Marked / Spektrum / Test: Anden del af vores store mountainbike-konstruktionshistorie - efter vi har beskæftiget os med konceptet om cyklen, stellet og drevet i første del, følger i dag affjedringsgaffel, hjul og bremser.
Produktnyheder: Vi bygger en cykel #1 - en allround mountainbike, som du selv kan bygge
Marked / Spektrum / Test: Et stigende antal mountainbikere i særdeleshed beslutter sig for at bygge deres egen drømmecykel. Ramme, gaffel, komponenter, hjul - du kan selv vælge alt og tilpasse det til dine egne præferencer. Dette kræver dog en vis knowhow og en del vedholdenhed i søgen efter de rigtige komponenter. I vores nye […]
Affjedret gaffel: Rock Shox Pike DPA RCT3
Vigtigheden af affjedret forgaffel for den overordnede ydeevne af en mountainbike kan ikke overvurderes - i endnu højere grad på en cykel som Dartmoor Primal, vi sammensætter. På grund af den manglende affjedring i bagtrekanten er du så meget desto mere afhængig af en kraftig forgaffel foran. Ifølge Dartmoor er geometrien af vores stel designet til gafler i intervallet 130 til 160 mm - afhængigt af den installerede længde, ændres cyklens geometri en smule. Mere fjedervandring betyder mere installationshøjde, hvilket igen resulterer i en slappere hoved og sædevinkel. For at sige det enkelt: Jo længere gaffel, jo mere nedstigningsorienteret cyklen.
Vores valg faldt på et af de helt store hits i MTB-sektoren de seneste år: Rock Shox Pike. Med den kraftige Charger-dæmpning, en følsom respons og en god balance mellem vægt og stabilitet er det ikke så overraskende, at Pike har været DEN affjedrede gaffel par excellence i trail/all-mountain/enduro-sektoren siden dens genfødsel for et par år siden .
Men Pike er ikke altid Pike – som sædvanlig fra Rock Shox findes der forskellige versioner af dæmpning og fjedervandring. Vi valgte DPA RCT3 varianten, hvor DPA står for Dual Position Air og beskriver affjedringen og RCT3 er betegnelsen for den indbyggede dæmpning. DPA luftfjederen kan sænkes med 30 mm til gaffelkronen med en hurtig bevægelse af hånden - fjedervandringen kan justeres fra 160 til 130 mm - perfekt til vores opsætning! RCT3-dæmpningen er den mest avancerede af Charger-dæmperne, der findes i øjeblikket, og tilbyder føreren et væld af justeringsmuligheder. Udover en åben og lukket indstilling og en justering for rebound - det er det, som RCT3 har til fælles med den mere simple RC-version - kan du også bruge platformsdæmpning og også justere lavhastighedskompressionen til dine egne behov. Erfarne trailpiloter, som allerede har grundlæggende kendskab til affjedringsopsætningen, eller som ikke er bange for at håndtere det, RCT3-dæmpningen tilbyder reel merværdi.
Hjulene: Crankbrothers Iodine 2
Meningerne har altid været delte om hjul fra amerikanske producenter: Nogle afviser dem som "isbardele", mens andre sætter pris på de smarte tekniske løsninger og det umiskendelige udseende. Vi ville tælle os selv i sidstnævnte gruppe og valgte all-mountain sættet Iodine 2 til vores opsætning. De blottede data er lette at læse - men det adskiller ikke hjulene fra konkurrenterne: 23 mm indvendig bredde ved fælgene og en totalvægt på 1845g.
Men selv det iøjnefaldende look afslører: Crankbrothers Iodine 2 er alt andet end almindelige. 24 eger for og bag, arrangeret i Crankbrothers-typiske twinpair-eger teknologi: Egerne er arrangeret i to par parallelt og er fastgjort til fælgen. Med denne konstruktion er der ikke behov for huller til egernipler. Dette gør ikke kun fælgen stivere, men forenkler også slangeløs montering af dækkene betragteligt.
Navene er også lavet internt: konverteringsmuligheder til quick releases, 15 mm og 20 mm gennemgående aksler foran og 142×12 på baghjulet gør hjulsættet fleksibelt at bruge. Når det kommer til friløb, stoler du på gennemprøvet teknologi med paler og 21 låsepunkter - det virker ikke af meget for os; pladsen kunne være lidt stor. Testen vil vise, om dette er mærkbart i praksis. En ting står dog allerede klart efter tørtesten: Bagnavet har en sprød lyd.
Bremserne: Shimano XT BR-8000
Vi er afhængige af Shimano til bremserne og til drevet - her bruges også komponenter fra XT-gruppen. M8000-bremserne er efterfølgerne til den meget populære og succesrige M785 - med en væsentligt slankere encoder-enhed, hvorfra den tidligere models uelskede kromfinish blev forbudt og i stedet kommer i almindelig antracit.
De tekniske egenskaber forbliver stort set uændrede: Servobølge i håndtaget for en lille håndtagsvandring og stærk bremsekraft, enkel udluftning via en tragt og keramiske stempler i bremsekaliberen for større modstand mod falmning.
Vi kombinerer bremserne med IceTec klodser og bremseskiver - IceTec er Shimanos navn for de produkter, der skal sikre bedre varmeafledning i bremseområdet. Puderne er udstyret med små køleribber på toppen og skiverne har en aluminiumskerne mellem et hårdt ydre lag af stål, som skal fordele varmen hurtigt over hele overfladen. Størrelsesmæssigt valgte vi 203 mm på forhjulet og 180 mm på baghjulet – vi sætter nu pris på fordelene ved en stor skive på forhjulet, især ved længere nedkørsler. Vi tager gerne imod de få gram ekstra vægt.
Website
www.shimano.com
www.paul-lange.de
www.crankbrothers.com
www.sram.com/rockshox
Pasquale siger
Ifølge producenten har stellet på Primal 27,5 et monteringsmål på 135 × 10 mm på HR. Jeg spørger til Crankbrothers hjulene med 142×12 mm nav. Hilsen Pasquale
Michael Faiss siger
Crankbrothers-navene i det anvendte hjulsæt kan nemt konverteres til hurtigudløser med de passende konverteringssæt og passer dermed også nemt ind i den bagerste trekant på Primal.
Peter siger
Projektet lyder spændende, men hvordan forløb byggeriet?
Er der en #3?
Jeg ville være interesseret i følgende:
Kan stellet også køres med 26" hjul og gaffel?
(disse ville helt sikkert stadig være tilgængelige hos mange selvbyggere)
Hvilket styr, hvilken frempindelængde, hvilket headset?
hvor svært er det?
Hvordan er det at køre?
Er drevet med 1×11 gearet ikke for kort?
Kan stellet også bruges med en 2×11 forskifter?
Er der en samlet vurdering af strukturen med dine dele?
Leger også med tanken om at bygge en cykel med dette stel.
Med venlig hilsen
Peter