Produktnyheder: Mindre er angiveligt mere - The Orange Phase Evo siges at være et paradoks, siger briterne fra Orange Bikes fra Halifax. “Hvis du har været skeptisk over for elcykler i et stykke tid, forstår vi det. Men her er en elcykel, som vi tror vil ændre din mening.” Løftet er fyldigt. Så lad os se nærmere på cyklen.
Orange Phase EVO – Phase 2.0
“Velkommen til elcyklen, der kan det hele – Forestil dig følelsen af at være bedst på hver stigning og hver nedstigning. Den lette Phase Evo EPO er her for at give dig netop det – stærke ben på stigningen og perfekt håndtering på nedstigningen.” Tja, fakta understøtter i det mindste delvist denne påstand. Med det nuværende Bosch Performance Line SX-drivsystem, indbygget i et meget slankt chassis efter Orange-standarder, burde der være en god kombination af ydeevne, effektivitet og ro i sindet. Med en vægt startende ved 19,5 kg (stelstørrelse L) er Phase Evo stadig robust, som man kan forvente af en Orange mountainbike med 160 mm vandring.
Phase Evo siges at føles mere som en "analog" mountainbike end nogen anden EPO-model i Orange-serien. Orange siger, at Phase Evo føles adræt, er hurtig i svingene og håndterer som de cykler, vi alle kender og elsker. Vi vil angiveligt glemme, at den endda har en motor, indtil vi peger forhjulet tilbage op ad bakke og tackler stigningen som en superhelt. Nå, jeg er spændt, vi bestilte en cykel til en test!
The Orange Phase EVO – i videoen
Udviklingen af Orange Phase EVO-rammen: Det er mere end blot en fase
Phase Evo er en mountainbike med Mullet-hjul og EPO-drev. Cykelbyggerne fra Halifax kalder deres e-cykler EPO, som står for "Electric Powered Orange". Den leveres med 160 mm vandring for og bag. 'Evo' betyder, at geometrien er tunet aggressivt og giver følelsen af en cykel med meget kørsel i et kompakt chassis, som gerne skulle gøre cyklen hurtig og smidig. For at gøre turen superglat bruger Orange et 205×65 Trunnion støddæmper med et redesignet nedre støddæmper. Her bruges nu et leje. Dette blev gjort for at opnå en lavere udløserkraft for at give meget høj følsomhed i den indledende del af spjældslaget, samtidig med at ydeevnen og valmuefølelsen af den velkendte enkelt-pivot affjedring bevares. Alle de funktioner, fans forventer af de nyeste orange stel er til stede: ikonisk monocoque stelkonstruktion, optimeret pivotposition og asymmetrisk svingarm for at øge cyklens vertikale stivhed og tune lateral compliance, hvilket giver en direkte fornemmelse under belastning, men tilbyder stadig en masse greb .
Altid på udkig efter forbedringer med hensyn til pålidelighed, blev et nyt tilspidset hovedrør brugt til at øge stivheden og øge styrken. Geometrien er også blevet revideret for at give mulighed for kortere sadelrørlængder og brug af længere teleskopstolper. I Phase Evo er der endda plads til et lille SAFE rum (til tilbehør, barer & udstyr), så du ikke skal sætte så meget fast udenpå cyklen. På denne måde er små ting skjult, men let tilgængelige. Det giver også nem adgang til den ekstra tænd/sluk-knap på det integrerede batteri på nedrøret, hvis det skulle være nødvendigt.
Phase Evo – Håndlavet i Storbritannien
Phase Evo's rammekonstruktion er baseret på den ikoniske fly aluminium folde monocoque konstruktion, som Orange er stolt af. Med aluminiumshåndværkere med mange års erfaring i baghånden, mener Orange, at de stel, de laver i dag, er de bedste, de nogensinde har lavet, og efter eget udsagn nok de bedste i verden. Altså, jeg er virkelig til cyklerne, men jeg synes også, det er "bredt". Fremstillet af flade plader af rumfartsaluminium, skabes der tilpassede rør, som derefter sømsvejses til hver specifik anvendelse og smeltes sammen med CNC-bearbejdede komponenter fra aluminiumsblokke, alt omhyggeligt modelleret og analyseret. Alt er produceret, fremstillet og testet i vores eget anlæg i Storbritannien. "Det betyder, at vi har et produkt, der er stærkt, holdbart og fuldt genanvendeligt ved slutningen af dets livscyklus," siger Orange. Brøndgenbrug er et problem i dag, og i denne henseende er de klart foran kulstof. Og når det kommer til vertikal integration, kan næppe nogen slå Orange.
