Fuji Track Elite: Kvik på brætterne

Sammen med min træner Emanuel Raasch havde jeg mulighed for at prøvekøre Fuji Track Elite . Denne banecykel er et visuelt højdepunkt. Allerede ved udpakning titter røde, hvide og grå striber frem gennem plastikfilmen, som skal beskytte cyklen mod grimme ridser under transport. Under filmen er UCI-seglet synligt. Det betyder, at denne banecykel fuldt ud overholder Verdenscykelforbundets regler. Når cyklen er pakket ud, afsløres dens sande skønhed. De farvede striber er prydet på en matsort carbonramme, som imponerer med sin robuste konstruktion og markant afrundede overrør, der minder lidt om lignende modeller fra Corima og FES. Komponenterne er også imponerende. Det er straks tydeligt, at denne cykel er udviklet i samarbejde med professionelle cykelryttere. Førstehåndsindtryk kræver blot en prøvetur.

// Indretning

Forenden har 3T Scatto -styret, en international standard, som jeg som sprinter naturligvis er begejstret for. Selv de mindste detaljer er blevet tænkt over. For eksempel er sadelpindens overflade tekstureret for at forhindre, at den glider ind i stellet under centrifugalkræfter ved høje hastigheder. Cyklen har en god følelse og et ensartet lakeringsarbejde. Min eneste klage under opsætningsprocessen er manglen på justeringsskruer på baggaflerne. Disse forhindrer baghjulet i at forskyde sig under virkelig hårde spurter.

For at være fair, ville dette kun være nødvendigt ved sprint, hvor effekt omkring 2500 watt er almindelig. Selv i professionelt langdistanceløb er justeringer af baggaflen unødvendige. Som sprinter, der ofte skifter klinger og tandhjul, er jeg naturligvis ivrig efter at se, hvordan Track Elite klarer sig under træning. Cyklen lever op til sit udseende. Gearskift er ubesværet. Styrbånd, kæde og sadel er af god kvalitet til prisen og fungerer godt i brug. De ovale hjul er monteret med Vittoria Pista Evo- dæk , de britiske topsprinteres valg.

// Konklusion

På Berlin Velodrome kan man virkelig presse cyklen til det yderste. Planen inkluderer både flyvende og stående starter samt træning i høj hastighed . Selv ved let rulning imponerer cyklen med sin jævne kørsel. De første par omgange er underholdende og fyldt med forskellige manøvrer. Det bliver tydeligt, at Track Elite er nem at kontrollere. Men ved lavere hastigheder føles den korte akselafstand på min lille ramme (jeg kører i størrelse 49) noget begrænsende. Jeg skal være forsigtig med, at mine sko ikke rammer forhjulet, når jeg styrer. Jeg er positivt overrasket over stellets stivhed. Cyklen giver fremragende støtte under både stående og flyvende starter, så jeg optimalt kan overføre min kraft til banen. Kun de medfølgende hjul dæmper lidt fornøjelsen, da de simpelthen er for fleksible og bøjer under belastningen ved spurter. Med de hjul, jeg normalt bruger, passer alt, og hastigheder på næsten 80 kilometer i timen kan nås bag Derny'en uden at føle sig usikker.

Alt i alt kan jeg drage en positiv konklusion og anbefale Fuji Track Elite : en cykel, der er egnet til både begyndere og ambitiøse ryttere. For en købspris på omkring 4700 euro får du en virkelig solid pakke, der helt sikkert vil give mange års glæde.