Test Bulls Grinder 1: Baseret på geometrien af den ædle Trail Machete, har Bulls skabt en aluminium Graveller, der fås i mange forskellige modeller. Selv den billigste version kan helt sikkert behage.
Geometrien på Bulls Trail Machete carbon grus cyklen blev udviklet med stor indsats, og man kunne nu gå ud fra, at mærket betaler dyrt for det handy, innovative chassis med ædle carbon modeller. Men den Köln-baserede virksomhed tager en anden tilgang: Ud over kulstofgruserne i mellem- til øvre prisklasse tilbyder Bulls også aluminiumscyklerne fra Grinder-serien, inklusive Bulls Grinder 1. Og de anvender geometrien fra machete en-til-en.
Øjner til stropper på toprøret
Den nye gruscykel kan let skelnes fra den gamle kværn, som fortsættes parallelt: der er fire gevindhuller til en spændestrop under toprøret, sædestagen løber under toprøret ind i sadelrøret og alle kabler og liner føres gennem en port på nedrøret ind i rammen.
Naturligvis er anden generation af Grinder-ramme også veludstyret med fastgørelsesmuligheder: stænkskærme, forskellige flaskeholdere, gaffelbeslag, en toprørstaske og en bagagebærer kan monteres, og Bulls selv bruger disse muligheder med forskellige fuldt udstyrede modeller. Slots til specielle batterilygter samt en smartphone-holder på stilken og en magnetisk flaskeholder er også typiske for mærket.
Vellykket toglægning
At gear- og bremsekablerne løber helt igennem kædestaget er heller ikke helt normalt for en alu-gruscykel – især ikke for en, der tilbydes til forholdsvis få penge. Den billigste kværn koster 1.299 euro, så den er ganske overkommelig for grusbegyndere, selvom der ikke skal forventes for meget udstyrsmæssigt: Med Shimano Claris 2×8 og mekaniske skivebremser er der monteret ret simple dele; de simple 28-egers hjul er fastgjort på klassisk vis med quick releases i stedet for gennemgående aksler.
Bulls Grinder 1 – Budgetbevidste funktioner
Alt dette forringer dog ikke funktionaliteten. De moderne geargreb er nemme at holde, bremsemanøvrer og gearskift er sikre og præcise. Med 46/34 tænder foran og en 11-34 otte-trins kassette er gearområdet stort, og gradueringen nødvendigvis ret grov. Ulempen ved den billige gravelcykel er, at den vejer godt 12,5 kilo – hvilket gør den omkring 50 % tungere end nogle letvægtscykler, men den koster selvfølgelig kun en brøkdel af prisen. Hvis du investerer et par hundrede euro, kan du selvfølgelig allerede nu spare et helt kilo på hjulene.
Den kompakte siddestilling med minimal højdeforskel mellem sadel og styr er behagelig - selv begyndere føler sig trygge på denne cykel. Med en kort frempind og en slap styrevinkel rammer Bulls det søde punkt mellem manøvredygtighed og sikker lige-line stabilitet. En sadelpind i aluminium, der ikke er forskudt bagud, og det stejle sadelrør sørger for, at komforten ikke er langt væk.
Schwalbes simple terrængående dæk ruller ikke helt så glat som nuværende slangeløse grusdæk; at skifte til modeller som G-One Allround ville mærkbart forbedre ydeevnen af den billige Graveller. Det er i hvert fald en cykel, der egner sig til efterfølgende opgraderinger, for aluminiumsstellet og -gaflen er super stabile og burde holde i årevis. Så hvis du opdager din passion for grus på Grinder 1, behøver du ikke nødvendigvis at ærgre dig over, at du ikke startede længere oppe. Sidst, men ikke mindst, er Bulls en billig cykel- eller touringcykel, der kan udstyres med tilbehør efter din egen smag. Det er den robust nok til.
WEB: bulls.de
Efterlad en kommentar