Test / E-Bike: Bulls Sturmvogel EVO 5F Bælte: Den kraftfuldt motoriserede bycykel er ikke kun en undtagelse i Bulls modelserie. Med en kraftfuld motor, lang rækkevidde og vedligeholdelsesvenligt udstyr er dette en perfekt ledsager til hverdagsbrug, som skiller sig ud med sin store transportvolumen og stilrene look.
Petrellen har en særlig plads i Bulls modelprogram. Det er mærkets eneste e-cykel uden affjedret gaffel, og blandt Bulls' hverdags- og trekkingcykler er det den eneste e-cykel, der drives af en Brose-motor. Med førstnævnte er Sturnvogel en typisk "urbanbike": Den stive forgaffel giver cyklen et helt igennem klassisk look, som understreges af de farvekoordinerede komponenter - dæk, ruskindssadel og håndtag. Den forreste kurv passer også ind i billedet, hvilket supplerer en meget stabil bagvogn og giver Bulls en overraskende stor transportkapacitet. Og dermed viser Sturmvogel også, at bycykler på ingen måde kun er et modefænomen – de er skræddersyet til behovene hos cyklister, der skal indgå for mange kompromiser med konventionelle by- og trekking-e-cykler.
Bulls Sturmvogel EVO 5F bælte: i en nøddeskal
- Motor: Brose FIT S-Mag Plus, 85 Nm
- batteri: 555, 740 eller 925Wh
- Rammevarianter: Bølge, diamant
- Særlige egenskaber: Gates remtræk
- Pris: fra 4.799 Euro
Bulls Sturmvogel EVO: Vedligeholdelsesvenlig med stiv gaffel og tandrem
Sådan en bycykel har en række fordele. Den vedligeholdelsesindsats, som en luftaffjedret gaffel medfører, er her fuldstændig elimineret, og den stive forgaffel gør også cyklen lidt lettere. Den mere direkte håndtering, som aluminiumsgaflen har over en teleskopgaffel, beviser også sit værd i bytrafikken. Dynamiske cyklister vil ikke lade sig afskrække af, at fronten er en smule hårdere; de hele 62 mm brede dæk giver alligevel en anstændig mængde stødabsorbering. De let profilerede dæk er et andet typisk bytræk: De fjerner kanten af kantsten og huller og er næsten "sporvognsskinnesikre" takket være deres bredde. Kombinationen af gearnav og tandrem passer også til vedligeholdelseskravene. Førstnævnte skal praktisk talt aldrig efterjusteres, sidstnævnte er praktisk talt vedligeholdelsesfri, forudsat at den korrekte spænding anvendes - i modsætning til den konventionelle kæde, som skal rengøres og olieres regelmæssigt. En spændeanordning til bæltet er naturligvis integreret i udfaldene på Sturmvogel.
Klassisk cruiser-look
Med det kompakte stel (som også fås som gennemstigning) og 27,5-tommer hjul, stoler Bulls på det typiske cruisercykel-look, der er karakteristisk for mange urbane cykler; detaljer som aluminiumsskærme og polerede add-on dele passer også ind her. Altså at cruise komfortabelt? Motoren taler et andet sprog. Som allerede nævnt er det ret usædvanligt i allround-segmentet, som er domineret af Bosch-drevet, at installere Brose-enheden, som normalt er installeret på e-MTB'er og konkurrerer med Bosch CX der. Brosen har et enormt drejningsmoment og skubber dermed rasende frem i lyskryds; den markant højere støttefaktor sammenlignet med Bosch-motorerne gør, at du kan køre med mindre personlig indsats, hvilket især er mærkbart på bjerget. I de høje støttetilstande virker Brose-drevet også en smule mere rå.
Et stort plus ved Brose-motoren er det store batteri, som har en kapacitet på 740 watt-timer, hvilket betyder en del rækkevidde. Bulls har givet stormfuglen fra modelåret 2023 en opdatering i denne forbindelse: Hvis du ikke kører lange daglige ruter, kan du få bycyklen med et 555 Wh batteri. Endnu bedre, et 925-watt-timers batteri vil være tilgængeligt, og det vil sandsynligvis løse problemet med rækkeviddeangst én gang for alle.
Fem-trins gearkasse med tilpasset graduering
I forbindelse med højmomentmotoren skal gearene også nævnes endnu en gang: Shimano har udviklet Nexus Inter 5E specielt til e-cykler, som på den ene side fordøjer de høje kræfter, der virker på transmissionen i mellemmotoren. godt, men har på den anden side et specialdesignet Gear ratio matchet til e-cykler. Sammenlignet med det ofte installerede Shimano ottetrins nav har Inter 5E et længere samlet gearforhold; de meget nemme gear mangler også. Kredsløbet er således optimalt skræddersyet til drevstøtten.
Et teknisk højdepunkt på Sturmvogel er Supernova-belysningssystemet med en ekstremt skarp 100 lux spotlight. På den måde understreger Bulls bycyklens premiumkarakter, fordi det Köln-baserede mærke normalt ikke installerer helt så elegante lygter. Et andet interessant aspekt er, at Bull's fælge er kompatible med slangeløse dæk – dem der konverterer her på et tidspunkt er mere punkteringssikre og har mindre rullemodstand på vejen.
Sidstnævnte kan naturligvis negligeres i lyset af den kraftige motor – selv med standarddækkene byder den elegante bycykel på masser af køresjov. Hvis du ikke vænner dig til en konventionel e-trekking cykel, kan du finde Sturmvogel den ideelle hverdagsvenner.
Efterlad en kommentar