Marked: Den traditionelle italienske producent Campagnolo præsenterede to nye hjul i de seneste par dage. Den nye Zonda DB er det første produkt til skivebremser fra Vicenza og den gennemprøvede Bora Ultra TT vil også få en makeover til næste modelår.
Som måske den traditionelle producent par excellence i racercykelsektoren tog italienerne fra Campagnolo ret lang tid, før de åbnede op for den nye udvikling væk fra fælgbremser og mod skivebremser. Sandsynligvis også på grund af pres fra WorldTour-holdene, blev den første køreklare prototype af Campagnolos egne skivebremser endelig præsenteret i begyndelsen af året. Selvom deres markedslancering stadig er langt væk, er det nye Campagnolo Zonda DB hjulsæt det første produkt designet til brug med skivebremser.
I løbet af udviklingen af skivebremsen oprettede Campagnolo sit eget projektteam, der beskæftiger sig specifikt med dette emne - Zonda DB er nu det første resultat af dette arbejde. Kravene til de nye Zonda-hjul var høje: De ville ikke blot installere et skivebremse-nav i det gennemprøvede hjulsystem, da dette ikke ville have opfyldt de særlige krav i det nye anvendelsesområde. Det resulterede i et helt nyt hjulsæt, hvor eksisterende knowhow kunne genbruges: En af de største udfordringer i udviklingen af hjul til skivebremser er det asymmetriske forhjulsnav i modsætning til fælgbremsens modstykke. Tidligere udviklede Campagnolo Mega G3 eger-skemaet til baghjulet for at modvirke den naturlige asymmetri forårsaget af kassetten. Netop dette egermønster bruges nu også på forhjulet i den nye Campagnolo Zonda DB for at opnå en jævn egerspænding med høj stivhed og lav vægt.
Når det kommer til navene, er de afhængige af gennemprøvet teknologi og er afhængige af en kombination af glide- og keglelejer - lejespændingen og enhver slør kan nemt justeres ved hjælp af justeringsringen. For den bredest mulige kompatibilitet med eksisterende rammer kan for- og baghjul konverteres til quick releases og 12 mm gennemgående aksler, navene kommer som enten 6-hullers eller centerlock versioner.
Campagnolo Bora Ultra TT: lettere og stivere
Bora Ultra TT blev født ud fra et ønske om at forbedre den enormt succesrige Campagnolo Ghibli disc-cykel - det var for to år siden. Nu vil 'disken' have en række nyskabelser til næste modelår. For eksempel blev det besluttet at justere kulfibrene med bremsepositionen under bundbeslaget – det er her stopperne nu er placeret på de fleste tidskørselsmaskiner.
Takket være en videreudvikling af strukturen og en målrettet optimering af fiberstrukturen er den nye Bora Ultra TT ikke kun stivere end sin forgænger, men er også hele 111 gram lettere - den nye Campagnolo Bora Ultra TT vejer derfor kun 864 gram .
Efterlad en kommentar