Test: Canyon Spectral CF 9.0 EX tilhører en kategori af mountainbikes, der først for alvor så dagens lys i denne sæson: trailcykler. En trailcykel skal være en legende partner til alle udflugter uden for alfarvej. Let nok til touring, kraftfuld nok til passager, hvor selv en endurocykel sveder. En svær balancegang, som Spectral CF 9.0 EX lykkes med et par smører.
For at starte, et par ord om historien om Canyon Spectral: Cyklen så dagens lys i sin nuværende form i 2014, men modtog en række opdateringer for 2015-modelåret. Dette inkluderer ikke kun modelversionerne med carbon-rammer, men også en udboret geometri: Spectral er blevet længere og fladere - så justeringsskruerne blev drejet mere i retning nedad i Koblenz - er det godt for balancen i cykel?
Rammen
Som allerede nævnt er fuld carbon rammen ny for 2015, som – som du er begyndt at forvente fra Canyon – er fremragende forarbejdet og svarer til den nuværende state of the art. Den bagerste ende af 140g (uden dæmper) lysramme tilbyder 1900 mm fjedervandring, og det tilspidsede hovedrør rummer alle gaffelaksler til fjedervandring op til 150 mm. Kablerne og kablerne er ført helt internt: kabelhusene til dropperstolpen, bremserne og bagskifteren løber inde i den sorte kulfiberramme, og i tilfælde af bremser og bagskifter kommer kablerne kun ud af rammen i kædestaget . Optikken er så ekstremt ren, hvilket er meget godt for den smarte matsorte speedster, men desværre på bekostning af den nemme vedligeholdelse. Enhver, der skal føre et kabel gennem en ramme for første gang, bliver sat på en hård prøve.
Vi synes, det er fantastisk, at Canyon med Spectral stadig har sådan en cykel i sit sortiment, der gør det muligt at montere en forskifter. Mange producenter undværer det nu af plads- eller omkostningsmæssige årsager, men hvis den lidt mindre båndbredde på SRAM 2-speed drevet ikke er nok for dig, kan du i modsætning til en klassisk 11-speed transmission også valgfrit have en forskifter og et 2. gear på Spectral CF -fach mount krank. Emnet rammebeskyttelse er også blevet overvejet i Koblenz. I området af bundbeslaget er der en påskruet, ca 5 mm tyk stødbeskyttelse af elastisk plast og en styrestopbegrænser forhindrer, at bremsen eller gearstangen rammer toprøret i tilfælde af et fald.
Geometrien
Nu kommer vi til det, der helt sikkert er den mest spændende del for os og den sværeste del for ingeniørerne på en cykel som Canyon Spectral CF 9.0 EX – geometrien. Spændende og vanskelig, fordi Spectral (som mange andre konkurrenter) gerne vil være en cykel, der kan meget og kunne klare næsten ethvert terræn. En velafbalanceret geometri er naturligvis afgørende her.
Et hurtigt blik på geometridataene afslører allerede, hvor Spectral CF er på vej hen - lang rækkevidde, relativt slap hovedvinkel og et lavt bundbeslag: de hårde fakta minder meget om dem fra en moderne enduro. Men du ville gøre Canyon en uretfærdighed, hvis du skulle hævde, at Spectral blot er en let enduro med mindre affjedringsvandring, for du har bestemt tænkt på unikke salgsargumenter, herunder med hensyn til håndtering og geometri. For eksempel er kædestagen ekstremt korte på 425 mm for et 27,5" hjul, hvilket lover adræt og legende håndtering.
Med den moderat slappe styrevinkel og den lange rækkevidde bør du få en sikker følelse af at "sidde på cyklen", og den næsten 74° stejle sædevinkel lover god pedalbarhed og en anstændig kraftoverførsel. Så på papiret lyder geometrien i Spectral meget spændende - vi får se, hvordan det klarer sig i praksis.
