E-mobilitet: Motorleverandør Yamaha kommer med e-cykler under eget navn. Der er tre modeller i tre kategorier at vælge imellem, som kan købes hos specialuddannede Yamaha motorcykelforhandlere. Her er e-full, urban cykler og elektriske gravel cykler fra den japanske leverandør.
Yamaha hævder at have tilbudt den første masseproducerede elcykel i 1993, og faktisk var cykler med "Power Assisted System" absolut uovertruffen i mange år. Men da e-cykelbølgen for alvor begyndte at rulle, var forfaderen fra Japan ikke længere et problem, og teknologikoncernen anses i øjeblikket højst for at være leverandør af drivsystemer, som dem Giant og Haibike installerer. Men det vil nu ændre sig: Efter at Yamaha i flere år har haft e-cykler til hjemmemarkedet i sit sortiment, ønsker virksomheden også at være mere til stede i udlandet og præsenterer tre e-cykler i kategorierne urban, grus og MTB under sin eget navn.
Yamaha CrossCore RC: Kraftig cykel til pendlere
CrossCore RC er udstyret med PW-ST-motoren, som er ret kraftig ved 70 Nm og bør yde godt ved acceleration og på stejle strækninger. Med to-tommer dæk, en trekking-typisk 63 mm affjedret gaffel og ni-trins skiftegear er cyklen udstyret som normalt for sin klasse; Stænkskærme og bagagebærere kan eftermonteres. Selvom CrossCore RC henvender sig til hverdagens bilister og pendlere, har den ikke et lyssystem, hvilket betyder, at den er mere velegnet til fritidsbrug. Rammen er behagelig med internt ført kabler; begge hjul er fastgjort med quick-release aksler.
E-gravel cykel med GRX komponenter
Wabash e-gravel cyklen er baseret på samme stel som CrossCore, men her er den suppleret med en stiv aluminiumsgaffel. Motoren er også den samme, ligesom 500 Wh-batteriet; på den anden side er Wabash bygget med Shimano GRX 1×11 og bremserne fra Gravel-gruppen, typisk for genren. En sænkbar og fjederbelastet Limotec-sædepind sikrer komfort og køresikkerhed.
Yamaha Moro 07: Højt drejningsmoment fuldt ud med lang affjedring
E-Fully Moro 07 bruger det nye, særligt kompakte PW-X3-drev, som efter sigende kun vejer 2,75 kilo, men leverer hele 85 Nm drejningsmoment. Iøjnefaldende er de dobbelte top- og bundrør, sidstnævnte med et semi-integreret 500 Wh-batteri imellem – "dual twin"-rammen er beregnet til at øge stivheden. Moro, som fås i tre stelstørrelser, er skræddersyet med 160/150 mm fjedervandring fra sit RockShox chassis - Lyric Select foran, Super Deluxe Select+ bagtil - til krævende terræn, hvor den lover jævn kørsel og styrestabilitet med en styrevinkel på 66° og omkring 1.200 mm akselafstand. På den anden side taler den lange rækkevidde og den superkorte frempind for adræt håndtering. 27,5-tommer cyklen med 2.6-tommer brede dæk kan konverteres til slangeløs; Skiftet sker via Shimano XT 1×12. Magura bidrager med et fire-stemplet bremsesystem, og der er også installeret en dropperpost. Dette får Moro 07 til at se ret komplet ud, kun batteriet virker en smule underdimensioneret til formålet.
Yamaha med egne e-cykler - sælges gennem motorcykelforhandlere
Yamaha bruger sit netværk af motorcykelforhandlere til salg: Udvalgte virksomheder udvides til "Yamaha eBike Experience Centers" (YEEC), hvor du kan tage et kig på e-cyklerne og prøvekøre dem. Efter høring af forhandleren kan købet også foretages online - med hjemlevering eller afhentning fra YEEC. Priser og tilgængelighed er endnu ikke fastlagt.
Efterlad en kommentar