Med den helt nyudviklede Synapse Cannondale ønsker ikke kun at bygge videre på sin forgængers succes, men blot revolutionere den,"redefinere udholdenhed', som han udtrykker det med sine egne ord. De sejre, som Peter Sagan allerede har vundet i de belgiske klassikere på cyklen i år synes at understrege disse forventninger.
For et par dage siden blev hjulet legendarisk på vejene i Toscana Strade Bianche præsenteret med stil. Derefter flyttede jeg den over de lokale veje.
Jeg var især imponeret på en omgang gennem den nedre Saale-dal nordvest for Halle. Udover veje med glat asfalt er der også ru strækninger og passager med ru belægning. Den perfekte testplads for en cykel, der bør appellere til alle sanser.
// Indretning
Min testmodel er meget veludstyret og ligner Peter Sagans næsten ned til mindste detalje. Eksempelvis er der monteret en komplet Sram Red, i forbindelse med et kompakt trinvist Hollowgram krank fra Cannondale og en 10-gears kassette med 11 til 25 tænder. Styr og frempind er fra FSAs SL-K serie. Taiwaneserne leverer også støtten specielt lavet til stellet. På denne er en fi'zi:k Aliante. På den sorte Metron 40 fra FSA-datterselskabet Vision sikrer 28 millimeter brede Schwalbe Ultremo ZX komfort og greb.
Selvom jeg normalt kører en 54-ramme, passer Cannondale mig Synapse en 56 ramme med det samme. Det føles aldrig for stort. Det konisk formede hovedrør er relativt højt, hvilket i kombination med det lidt kortere toprør sikrer en mere oprejst position på cyklen. Akselafstanden i sig selv er lang og i kombination med den idiosynkratiske gaffel garanterer jævn kørsel. Ved første øjekast minder dette om gaffelen på en stationær cykel. Årsagen til den negative krumning ligger i de bedre dæmpningsegenskaber, der er forbundet med den. Sadelrørets form er også baseret på disse. Mens dette er relativt bredt i det øvre område, deler det sig i to asymmetriske stivere over bundbeslaget. Sammen med BB30 bundbeslaget ønsker Cannondale at sikre en høj grad af stivhed og flex i lige høj grad. Amerikanerne kalder denne løsning Save+. Også ny i forhold til den tidligere model af samme navn er Synapse Endurance Race Geometri, som i bund og grund minder om de velkendte komfortcykler fra Specialized, Trek og Giant.
// Konklusion
Peter Sagan har på den nye Cannondale Synapse Han vandt blandt andet klassikeren Gent-Wevelgem – selvom han, som han selv indrømmer, i starten var skeptisk over for cyklen. Så det ser ud til at have overbevist ham trods alt. Det er forståeligt. Dette er nødvendigt på sprød asfalt og ru belægning Synapse ikke at gemme sig. Tværtimod! Min meget veludstyrede testmodel frister bogstaveligt talt til at træde på gassen på grund af dens komfortegenskaber – den kunne kun være lidt mere adræt, når den accelererer. Bortset fra det er det dog nemt a "sagan" Hjul!
//Produkthøjdepunkter
- fremragende komfort, men går på kompromis med smidighed
- stift bundbeslag område
- meget flot optik
//pris og web
- Euro 6499
- www.cannondale.com
Efterlad en kommentar