Ausstattung
Nu kommer vi til udstyret i Canyon Spectral CF 9.0 EX - her skal det ikke stå uønsket, at EX modelversionerne hos Canyon udstyrsmæssigt er mere trimmet mod downhill - race klar, så at sige. Dette bliver tydeligt, når man ser på drevet: Canyon er afhængig af den ædle og i mellemtiden gennemtestede X01-gruppe fra SRAM. Rækkevidden med 10-42 kassetten er tilstrækkelig til de fleste anvendelser af Spectral, afhængig af konditionsniveau og distance. I stedet for en forskifter finder vi en kædeguide fra e.Thirteen på vores EX-version. Selvom den smalle brede kædering på S2210 carbon krumtappen normalt holder kæden sikkert på klingen selv uden en guide, giver det ekstra sikkerhed, især hvis du virkelig vil lade den rive.
Bremserne kommer også fra den amerikanske producent. SRAM Guide RS er en kraftig fire-stempel bremse, der er kombineret på Canyon med en 200 mm skive foran og 180 mm bag. Så der burde være mere end nok strøm. Selvfølgelig bør en polyvalent trailcykel som Spectral ikke være uden dropper-posten: RockShox Reverb Stealth er det langvarige hit på dette område og tilbyder et trinløst justeringsområde på 125 mm. En god sideeffekt ved SRAM/RockShox-cockpittet er, at alle betjeningsgreb – bremsegreb, skifter og rumklangsfjernbetjening – kan kombineres for at spare plads ved hjælp af en matchmaker-klemme.
Det, der gælder for Reverb, når det kommer til dropperposterne, gælder også for RockShox Pike, når det kommer til affjedringsgaflen: Det er nok den mest populære og mest installerede forgaffel i all-mountain/enduro-sektoren i øjeblikket – og med rette. Lav vægt med høj stivhed, en blid respons og nem justerbarhed kan booke Pike på plussiden. Spectral har Solo-Air-varianten med 150 mm og RCT3-dæmpning. Ikke kun kan rebound justeres direkte på gaflen, men lavhastighedskompressionen kan også justeres i tre trin, så den passer til terrænet og kørestilen (åben/platform/lockout).
Spjældet, der er installeret på Canyon Spectral CF 9.0 EX, er en smule mere eksotisk: Cane Creek DBinline hører bestemt til i overklassen af kraftige luftspjæld og er særligt imponerende på grund af det brede udvalg af justeringsmuligheder. Udover det obligatoriske lufttryk kan høj- og lavhastighedskompression og rebound også indstilles eksternt her, og vi finder også en klatrekontakt, som ændrer dæmperens egenskaber på en sådan måde, at klatreevnen siges at være forbedret .
Der bruges Mavic Crossmax XL hjul, som ikke kun passer godt ind i helhedsbilledet visuelt. Det tunge sæt på 1790 g tilbydes af den franske producent eksplicit til Enduro/Allmountain+-segmentet, så det giver tilstrækkelig stabilitet til stort set alle overgreb, som du kunne gøre med en cykel som Spectral. De slangeløse fælge er 23 mm brede (indvendigt) og er næsten velegnede til 2.4″ dæk – men lidt bredere fælge ville helt sikkert se godt ud på cyklen. Apropos dæk: Spectral lever også her op til sit "EX": Med Maxxis-kombinationen af Ardent EXO og High Roller II er Canyon afhængig af en ekstremt potent og gribende duo, hvis rullemodstand ikke er til at spotte.
De andre tilføjelsesdele er også ædle, af høj kvalitet og passende til anvendelsesområdet: Renthal cockpittet med den 40 mm korte Apex frempind og det 780 mm brede Fatbar carbon styr er teknisk set hævet over enhver tvivl, men Renthal-typisk bronze-guld-okre Lyden matcher ikke rigtigt med resten af cyklen - men det er en smagssag og det er der som bekendt ikke noget at skændes om. Den direkte sælger fra Koblenz er også afhængig af kvalitet til de mere iøjnefaldende komponenter, som ellers ofte afsløres med billige dele: låsegrebene kommer fra Ergon, sadlen fra SDG og Cane Creek 40 headsettet kan skinne med meget god forsegling.
