Produktnyheder: Efter sidste år 12-speed Shimano Dura-Ace Di2 og Ultegra Di2 blev præsenteret, har producenten af gruppesæt nu taget sin gennemprøvede 105 til næste niveau og har udover et ekstra tandhjul også for første gang udstyret den med Di2-teknologi. Dette er beregnet til at gøre trådløs Di2-ydelse med et 12-trins skiftesystem tilgængeligt for en bred målgruppe til et tilsvarende prispunkt.
Det er 40 år siden, at Shimano introducerede det populære 1982-gruppesæt i 105. Til den runde fødselsdag er der nu en længe ventet opgradering til allround-gruppen, for for første gang vil den også kunne fås med elektronisk Di2 skifteteknologi. Det er den samme teknologi, som blev introduceret sidste år for storebrødrene Dura-Ace og Ultegra.
Den længe ventede Shimano 105 R7100-gruppe gør ikke kun Di2-ydelsen tilgængelig for en betydeligt større gruppe racercyklister, den tilbyder også trådløs, pålidelig og brugervenlig elektronisk 12-trins skifteteknologi, som Shimano først for nylig har sat nye standarder har sat, i en endnu mere overkommelig pakke. Det betyder, at ryttere, der tidligere har været afhængige af mekanisk skifteteknologi, også kan nyde den førsteklasses funktionalitet og højkvalitetsteknologier fra Shimano. Baseret på Ultegra- og Dura-Ace-gruppesættene er den nye Shimano 105 Di2 resultatet af mange års forsknings- og udviklingsarbejde. Resultatet var præcise, fejlfri skift, præcist afstemte oversættelser og et pålideligt bremsesystem, der burde være uden sidestykke på dette prisniveau.
Den nye Shimano 105 Di2: Science of Speed
Allerede i 2009 vakte Shimano opsigt med markedslanceringen af det første Di2-gruppesæt (Digital Integrated Intelligence). Alligevel har virksomheden ikke stået stille gennem årene, men har hele tiden udviklet produkterne yderligere for at forblive i toppen gennem væsentlige funktionsforbedringer. I den seneste tid omfatter disse yderligere udviklinger det trådløse cockpit og udvidelsen til et 12-hastighedssystem. For at gøre dette muligt gik Shimano-ingeniørerne dog ikke på kompromis med hensyn til den hurtige, præcise og pålidelige skiftefunktion, der forventes af Shimano.
- Avanceret Di2 platform: Det helt nyudviklede Di2-system garanterer hurtigt skift med et trådløst cockpit.
- Moderne drivlinje: Optimerede 12-trins gradueringer sikrer uovertruffen effektivitet og sømløse skift.
- Forbedret grænseflade, optimeret ergonomi: Med en finjusteret balance mellem komfort, aerodynamik og æstetik garanterer den nye Shimano 105 Di2 sikker og behagelig ergonomi og muliggør et rent udseende i cockpitområdet.
- Forbedret bremsesystem: Ud over den forbedrede bremsekontrol er det nye bremsesystem i Shimano 105 kendetegnet ved mindre støj og nem vedligeholdelse og pleje.
- Nye carbon hjul: Aerodynamik, stivhed, lav vægt og en attraktiv pris forenes i det ideelle forhold i de nye slangeløse carbonhjul.
Den nye Shimano 105 med et hybridsystem
I lighed med Ultegra og Dura-Ace er det nye allround-gruppesæt afhængig af et hybridsystem bestående af en trådløs forbindelse mellem cockpitkomponenterne og en kabelforbindelse mellem bagskifteren, forskifteren og det centrale batteri, som normalt er anbragt i sæderøret, som sikrer maksimal pålidelighed under alle forhold sikrer.
