Fuji Track Elite: Kvik på brætterne

Jeg havde Mount Fuji sammen med min træner Emanuel Raasch Spor Elite i aktion. Banecyklen er et visuelt højdepunkt. Så snart du pakker ud, blinker røde, hvide og grå striber gennem plastikfilmen, som skal beskytte cyklen mod grimme ridser under transport. UCI-seglet er vist under filmen. Det betyder, at denne banecykel er en cykel, der fuldt ud overholder reglerne fra verdenscykelforbundet. Når cyklen er pakket ud, folder dens fulde skønhed sig ud. De farvede striber er på et matsort farvet carbon stel, som imponerer med sin solide konstruktion med et markant afrundet toprør og på en eller anden måde minder om de tilsvarende modstykker fra Corima og FES. Udstyret er også overbevisende. Det er umiddelbart klart, at dette hjul er udviklet i samarbejde med fagfolk. Det første syn kræver blot en prøvetur.

// Indretning

Foran er med Scatto 3T installerede et styr, der internationalt er målestok for alle ting og selvfølgelig gør mig glad som sprinter. Selv de små ting blev tænkt på. For eksempel er sadelpindens overflade ru for at forhindre, at den glider ind i stellet, når der opstår centrifugalkræfter ved hurtig kørsel. Hjulet føles godt og er jævnt malet. Det eneste jeg savner ved konvertering er justeringsskruerne på de bagerste dropouts. Disse forhindrer baghjulet i at glide, når du starter rigtig hårdt.

For at være retfærdig skal det dog siges, at dette kun ville være nødvendigt, når man konkurrerer i sprintområdet, hvor effektniveauer på omkring 2500 watt er sædvanlige. Selv i den professionelle udholdenhedssektor er der ikke behov for justeringsskruer på det bageste udfald. Da jeg som sprinter meget ofte er optaget af at skifte klinge og kædehjul, går jeg selvfølgelig ind for at bruge Spor Elite spændt på træningen. Her er hjulet på ingen måde ringere end dets visuelle udseende. Det er nemt at skifte gear. Styrtape, kæde og sadel er af god kvalitet mht. værdi for pengene og efterlader et godt indtryk i brug. Vittoria er på de ovale hjul Pista Evo, valget af Storbritanniens topsprintere.

// Konklusion

I Berlin Velodrom kan du virkelig presse din cykel til dets grænser. Skemaet omfatter både flyvende og stående starter samt træning i højhastighedsområdeH. Selv når det ruller let, imponerer hjulet med sin jævne kørsel. De første omgange er sjove og præget af få køremanøvrer. Det bliver tydeligt, at Track Elite er nem at styre. Jeg er dog noget begrænset ved lave hastigheder pga. den korte akselafstand med mit lille stel, jeg kører en stelhøjde på 49. Så jeg skal passe på ikke at ramme forhjulet med mine sko, når jeg styrer. Jeg blev positivt overrasket over rammens stivhed. Cyklen holder godt både når den står og flyver, så jeg optimalt kan overføre min energi til banen. Kun de medfølgende hjul ødelægger det sjove lidt, for de er bare for bløde og vrider sig under belastningerne i sprintområdet. Men med de hjul, som jeg normalt bruger, passer alt og hastigheder på næsten 80 kilometer i timen kan nås bag Derny uden at føles utryg.

Alt i alt kan jeg drage en positiv konklusion og Fuji Spor Elite anbefale: En cykel, der er velegnet til både begyndere og ambitiøse ryttere. For købsprisen på omkring 4700 euro får du en rigtig anstændig pakke, der helt sikkert vil give mange års fornøjelse.