere gruppesæt fra Campagnolo, men her bruges aluminium. Takket være den hulsmedede konstruktion forbliver vægten dog konkurrencedygtig: Campagnolo Potenza kranken vejer 754g. Forskifter og bagskifter er holdt i et enkelt Campa-design og afslører ingen svagheder ved første øjekast. 11-trins bagskifteren kommer i to versioner med forskellige burlængder for at være kompatibel med det nyligt introducerede tandhjulssæt (11-32). Den øverste del er lavet af en ultralet technopolymer, hvilket reducerer vægten. Overordnet minder bagskifteren meget om den tidligere lancerede topgruppe Super Record, eftersom udviklingen af Potenza er lavet ud fra netop den teknologihylde.
Campagnolo Potenza - På vejen
Rytteren har mest kontakt med gruppen på racercyklen via gear- og bremsegrebene. Som beskrevet ovenfor ligger disse rigtig godt i hånden og kan desuden betjenes yderst behageligt. Skift er baseret på det velkendte Campa-princip, med et håndtag bagved bremsegrebet og et lille håndtag inde i enheden. Dette vil helt sikkert kræve lidt tilvænning for Campa-nytilkomne, men samtidig er det også vidunderligt ergonomisk - det er ikke for ingenting, at mange bilister har svoret til Campagnolo i årevis. Håndtagene er letløbende og meget nemme at nå i topstangen og i liftarmens position. Når du skifter forskifteren fra den lille klinge til den store klinge, kan du mærke tre klik. Det første klik justerer skifteren med store kæderinge, det andet klik justerer kæden med den store klinge, og det tredje klik justerer skifteren med store tandhjul. Der er også en to-klik funktionalitet ved nedgearing, hvor kæden først bevæger sig til den lille klinge, og det andet klik justerer forskifteren med store forskiftere. Dette koblingsprincip er veljusteret og muliggør en lang række mobile gear og kan også betjenes intuitivt. Forskifteren og bagskifteren udfører også et behageligt diskret stykke arbejde og skifter gear præcist og hurtigt uden at brokke sig. Bremserne har et behageligt trykpunkt og er nemme at styre. Selv når de er våde, viser de ingen svagheder i kombination med de specialcoatede Campa Shamal Mille hjul. Samlet set gjorde koncernen et mere end solidt indtryk og behøver ikke gemme sig for konkurrenterne i samme prissegment.
Hjulene – Campagnolo Shamal Mille
Takket være den specielle keramiske behandling af fælgene og de sorte anodiserede nav, eger og quick releases imponerer Shamal Mille hjulene med deres flotte udseende. Navkroppen lavet af carbon sikrer en elegant finish, og takket være den generøse flange øges lateral stivhed, mens vægten er lavere. Inde i navene sikrer højkvalitets keramiske lejer den nødvendige jævne gang. Fælgens bremseflader er specialbehandlet for at reducere bremselængden og minimere støj ved bremsning.
I den praktiske test vurderede vi Shamal Mille-hjulene som meget gode allround-hjul, som ikke kun gjorde gode fremskridt på flade med den mellemhøje fælgprofil, men også gav god fremdrift på bjerget med den lave vægt på kun ca.1430 g. Vi observerede heller ikke nogen abnormiteter med hensyn til stivhed.
Rammen – Guerciotti SX50
Guerciotti er en italiensk cykelproducent, der allerede kan se tilbage på 50 års firmahistorie og også har kunnet fejre sejre ved Giro d'Italia. Vores testcykel fra Guerciotti er SX50 modellen, en slanket version af topmodellen SHM50, som blev brugt ved 2015 Giroen med CCC Sprandi teamet. Rammen er lavet af højstyrke IMS60 carbon og viser ingen svagheder med hensyn til stivhed, når man starter op ad bjerget. Det lange toprør giver sammen med det relativt korte sadelrør en høj sadelhøjde og en ekstremt sportslig siddestilling. Komfortelskere vil nok ikke være tilfredse med den italienske racer. Gaflen danner en enhed med rammen takket være det integrerede gaffelsystem, men afslørede iøjnefaldende svagheder med hensyn til stivhed under vores test. Den reagerede kun meget langsomt på hurtige retningsskift og ved høje hastigheder måtte vi igen og igen håndtere en ekstremt ubehagelig blafren.
Fazit:
Med den nye Potenza 11-gears gruppe og Shamal Mille hjulene tilbyder Campagnolo et solidt udvalg til mellemprisklassen og anbefales til individualister, der ønsker at skille sig ud fra mængden uden at skulle opgive alle deres opsparinger. Guerciotti-stellet gør et godt indtryk, men den indbyggede forgaffel ødelægger klart helhedsindtrykket.
Efterlad en kommentar