Ca Go FS200 i testen: Med en ny selvtillid erobrer cyklen i stigende grad sin plads på vejen, og nye køretøjer som Ca Go Life har spillet en stor rolle i denne bevægelse. Som et fascinerende mobilitetsalternativ et sted mellem cykel og bil åbner familiecyklen helt nye muligheder for at komme igennem hverdagen og fritiden med børn.
Hvordan går vi i morgen? Mange vil stadig bruge bussen, toget eller bilen, men flere og flere bruger deres cykel i hverdagen for at komme hurtigt og fleksibelt fra A til B. Og det gælder i særdeleshed unge familier, der udover at gå på arbejde, indkøb og lignende hverdagsruter også er på farten for at hente og aflevere i daginstitution og skole. Folk, der alligevel godt kan lide at bruge deres cykler i hverdagen, kan selvfølgelig også godt lide at bruge dem til at transportere børn – og der er forskellige muligheder.
Barnestolen på konventionelle cykler og elcykler er stadig populær, og trailere er også populære, især da de er velegnede til to børn og kan rumme meget bagage. Næste trin i udviklingen er naturligvis ladcyklen som en kombination af "drivenhed" og kabine; sædvanligvis motoriseret, så den kan flyttes ubesværet selv med tung belastning. Det mest gennemprøvede design er baseret på "Long John" ladcyklen med ladeplatformen eller barnesæder foran føreren. Alene det er en vis fordel i forhold til traileren, fordi forældre kan holde øje med deres børn og kommunikere godt med dem, mens de kører. Og endelig er det ikke en dårlig ting, hvis den bredeste del af cyklen er foran i stedet for bagpå – på den måde er det ikke så let at fejlvurdere på trange steder.
Der er mange familiecykler bygget på denne måde, og afhængigt af producenten bliver visse aspekter fremhævet mere, og andre sætter sig i bagsædet. Det kan være motoren, komforten og vejrbeskyttelsen eller selvfølgelig prisen. Spiller sidstnævnte en underordnet rolle, kan udbyderen naturligvis gå helt ud – og det gør Ca Go med sin familiecykel i flere henseender.
Ca Go FS200 – Maksimal sikkerhed
"Sikkerhed først" er topprioritet for producenten fra Koblenz. Integreret i konceptet er sikkerhedspassagercellen, som adskiller sig væsentligt fra de lave krydsfinersider, der findes på mange familiecykler. Med Ca Go er kabinen desuden lavet af tykt, højstyrke EPP-partikelskum, omgivet af en solid metalramme og hævet langt op i sædeområdet, så de små passagerer er optimalt beskyttet hele vejen rundt. Fem-punkts sikkerhedsseler holder børn fast i deres sæder; Ca Go har i samarbejde med erfarne testinstitutter gennemført kollisionstests for at sikre, at selerne ikke kan rives af ved en kollision - et meget farligt scenarie i vejtrafikken. De justerbare nakkestøtter sikrer komfort og tilpasningsevne.
Alsidig hætte
Med hensyn til helårsbrug er Ca Go Life naturligvis udstyret med en kaleche, som til gengæld ser yderst solid og sikker ud. Den første association er "konverterbar", men taget er mere en klap med en stabil metalrørramme, der kan udstyres med andre modulære komponenter. En solsejl er fastgjort til indersiden; gennemsigtige sidedele kan fastgøres med lynlås, hvilket betyder, at kabinen er helt lukket. I øvrigt også mod styret, hvorved denne del af kalechen har et vindue, der kan dækkes med stofpanel, samt en stor ventilationsåbning med insektnet. Hele strukturen er designet så højt, at førerens ben, underkrop og hænder kan nyde god vind- og vejrbeskyttelse.
Med alt dette udstråler passagercellen en soliditet, der absolut har en automotive følelse, og sidstnævnte afspejles i talrige detaljer på hjul og udstyr. Det gælder for eksempel den tunge gummimåtte i fodrummet, der dækker batterirumsdækslet. Denne består af en solid metalkasse med låsbar klap, og "solid" gælder også stellet på Ca Go. Firkantede rør forbundet med tydeligt synlige svejsninger danner ladcyklens dobbelte rygrad; bagtil giver stivere, der understøtter sadelrøret, et behageligt lavt gennemtrin. Familiecyklen fås som sædvanlig kun i én stelstørrelse, hvorfor sadelrøret skal sættes fladt, så sædelængden øges, når sadelpinden forlænges yderligere. Det behageligt formede styr er ikke højdejusterbart, men den samlede siddestilling er lige så oprejst, som den skal være til en cykel, der bruges hver dag. Når du konfigurerer, skal du selvfølgelig tænke på den affjedrede sadelpind, som Ca Go tilbyder - givet den stive ramme er det ikke overraskende, at bagenden af køretøjet er ret hård.
Sikker stand og behagelig håndtering
Ved lastning eller ombordstigning står Ca Go ubevægeligt på dens brede parkeringsstativ; sammenfoldning eller hævning virker efter lidt øvelse med berettiget indsats. Bosch Cargo Line skubber dig blidt fremad, og efter et par meter har du nået din marchhastighed og er derefter komfortabelt på vejen. Takket være den trinløse transmission, som automatisk opretholder en tidligere individuelt bestemt kadence, behøver du ikke at bekymre dig om noget, mens du kører - styre, bremse og træde i pedalerne, det er alt. Og nyd følelsen af, at du ikke længere er på cyklen og endnu ikke i bilen, for Ca Go er en separat type køretøj, der ligger et sted midt imellem. Den lange, brede og tunge familievogn kører ikke i højre side af vejen, men midt i banen; hvor man nogle gange blev skubbet til siden på cyklen, hævder man nu sin plads i trafikken. Det er en ny selvtillid, som du ikke har opbygget med en barnestol på din cykel eller med en trailer, der trækker den – en selvtillid, der viser, hvordan cyklen i stigende grad erobrer sin plads på vejen. Og familiecykler som Ca Go er en del af denne erobring.
WEB: cagobike.com
Hjemmebesøg Ca Go: Det er her FS200 ladcyklen er lavet
Lidt utroligt, at det først var i 2018, da vi første gang opdagede Ca Go hos Eurobike. Nu står vi på en stor parkeringsplads ved porten til Koblenz og kigger på Ca Go showroom. Vi har en aftale om et hjemmebesøg – udover showroomet kan vi også tage et kig bag kulisserne […]
Efterlad en kommentar