Det er mere end 10 år siden, at Shimano Di2, en elektronisk skiftegruppe fra den velkendte producent af komponenter, dukkede op for første gang i den professionelle peloton. Med mange små ændringer, nye funktioner, banebrydende innovationer og spændende detaljer, står Di2 stadig for førsteklasses og højkvalitets skifteydelse.
Allerede i 2010 optrådte den elektroniske skiftegruppe kaldet Shimano Di2 for første gang i den professionelle peloton. På det tidspunkt var det det baskiske hold Euskatel, som allerede var på farten med et Di2-gruppesæt et år før introduktionen af den nye banebrydende teknologi.
Hvad står Di2 egentlig for?
Digital Integrated Intelligence - eller blot Di2 - er en af de mest indflydelsesrige milepæle inden for cykelsport og har nu sejre i alle professionelle løb i verden. Alene de sidste 10 år er Tour de France blevet vundet 7 gange med et Shimano Di2-gruppesæt.
Efter timers research og utallige prototyper var den nye, elektroniske Dura-Ace 10 Di7970 i stand til at erstatte det ældgamle mekaniske skiftesystem med kabeltræk med et kablet elektronisk system drevet af et eksternt batteri for mere end 2 år siden. Selvom teknologien blev mødt med meget modstand dengang, er den nu den absolutte guldstandard.
Det næste spring i innovation kom omkring 2 år senere, da Shimano Di2-gruppen blev udstyret med 11 gear. I løbet af denne videreudvikling blev der dog også introduceret en hel række andre banebrydende forbedringer. Disse omfatter de fire-armede håndsving, de dobbeltleddede fælgbremser og en mindre, lettere forskifter. Derudover var Shimano-ingeniørerne i stand til at optimere systemets ergonomi og forbedre knapperne på skiftegrebene, så de gør skift lettere i enhver køreposition.
Samtidig blev integrationen af batteriet introduceret for et rent look, da der var mulighed for at skjule samledåsen i rammen eller styret for en mere elegant linje. På softwareområdet muliggør E-TUBE Project-softwaren nu individuel justering af gearskiftet via en multi-shift-funktion, hvormed føreren kan programmere kontakterne, som vi kender i dag via app-styring.
Et andet højdepunkt var, da Di2013-teknologien også var tilgængelig til den billigere Ultegra-platform i 2. På grund af den store efterspørgsel og accept ønskede de at gøre denne højkvalitets og innovative teknologi tilgængelig ikke kun for professionelle cykelryttere, men også for ambitiøse amatøratleter.
På det tidspunkt blev Shimano Ultegra Di2 lanceret direkte som en 11-speed gruppe og brugte den samme elektroniske teknologi som Dura-Ace Di2. Men der var en speciel funktion, fordi bagskifteren blev tilbudt i to versioner, hvor GS-versionen med et langt bur kunne betjene et større 32-tands tandhjul.
Mountainbiken som inspiration til nye Shimano Di2 funktioner?
Med introduktionen af Shimano Dura-Ace R9150 blev den første hydrauliske skivebremse også problemfrit integreret i Di2-familien. Indflydelsen af mountainbike-teknologi var dog ikke begrænset til skivebremser. Nye, flade Shadow RD bagskiftere, velegnet til tandhjul med op til 30 tænder, gjorde Shimano Di2 endnu mere alsidig. Dette til stor glæde for en bred vifte af ryttertyper, der leder efter mere variation med hensyn til terræn og udfordring.
Derudover blev Shimanos første dobbeltsidede kraftmålerhåndsving tilbudt som ekstraudstyr. Dette omfattede et kranksæt med et helt nyt look; de meget større, asymmetriske krankarme skulle forbedre skift og reducere vægten. Efter introduktionen blev effektmåleren naturligvis hurtigt et vigtigt værktøj på alle niveauer inden for træning og løb.
Et år senere bragte de også de hydrauliske skivebremser til Ultegra. Derudover blev de skiftende og stadig mere eventyrlystne krav fra sporty ryttere besvaret med introduktionen af en 34T-kassette.
