Test: Den hollandske producent Van Nicholas har introduceret endnu et smukt titanium hjul med den nye Boreas. Selvom den er mere i udholdenhedsområdet og dermed fokuserer på komfort, skærer Borea'en også en fin figur ved højere hastigheder. Van Nicholas Boreas er en fantastisk cykel for dem, der normalt er lidt mere reserverede på landevejen, men ønsker at mærke de sporty aspekter ved cykling hvert sekund.
Van Nicholas Boreas — Oversigt
Ramme: titanium
Gaffel: carbon
Tilbehør (valgfrit): Shimano
Størrelser: 48, 51, 54, 56, 58, 60, 62
priser
Rammesæt: €1.799
Komplet hjul: fra 2836 €
Som ingen anden producent står Van Nicholas for titaniumstel af høj kvalitet. Dette adskiller de hollandske cykler fra konkurrenterne, og det matgrå materiale udstråler en helt igennem eksklusiv charme. Den fløjlsbløde overflade og det organiske, tidløse look tiltrækker på magisk vis enhver cykelelsker. Der er dog også en grund til, at for eksempel ingen af de professionelle teams er afhængige af cykler med titaniumstel. Det store modargument er altid den betydelige ekstra vægt sammenlignet med moderne carbonrammer - dette diskvalificerer rammematerialet til professionel brug. Men når hvert tiende sekund ikke er på spil, råder fordelene ved højkvalitetsmetallet - Van Nicholas Boreas er et eksempel på, at titanium kunne være det rigtige valg for mange kørere.
Van Nicholas Boreas: Ramme
Ralph Moorman, formand for Van Nicholas, understreger gentagne gange, at Borea primært er designet til at være så stiv som muligt. Resultatet er, hvad der siges at være den stiveste cykel, de nogensinde har bygget. Men takket være titaniumrammens unikke egenskaber absorberer den bogstaveligt talt vibrationer fra vejen og balancerer dermed nærmest legende på den fine linje mellem stivhed og komfort. Det tilspidsede hovedrør og det ovale nedrør er primært ansvarlige for de høje stivhedsværdier. Det høje toprør sørger også for, at rytteren sidder nogenlunde oprejst. Det klassiske, runde hovedrør er også prydet med det klassiske Van Nicholas-logo.
Der er plads til dæk med en bredde på op til 28 mm i stel og gaffel på Van Nicholas Borea - på den ene side tager det højde for tendensen til stadig bredere dæk på landevejscykler. Selv i den professionelle sektor er 25 mm dæk nu standard, og afhængigt af ruten er 28 mm ikke længere ualmindeligt. Den markant forbedrede komfort på grund af den højere dækvolumen passer perfekt til konceptet med titanium endurance racer og gør lange rejser meget mere behagelige. Et andet kig afslører også, at beslutningen blev truffet om at trække alle kabler og ledninger på ydersiden af rammen. Dette understreger også den klassisk-traditionelle orientering af cyklen og gør den også meget nemmere at vedligeholde - fans af det rene udseende af moderne carbonrammer skal dog vænne sig til det.
Van Nicholas Boreas: Fork
Forgaflen på Boreas er en af de få tilføjelsesdele, der ikke er lavet af titanium – men den gør stadig et formidabelt stykke arbejde. Kulfibermaterialet holder vægten lav og som chauffør får du direkte feedback fra jorden. Den sorte farve sætter en behagelig accent og passer fint ind i det overordnede design af cyklen - for eksempel er det sorte Van Nicholas-logo på nedrøret ikke længere så isoleret.
Van Nicholas Boreas: prøvekørsel
Vi havde mulighed for at prøvekøre Boreas under Van Nicholas/Koga/FFWD presselejren på Mallorca. På de mere end 100 km af vores tur, hvor vi også besteg den berygtede Sa Calobra (9 km ved 7,5%), lærte rytteren og titanium-cyklen virkelig hinanden at kende. Vores testcykel var udstyret med en Shimano Ultegra gruppe (50/34) og kom med FFWD F4R clinchers. Cyklen spillede sine komfortkort på det flade: Den oprejste, afslappede siddeposition føles fantastisk ved konstant hastighed, men cyklen mestrede også korte, skarpe stigninger, og hastigheden øges med lethed. Dårlige vejbelægninger er mindre bekymrende på Borea'erne, da stellet virkelig absorberer det meste af vibrationerne.
Vi blev positivt overrasket over klatrepræstationen på Van Nicholas-cyklen, især da vi endelig fandt den optimale hastighed. Vi blev ved med at fange vores hænder på dropbarerne under stigningen. Da vi først var på toppen, skulle vi hylde den succesrige geometri - ingen klemning i lænden og udover de brændende lår havde vi ingen andre klager at rapportere. De få gram ekstra vægt var ikke rigtigt mærkbare – det vil kun få bilister faktisk bemærke det alligevel. Under den efterfølgende nedkørsel nød vi igen den gode selvdæmpning af rammen og selv snævre hjørner var overhovedet ikke noget problem. Efter blot et par kilometer var vi i stand til at nærme os vores grænser og stolede på cyklen hele tiden.
Van Nicholas Boreas: Konklusion
Der er ingen tvivl om det: Van Nicholas Boreas er en fantastisk cykel, den kan klare næsten ethvert terræn og udmærker sig med hensyn til komfort. De sidste kilometer af vores testkørsel pressede os til vores grænser, og det var i disse øjeblikke, at jeg måske lærte og værdsætte Boreas'en bedst. Selv i de hårdeste øjeblikke følte vi os godt tilpas på cyklen.Cyklen kompenserer for den ekstra vægt med enestående komfort og udholdenhed - titanium cyklen viser sine styrker især under lange dage i sadlen. Vi var også virkelig imponerede over udseendet: Selvfølgelig er farve og stil ofte en smagssag, men Boreas er simpelthen en smuk cykel. Du skal betale €2.836 for den billigste komplette cykel: Der er bestemt cykler til færre penge og begyndere kan være mere tilbøjelige til at se til andre alternativer. Men hvis man tænker på, at titanium er et af de mest holdbare rammematerialer, er prisen sat i perspektiv: Med den rigtige behandling vil Borea'erne holde årtier på vejen uden problemer, og livstidsgarantien fra Van Nicholas er endnu en prikken over i'et. kagen.
Efterlad en kommentar