Den første tilgængelige model vil være Phase Evo LE og vil koste 8.900 euro. Den har 160 mm vandring for og bag. Den er afhængig af et Mullet-hjul med et stort 29er-forhjul og et kompakt 27,5er-baghjul. Der vil være fire størrelser (S, M, L, XL). Farven er begrænset til skinnende wasabigrøn til at starte med.
Orange Phase EVO Limited Edition – udstyret
Ramme: 6061-T6 Monocoque UK-formet specialfremstillet aluminiumsrør. Hjulstørrelse: MX – 29/27,5. Baghjulsophængsvandring: 160. Svingarm: Enkeltpivot (Boost 12 x 148 mm nav)
Stød: Fox Float X2 Factory 205×65
Headset: FPD 49mm / 56mm Zerostack
Forgaffel: Fox Factory 36 Float 160mm 29 (sort)
Chain Guide: Strange Pivot Guide
Kranksæt: Race Face Aeffect R E-MTB 32t
Bagskifter: Shimano SLX 12-gears
Kæde: SRAM NX Eagle
Gear: Shimano SLX 12-gears
Kassette: Shimano SLX 10-51T 12-speed
Hjulsæt: Stans Flow Mk4 + Hope Pro 5 (sort) 29 + 27
Dæk: Maxxis Minion DHF 2.5 3c EXO+ 29 / DHR II 2.4 3c EXO+ 27,5
Bremser Bremser: Shimano SLX Trail 203/203
Sadelpind: Fox Factory Transfer 150/175 mm
Frempind: Burgtec Enduro Black 42,5 mm
Sadel: SDG Strange Bel Air III
Styr: Burgtec RideWide Enduro 800mm
Greb: Strange Grappler Lock-On
Betjeningshåndtag: Bosch Purion 200
Display: Bosch Purion 200
Batteri: Bosch Compact Tube 400Wh
Drivenhed: Bosch Performance Line SX
Orange Phase EVO – geometrien
Bosch Performance Line SX i fase – let og kraftfuld
Den lette Bosch Performance Line SX-drivenhed adskiller sig væsentligt fra motorerne i de andre EPO-modeller. Selvom SX-motoren 'kun' leverer 55 Nm på papiret, kan den næsten følge med CX-motoren i fuld størrelse, hvad angår ydeevne. Jo højere din kadence, jo mere støtte modtager rytteren - op til 600 watt. Noget fysisk aktivitet er bestemt nødvendigt, men køreturen belønner den med en overraskende mængde kraft – faktisk den perfekte kombination til en sporty e-MTB.
Bosch Performance Line SX-motoren vejer slanke 2 kg, men leverer masser af kraft med sin ydeevne. Den er mere støjsvag, tilbyder minimal pedalmodstand og sikrer sammen med det integrerede CompactTube 400-batteri en letvægtscykel, der føles og kører næsten som en analog trailcykel, men som giver rytteren ekstra "superkraft". På tekniske stigninger registrerer det dynamiske eMTB-system inputeffekten og kadencen for perfekt at tilpasse støtten til ruten. Lancering på stejle stigninger er let, selv på løst terræn, mens udvidet støtte giver det ekstra boost, når du har mest brug for det for at komme over rødder, trin og stenede partier. Fra hardware til software understreger Bosch-systemet sit krav som markedsleder.
Drevet styres via den nye kompakte Purion 200 styreenhed. På trods af dens kompakte dimensioner har den et lysende farvedisplay, hvorpå al relevant information kan aflæses. Den nye Flow eMTB-app er en integreret del af systemet, der tilbyder et utroligt antal funktioner samt konstante opdateringer og forbedringer. Ligesom sin store CX-bror har Performance Line SX fire køretilstande – Eco, Tour, eMTB og Turbo. Disse kan alle tilpasses via Flow-appen. Appen byder også på funktioner som ebike-låsen, et navigationssystem, en køreskærm og mange andre funktioner.
Orange Phase Evo giver også mulighed for at montere den nye Bosch PowerMore 250 rækkeforlænger. Med en ekstra kapacitet på 250 Wh øger den rækkevidden markant. I det sjældne tilfælde, at der er et problem med Performance Line SX-systemet, er Bosch kundeservice fremragende. Kunderne vil snart rulle tilbage på ruten. Dette svarer stort set til Oranges egen filosofi.
Efterlad en kommentar