Test: KTM er en alsidig virksomhed. Med et stort engagement i motorsport kørte du med Tysk Wunderkind Ken Roczen har vundet store titler de seneste år. Cykelbranchen er også repræsenteret med en stor portefølje.
KTM er sendt til det stadigt voksende enduromarked Lycan LT 271 ind i løbet, som vi kiggede nærmere på.
den Lycan LT 271 skiller sig ud med sit unikke rammedesign. Den slanke aluminiumsramme ser næsten lidt futuristisk ud på grund af formen på koblingen og hovedrøret. Det mangler den Lycan men ikke i kurver. Vi kan især godt lide bremsebeslaget integreret i dropoutet. Udstyret inviterer dig til at holde ud. Fox-chassiset antyder 150 millimeters vandring foran og 155 millimeter bagtil. High-end-modellen med Kashima-belægning undværes, og Fox er installeret 34 Talas FIT CTD. Fox kommer som en dæmper Float CTD B.V til brug. Drevet er baseret på en blanding af Shimano XT og XTR. 3×10-drevet sikrer en bred rækkevidde, så intet står i vejen for lange og stejle stigninger.
Ritchey-komponenter bruges i styrecentret. Den høje kvalitet WCSserien leveres med 740 millimeter brede styr monteret på en 90 millimeter lang frempind. For den perfekte siddestilling Kind Shock LEV-DX, som betjenes via et fjernhåndtag på styret. Shimanos klassikere, den XT-Bremse.
den Lycan er yderst behagelig fra første skridt. Vores testmodel i størrelse 19″ er i gennemsnit lang med en toprørlængde på 607 millimeter og bør passe til enhver rytter, der ellers er afhængig af størrelse M. Takket være den gennemgående aksel bagtil er stellet behageligt stift, og cyklen kan trædes komfortabelt op ad bakke. Bagdelen forbliver altid rolig, selv når man træder ud af sadlen. Fox-chokkets tre platforme fungerer meget godt, og det er sådan, det bliver i Bestigtilstand pæn og stram.
Kind Shock dropper-posten forårsagede dog problemer på den første tur. Dette er dels hydraulisk og dels mekanisk, så styret aktiverer et kabel, der aktiverer hydraulikken på selve sadelpinden. Denne grænseflade er realiseret via en lille krog, som glider ud af beslaget efter blot et par meter og efterlader sadlen i topposition. Med lidt fingerfærdighed kunne problemet dog løses. I det videre forløb havde vi ingen fejl eller problemer med sadelpinden. Hun efterlod dog ikke et tillidsvækkende indtryk.
På nedkørslerne imponerede cyklen især med sin jævne kørsel. På den ene side kan det skyldes det behageligt lange hovedstel, men her kan især de 438 millimeter lange kædestag spille til deres fordel. Hurtige nedkørsler er derfor Lycan. Chassiset reagerer følsomt og giver føreren god feedback. De afprøvede Nobby Nick-Dæk klarer resten og giver fremragende vejgreb. Cyklen klarer også godt lidt hårdere stød. Dæmpningen af fjederelementerne fungerer perfekt. Det viser sig dog at være svært at holde dit tyngdepunkt over bundbeslaget, især på stejle nedkørsler. Cyklen mister ydeevne her på grund af den lange frempind.
Die XT-Bremser er en velkommen følgesvend på enhver enduro-cykel. Indtil videre har de været imponerende både visuelt og funktionelt på hver cykel med tilstrækkelig bremsekraft og god styrbarhed. Men når det sænker farten lidt, er cyklen ikke særlig manøvredygtig. Kædestængerne, som stadig var overbevisende på hurtige nedkørsler, hylder her. På trods af den forholdsvis stejle styrevinkel på 65,5 grader betaler det sig Lycan af smidighed.
Konklusion
KTM Lycan LT 271 er en alsidig og slank Enduro. Udstyret er valgt til at være tur-orienteret og så indbyder cyklen ikke nødvendigvis til race. På hurtige nedkørsler kan den stadig overbevise med en masse glathed. Chassiset fungerer perfekt og absorberer godt og nogle gange endda hårdere slag. Det kan gøres med små ændringer Lycan kan hurtigt omdannes til en let og hurtig racercykel.
Produktets højdepunkter
- meget glat
- gode bremser
- lang stilk
- Kind shock sadelpind virker lidt upålideligt
pris og web
- Euro 3.999,00
- www.ktm-bikes.at
Efterlad en kommentar