Test: Layana er en typisk hverdags-pedelec, der selvfølgelig også klipper en fin figur som en turcykel - hilsner rundt om Bodensøen og flodture.
Med sin lange akselafstand, som også skyldes batteriets placering, er den letkørende og stabil; den dybe gennemgang giver mulighed for nem op- og nedstigning. Et typisk træk ved city pedelecen er navgearet, her en Shimano Nexus-8 med bagpedal, som supplerer de to hydrauliske fælgbremser. Lyssystemet forsynes af en navdynamo, så du ikke efterlades i mørke, selv når batteriet er helt tomt.
Manglen på affjedringskomponenter er usædvanligt for en hverdags el-cykel, men i betragtning af den oprejste kørestilling, som i høj grad aflaster forhjulet, er det ikke en stor sag. Udeladelsen af affjedret gaffel sparer omkring et kilo vægt, en affjedret sadelpind kunne nemt eftermonteres.
Producent Kettler leverer en matchende taske, der kan hænges på bagagebæreren; en rammemonteret ringlås er nyttig til korttidsparkering, hvis du ikke vil grave den store U-lås frem. Et typisk træk ved denne cykelklasse er de tilbagebøjede styrender, som muliggør en behagelig, afslappet armposition. Typisk for denne klasse er også den justerbare frempind, som gør det nemt at justere styrets højde.
Med brune dæk og en kromlampe kommer Layana i det nuværende retro-look; Tog og kabler føres inde i rammen, som det er normalt i dag.
Specifikationer: | Layana E |
Marke | Kettler |
Modell | Layana E |
distributionskanal | faghandel |
Farve | weiss og grün |
ramme | Aluminium Hybritec |
tilgængelige størrelser (cm) | 45, 50 |
pedaler | |
Hubs | Shimano dynamo nav DH 3 N 31 |
stum | - |
fælge | Mach1 hulkammer 210 |
Gaffel (vandring mm) | Stiv gaffel aluminium |
Motor | Panasonic centermotor CM 214 |
akkumulator | Lithium ion mangan 540 Wh |
belysning | Retro Style / BOOM Top Light |
Håndterer | Cykel AZTEK |
krank | Konkurrence BL |
Lenker | Humpert Stuttgart form |
bremser | Magura HS 11 |
kæde/rem | |
Dæk | Schwalbe Big Apple 55-622 |
sadel | Velo City Layana |
Sadelpind | Alu |
gearstang | Shimano Nexus |
Schaltung | Shimano Nexus |
stativ/ monteringssted | Ursus/baghjul |
Forderailleur | - |
Støtte op til km/t | 25 km / t |
Pris batteri | omkring 500 € |
Ramme garanti | 10 år |
Rækkevidde (producentoplysninger) | |
testområde (1) | 59 |
Max læssefører + bagage (producentens godkendelse) i kg | 102 |
Vægt testcykel i kg | 27,7 |
Pris i EUR | 2799 |
(1) Velomotion tester rækkevidden af alle e-cykler under maksimale forhold. Testomgangen er 9,8 km lang og med 171 meters højdeforskel er den meget hård og nogle gange meget stejl. Systemvægten på cykel og rytter skal være 120 kg (± 5 kg). Lettere chauffører får ekstra vægte. Kørsel er på maksimalt støtteniveau og også meget hurtigt. Dette er den eneste måde at bestemme ærlige og sammenlignelige værdier på. Du kan forvente at få mindst den dobbelte rækkevidde med et medium hjælpeniveau og på mindre kuperet terræn.
I øvrigt har du med de fleste systemer en lille rækkevidde, der ligner en bils. Selvom batteriet viser 0 km, er der stadig en til fem kilometer tilbage med en moderat kørestil.
Efterlad en kommentar