På sporet
Inden vi vover vores første længere tur, forsøger vi at finde en affjedringsindstilling, der er så tæt som muligt på det optimale. Mens vi hurtigt opnår en homogen karakteristik med Pike foran, giver Cane Creek-dæmperen bagpå os noget større vanskeligheder. For også at hjælpe uerfarne ryttere med justeringen tilbyder Cane Creek et online værktøj på den officielle hjemmeside, hvormed du kan vælge den passende cykel og derefter få værdier for en indledende grundlæggende justering. Dette fungerede også ret godt i vores tilfælde, men vi var ikke 100% tilfredse med resultatet – bagenden slingrede stadig lidt for meget, selv med klatrehjælpen aktiveret. Ikke desto mindre: Vi følte os klar til en første udholdenhedstest.
Vores testbaner byder på lidt af hvert: flowstier, ru rodpassager, et par skridt, det ene eller det andet moderat fald og også et par meter op ad bakke. Det første flow-spor giver allerede et smil på vores muddersprøjtede ansigter. Den lave vægt parret med de korte kædestag gør cyklen meget adræt og legende, som forventet. Det er nemt at skubbe gennem snævre hjørner, og hver bump inviterer dig til at hoppe. Kort efter venter den første udholdenhedstest på os: et stejlt rodspor med et lille fald for enden. Canyon Spectral CF 9.0 EX mestrer også denne udfordring, men vores smil bliver hurtigt til et noget trangt ansigtsudtryk. Takket være den slappe styrevinkel har vi altid kontrol, men på grund af den legende håndtering har Spectral en tendens til at være en smule urolig i sådanne passager, selvom chassiset af Pike og DB Inline føles hjemme her og er enormt villig. at sluge.
Vel nede i bunden går den næsten med det samme tilbage op over en til dels ret stejl sti med enkelte rødder og tekniske hårnålesving. Igen bemærker vi vippen i bagenden, som vi ikke helt kan stoppe selv efter endnu en pause for at tune dæmperne. Vi sad også fast på rødder eller sten med pedalen et par gange, mens vi cyklede - det skyldes det meget lave bundbeslag til sådan en cykel, som kan score point ned ad bakke, men giver lidt problemer her og tvinger os til at tilpasse vores kørsel. stil.
Udover det har vi næppe nogen grund til kritik: Bremserne har et defineret trykpunkt, men de kan styres til enhver tid og har altid kontrol over sporet. Dækkene er ganske enkelt sensationelt gode, giver rigtig godt greb i tørre og våde forhold med rullemodstand, der altid er inden for grænserne. At X01-drevet fungerer godt, er ikke længere en stor overraskelse.
Konklusion
Ingen tvivl om, Canyon Spectral CF 9.0 EX er en fantastisk mountainbike, der tilbyder næsten uovertrufne funktioner og håndværk til en pris af €3.999. Fra drevet til chassiset og hjulene er der virkelig ikke meget at klage over. Spectral CF'ens egenskaber kan nok bedst beskrives som 'legende': Cyklen er adræt og letfodet, men på grund af disse egenskaber har den også en tendens til at blive lidt urolig, når det går hårdt. Bagenden er let at absorbere og fungerer meget godt - forudsat at du har tålmodighed til at håndtere den komplekse opsætning af Cane Creek DBinline støddæmperen. Der er minimal rocking, hvilket i kombination med det lave bundbeslag giver pedalslag på et eller andet tidspunkt, men er ubetydeligt i hverdagen.
Spørgsmålet er stadig, hvem denne cykel er designet og bygget til. Vi vil sige, at Spectral er cyklen for dem, der finder Canyon Strive for besværlig, men ønsker mere downhill-potentiale, end Canyon Nerve tilbyder. Ikke desto mindre skal man altid huske på med Spectral: hver cykel er et kompromis, og der er (endnu) ikke en, der passer til alle.
Efterlad en kommentar