Shimano Di2 kører off-road
Nu hvor Shimano Di2 havde etableret sig på vejen, stillede den nye GRX-gruppe de samme teknologiske fordele til rådighed for grusryttere også. Et nyt gruppesæt specifikt til Gravel-cykler er blevet lanceret i en række forskellige muligheder, enten mekaniske eller elektroniske, med 10- og 11-trins bagskiftere og både 1- og 2-trins håndsving. Med sådan et væld af muligheder var GRX-serien veludstyret til enhver applikation og enhver type grussektor og samtidig fremtidsorienteret.
GRX800-serien udgør toppen af serien og leverer Di2-teknologi i både 2x- og 1x-konfigurationer via fuldstændigt redesignede bremse-/skiftegreb. GRX Di2 er hjemme på grus og nyder godt af den dokumenterede holdbarhed og pålidelighed, som et årti med Dura-Ace Di2 har bragt. Den lover den samme fejlfri skiftefunktion på grusture, selv under de mest vanskelige forhold, våde og snavsede.
Shimano Di2 Dura-Ace og Ultegra - 12-speed og semi-trådløs
Kompromisløs ydeevne, 12-trins drev og trådløs - Shimano viser alt dette i sin seneste lineup. Med sloganet "For dem, der aldrig går på kompromis", præsenterer Shimano sit nye Dura-Ace-gruppesæt og ønsker at understrege den kompromisløse ydeevne af deres nyeste high-end landevejscykelgear. Som et yderligere højdepunkt kommer den helt nye Shimano Dura-Ace med en ny, billigere Ultegra skiftegruppe i slipstrømmen.
Den største nyskabelse bør fange øjet direkte, for med en 12-gears kassette, som også passer på 11-gears rotorer, er rækkevidden nu markant øget og byder i løbet af dette også på andre interessante forbedringer og funktioner, såsom ny bremse skiftere med revideret ergonomi. I detaljer bruger Shimano et hævet grebshoved med en let indadgående kurve og tilbyder også en forstørret overflade mellem skifteren og styret, hvilket ikke kun giver dig et mere behageligt og mere sikkert pegefinger- og tommelfingergreb på gribehovederne, men også bringer de tre fingre bag bremsegrebet helt mellem skifteren og styret for at give ekstra kontrol med større komfort.
Fra et teknisk synspunkt spiller en stor ændring i hele Dura-Ace og Ultegra platformen også ind her, for da den nye Shimano Dura-Ace (og også Ultegra) er trådløse skiftegrupper, er der ikke længere kabler, der kan bruges til styring af skifteren og bagskifteren skal føres gennem rammen. Skifterne arbejder altså med en trådløs forbindelse. Dette giver mulighed for en hurtig og nem monteringsproces, samtidig med at det giver et rent cockpit med et attraktivt udseende.
De nye trådløse skiftere har naturligvis også brug for det tilsvarende modstykke for at kunne modtage og behandle det transmitterede signal. De nye Shimano Dura-Ace og Ultegra bagskiftere spiller her en afgørende rolle, for med den nye platform fungerer de ikke længere kun som gearskiftere, men spiller også en central rolle i styringen af hele systemet. På den ene side er bagskifteren det punkt, hvor de nye Dura-Ace og Ultegra indlæses, på den anden side er det også modtageren for signalet, der kommer fra skifterne. Ved at bruge sin egen protokol garanterer Shimano pålidelig funktion og minimerer følsomheden af den trådløse forbindelse markant, mens omskiftningshastigheden er blevet væsentligt øget.
Som et yderligere, væsentligt emne er bremsesystemet også blevet fuldstændig revideret. Med den nye Servo Wave-teknologi, arvet fra Shimanos MTB- og Gravel-bremsesystemer, har ryttere en kortere afstand, indtil bremsen går i indgreb og kan skabe en mere direkte forbindelse mellem bremseklodser og bremseskiver, hvilket giver mulighed for bedre modulering af bremserne, hvilket fører til mere tillid i tekniske situationer. Derudover har 10 % bredere pude- og skiveafstande muliggjort et betydeligt mere støjsvagt system, opnået gennem mindre termisk forvrængning af rotoren og mindre transient interferens mellem puden og rotoren.
Det nye kranksæt er nu tilgængeligt på både Dura-Ace og Ultegra niveauer som en effektmåler. De nye Ultegra- og Dura-Ace-kollektioner rundes af med et komplet hjulprogram fra klatrehjul til allround-modeller og meget aerodynamiske modeller.
Efterlad en kommentar