Produktnyheder / E-Bike: Med Pegasus Estremo Evo kommer der en spændende ny by-e-cykel med Pinion MGU fra næste sæson. Cyklen vil være tilgængelig i to konfigurationer fra 5.499 euro.
Med præsentationen af Pinion E-Drive-systemet eller Pinion MGU er det, som mange e-bikere længe har ønsket sig: Kombinationen af en kraftig centralmotor og et gearskifte i én enhed. Det betyder, at der hverken kræves en skifter eller et navgear på baghjulet. Du skal ikke give nogen indrømmelser, når det kommer til gearområdet, tværtimod: Med 600 % for 12-trins og 568 % til 9-trins gearkasse slår den alle nav- og skiftegear på markedet. Effektmæssigt kan systemet også følge med de mest gængse mellemmonterede motorer på markedet – som for eksempel Bosch Performance CX.
Mere information om Pinion MGU
Pinion MGU E-Drive System i den første test: Begyndelsen på en ny e-cykel-æra?
Test / E-Bike: Med Pinion E-Drive System eller Pinion MGU er der et spændende nyt navn inden for e-bike drev. Som en kombination af gearskifte og mellemmotor er den i øjeblikket unik på markedet. Et klassisk skiftesystem er derfor overflødigt, hvad enten det er på en bycykel eller en E-MTB. Vi så nøje på det nye system […]
Tror man Pinions udtalelser, så er Pinion MGU også næsten vedligeholdelsesfri: Den sydtyske producent lover, at et olieskift kun er nødvendigt for hver 10.000 km. I kombination med et carbonbælte får du et rent, langtidsholdbart system uden større opfølgningsomkostninger.
Til markedslanceringen af Pinion E-Drive-systemet kommer direkte ni producenter med tilsvarende cykler på markedet. Med den nye Estremo Evo betjener den traditionelle producent Pegasus området med by- og hverdagscykler. Helt sikkert et segment, hvor den nye drivenhed burde være særlig populær. Derudover forbliver begge udbudte modeller prissat under 6.000 euro - den billigere Estremo Evo 9 Lite er i øjeblikket den billigste e-cykel med Pinion MGU på markedet til 5.499 euro.
Stort batteri og eShift Remote
Komfort er en topprioritet med den nye Estremo Evo. Med kombinationen af 55 mm brede dæk med stor volumen og en affjedret gaffel med 100 mm affjedring, burde selv de værste cykelstier miste deres skræk. Der er også en opretstående siddestilling, polstret sadel og ergonomiske håndtag. Derudover fås begge varianter med tre stelformer: Udover det klassiske herre- eller diamantstel fås Estremo Evo også med trapezramme og som gennemgangsramme. Uanset stelform og størrelse er der altid et 700 Wh batteri i nedrøret, som burde have mere end nok kapacitet til enhver daglig brug.
Spændende: Den nye Fit eShift Remote er installeret på Pegasus Estremo Evo. Med styreenheden kan ikke kun drevets støtteniveau ændres - men også gearet i indgreb! Du kan bruge din venstre tommelfinger til at foretage de nødvendige justeringer af drevet under kørslen. eShift Remote er suppleret med det kompakte display. Farveskærmen er lys nok selv i direkte sollys og giver al den nødvendige information. Et større display kan nemt eftermonteres af en specialforhandler, hvis det ønskes. I forbindelse med appen Fit E-Bike Control kan navigationen også vises på displayet - inklusive en rækkeviddeberegner.
To udstyrsvarianter fra 5.499 euro
To udstyrsvarianter er tilgængelige til Pegasus Estremo Evo, hvis største forskel allerede kan ses i navnet: mens Estremo Evo 12 Lite har en Pinion MGU med 12 gear installeret (MGU E1.12), Estremo Evo 9 Lite leveres med varianten med 9 gange (MGU E1.9). Derudover må du undvære remtrækket og XT-bremserne med 9 stempler på den billigere Estremo Evo 4 Lite.
Pegasus Extreme Evo 9 Lite
Køre: Tandhjul MGU E1.9
batteri: Passer til Ultratube 700Wh
Gaffel: SR Suntour Mobie-25 Air 100mm
Bremser: Shimano MT200 180/180 mm
belysning: Fuxon FS50 / Fuxon R-Glow
Pris: 5.499 Euro
Pegasus Extreme Evo 12 Lite
Køre: Tandhjul MGU E1.12 + remtræk
batteri: Passer til Ultratube 700Wh
Gaffel: SR Suntour Mobie-25 Air 100mm
Bremser: Shimano XT BR-M8120 180/180 mm
belysning: Fuxon FF-100 EB / Fuxon R-Glow EB
Pris: 5.999 Euro
Ifølge producenten vil Pegasus Estremo Evo være kommercielt tilgængelig fra 2024.
Efterlad en kommentar