Test: Sigma er stolt af den nye StVZO-kompatible lysduo Lightster og Nugget. Vi fandt ud af, om det var rigtigt i Velomotion-testen. Ændringen af belysningsbestemmelserne for cykler for knap to et halvt år siden (§ 67 StVZO) har udvidet omfanget for cyklister markant. Hvor dynamobelysning tidligere var obligatorisk (bortset fra racercykler under elleve kilo), gælder nu følgende: hvad der er tilladt er, hvad der lyser kraftigt nok, ikke blinker og er godkendt af Federal Motor Transport Authority (KBA) - genkendes af K. tal og bølgelinje.
Det gør tingene meget nemmere med ét hug, for i stedet for at få repareret et gammelt dynamolyssystem, kan du blot installere genopladelige batterilygter; Derudover kan cykler, der er købt uden lygter – for eksempel MTB'er eller crosscykler – nu "legaliseres" med få enkle trin. De forskellige reflekser skal selvfølgelig ikke glemmes.
Producenten Sigma Sport tilbyder én måde at være på vejen om natten i overensstemmelse med de tyske færdselsregler med sin nye Lightster, som er kendetegnet ved sit kompakte design: Spotlighten er omkring 85 mm lang, og dens diameter på det tykkeste punkt er omkring 35 mm. Et batteri, der oplades via USB, er permanent installeret i plastikhuset; En højkvalitets Cree LED bruges som lyskilde. Lampen vejer kun 67 gram, den medfølgende holder 25 gram; så Lightster passer komfortabelt i en jakkelomme, kurertaske eller håndtaske. Racercyklister skal også være glade for det kompakte lys, for de skal have et lyssystem med sig - i f.eks. trøjelommen.
Med 25 lux eller 15 lux i strømbesparende tilstand (lille billede) er Sigma-lyset ret kraftigt, i hvert fald på papiret – lad os se, hvad det kan udenfor. Placeret 16 meter væk kan den hvide e-cykel ikke gemme sig for Lightster: den er tydeligt synlig i begge lystilstande; 25 lux-niveauet ville også have oplyst den, hvis den havde været fem til ti meter længere væk. Dette viser, at Lightster'en også kan bruges i fuldstændig mørke - hvis du for eksempel bliver overrasket af natten ved slutningen af landevejscykelturen i byskoven - også selvom du antager, at Sigma'en vil blive brugt i oplyste områder, altså i byen.
Der er dog et problem med nærfeltsbelysningen: Hvis lampen er justeret på en sådan måde, at man kan se godt i det fjerne, forbliver de første fem meter foran forhjulet mørke.
Lampen udsender også lidt lys til siden, gennem smalle, gummierede vinduer. Den runde skive foran reflektoren er bølget, hvilket ser meget smukt ud. Plastkabinettet gør et solidt indtryk, kun knappen på toppen af pre-serie modellen er ikke helt overbevisende: Lampen skal kun vælte på skrivebordet, og den er tændt. I serien bør kontaktens trykpunkt ændres, så sådan noget ikke sker igen; det ville dog være bedre, hvis du skulle trykke lidt længere for at aktivere lampen.
Når den er ny, kan holderen kun vanskeligt fjernes fra lampen; i praksis vil han nok blive ved med det alligevel. Den er fastgjort til styret med en skralde og er meget sikker takket være den tykke gummibelægning. USB-stikket er placeret bagpå på undersiden af huset; den kommer med et behageligt kort kabel, der ikke kommer i vejen på skrivebordet. Specifikationen af ladetiden - 3,5 timer - er lige så realistisk som lysets varighed, der er 7 eller 3,5 timer.
Lightster fås alene eller i et sæt med en baglygte kaldet Nugget. Den 29 gram lette plastikblok udsender et klart, synligt lys hele vejen rundt; Takket være den store gummibelægning og gummibåndet holder den sikkert til sadelpinden. Switchen og USB-porten er i bunden af etuiet. Der medfølger også en clips, hvormed guldklumpen f.eks. kan fastgøres til en rygsæk.
Sigma Sport efterlyser meget fair priser for sine lygter: 39,95 euro for Lightster, 19,95 euro for Nugget og 57,50 euro for sættet. Men der er meget lys i attraktiv emballage, helt lovlig takket være K-nummeret og manglen på en blinkende funktion.
om
- Kompakte, lette lygter
- Forholdsvis lyst
- Lovligt takket være K-nummeret
Contra
- Mangel på tæt belysning
priser og web
- 57,50 euro (individuelt 39,95 eller 19,95 euro)
- www.sigmasport.com
Matthias siger
Desværre er det der med knappen gemt i serien – bærer du lampen i en taske (uanset om det er en jakke eller rygsæk), kommer den på og er med garanti død, når du har brug for den. Det blev først brugbart, da to pålimede IKEA Imbus-nøgler ramte knappen ind, og den blev transporteret i en Tupperware-kasse. Efter halvandet års brug købte jeg en cykel med navdynamo og et pålideligt lyssystem, hvilket er en skam, for lyset og cyklens udseende er virkelig overbevisende. Hvis nogen er interesseret: Jeg laver en god pris.
Oliver siger
Jeg har flere gange måttet køre hjem uden lys, fordi det præcise problem opstod, at batteriet var tomt, fordi lampen i jakkelommen eller rygsækken var tændt. Så skal jeg nok pille noget.