E-Tube-appen giver dig også omfattende muligheder for hurtigt og nemt at tilpasse gruppesættet til dine egne ønsker og præferencer. For eksempel kan skiftesystemet konfigureres individuelt ved at indstille skiftehastigheden, antallet af skift, mens knappen holdes nede, eller synchro-shift og semi-synchro-shift funktionaliteten. Derudover kan systemet parres med mange tredjeparts cykelcomputere, herunder Garmin og Wahoo. For eksempel kan det aktuelle gear eller batteriladningsniveauet vises på cykelcomputeren.
Med optimeret håndtagsergonomi for mere greb
Et af de vigtigste kontaktpunkter mellem rytteren og racercyklen er gear- og bremsegrebene. For at gøre dem endnu nemmere at holde har Shimano givet den nye 105 Di2 ny ergonomi, som også tager højde for feedback fra adskillige professionelle racere. Kernetræk ved ændringerne er højere croissanter og en optimeret håndtagsform for mere komfort og bedre kontrol i enhver kørestilling. Bremsefunktionen har også gennemgået en markant opgradering med de nye, jævnt kørende bremsegreb og det udvidede kontrolområde. Udover de ergonomiske forbedringer bruges kredsløbet udviklet af Shimano selv nu også på 105-niveau, hvilket sikrer sikker, hurtig signaltransmission og -behandling og samtidig reducerer energibehovet til et absolut minimum. Dette reducerer risikoen for forstyrrelser og interferens, reducerer koblingshastigheden yderligere og forlænger batteriets levetid. Ifølge producenten forenkler beslutningen om at bruge et centralt genopladeligt batteri, der er anbragt sikkert i rammen, opladningen og garanterer en stabil og pålidelig koblingsfunktion til enhver tid.
Det nye skiftesystem i Shimano 105 Di2
Den anden store innovation udover en "elektrificering" af 105'eren er skridtet mod 12-speed. Som følge heraf kan skiftegruppen, som er særligt populær blandt hobbychauffører, overbevise med stor båndbredde og behageligt små geartrin. Ansvarlig for dette er kassettemulighederne med 11-34 og 11-36 tænder samt kranksættene med gradueringer på 50-34 og 52-36 tænder. I kombination muliggør de endda en reduktion af drivlinjen, så stejlere ramper og længere stigninger skulle kunne erobres med lethed. Med hensyn til hjulene er det nye system bagudkompatibelt. Tidligere landevejscykelhjul med et 11-gears frihjulsnav kan fortsat bruges med den nye 12-gears Shimano 105 Di2.
Mere bremsekraft takket være et forbedret system
Ligesom de allerede nævnte Shimano Dura-Ace og Ultegra gruppesæt sidste år, har den nye 105 også fået et revideret og forbedret bremsesystem, som skulle skinne med mindre støj og forenklet vedligeholdelse. Desuden bør bremseprocesserne gøres mere kraftfulde og nemmere at kontrollere. På trods af den større afstand mellem klodserne i hvilepositionen, som reducerer støjniveauet markant, aktiveres bremserne hurtigt og pålideligt. Skruetrækkere og maskinmestre vil især sætte pris på den rene og lette udluftningsproces, som eliminerer behovet for at fjerne bremsekaliberen fra rammen.
Nye RS710 carbon hjul
En anden nyhed i løbet af den nye Shimano 105 Di2 er to nye carbon hjulsæt, som skulle fuldende skiftegruppen og er på samme prisniveau. Endnu en gang har Shimanos tilgang med at adoptere teknologierne fra topserien trin for trin til lavere produktniveauer bevist sit værd. C32, der er specielt designet til op ad bakke, og allround-modellen C46 er kendetegnet ved det samme DNA, der gør de tilsvarende C36 og C50 hjulsæt på Dura-Ace og Ultegra så attraktive - især balancen mellem aerodynamik, lav vægt og stivhed. C32-modellen har en 32 mm høj fælg med en indvendig bredde på 21 mm og en vægt på 1.502 g. Fælgen på C46-hjulsættet er 46 mm høj, har ligeledes en indvendig bredde på 21 mm og vejer 1.610 gram. Begge hjulsæt er 11-gears og 12-gears kompatible og slangeløse klar.
Efterlad en kommentar