Eurobike 2022: Selvfølgelig var dette år på Eurobike E-MTB'erne højdepunkterne på de respektive stande hos mange udstillere. Vi har samlet nogle af højdepunkterne - fra den superlette hardtail på 15 kg til e-racercyklen med fuld gas.
Husqvarna Mountain Cross
Selvom E-MTB'er har ændret sig enormt til det bedre med hensyn til udseende i den seneste tid - så ligner mange af dem meget. Lidt variation er altid godt, især når det er lige så vellykket som det nye Husqvarna MountainCross: Vi kunne med det samme lide det dristige rammedesign - parallelle linjer, blotlagt motor, flydende former. Det er også imponerende, at Husqvarna har formået at trække det dristige design igennem til både carbon- og aluminiumsrammerne. Teknisk set er der 150 mm fjedervandring foran og bagtil, en Shimano EP8 motor og - afhængig af udstyrsvarianten - 720 Wh eller 630 Wh til batteriet.
Bull's Sonic EVO AM Team
En af de E-MTB'er, der uden tvivl tiltrak mest opmærksomhed i Frankfurt, var Bulls Sonic EVO AM Team. Det er der flere grunde til: Der er det vellykkede farvedesign af carbonrammen, som allerede er kendt fra sidste år, det ekstremt højkvalitetsudstyr, den indkapslede (nye?) Bosch-motor eller den enorme videoskærm, som Bulls understreger på. sine ambitioner inden for e-racing. Cyklen skal allerede bevise sig selv ved E-EWS, hvor den tyske enduro-mester og Bulls-holdrytter Christian Textor er en af topfolkene. Den nye high-end cykel er planlagt til at komme til salg næste forår - til en heftig pris på 10.799 euro.
Bull's Sonic EVO AM SL 1
Sonic EVO AM SL 1 koster mindre end det halve så meget som det førnævnte Sonic EVO AM Team – E-MTB'en med 140 mm vandring er ikke en ny tilføjelse til Bulls-porteføljen, men producenten fra Köln har vendt indgangsniveauet version lidt mere op Pris skrue: Med 4.999 euro er cyklen et rigtigt pris/ydelses-hit. Ikke så meget på grund af de indbyggede komponenter, de er solide, men bestemt ikke fra øverste hylde, meget mere på grund af basis: Kulstoframmen er ekstremt let, har et 750 Wh batteri og har en rigtig vellykket geometri. Til motoren er Bulls afhængig af den nye Shimano EP6, som har samme ydelsesdata som EP8, men er omkring 300 g tungere.
R Raymon TrailRay 160E
170 mm / 160 mm affjedring, progressiv geometri, stabil aluminiumsramme: Det er tydeligt, at TrailRay 160E er bygget for sjov på nedstigningen. Fox 38 foran, punkteringssikre dæk og 4-stemplede bremser med store skiver taler også for dette. Raymon er afhængig af Yamaha PW-X3-motoren i forbindelse med et 720 Wh batteri i nedrøret for at sikre, at cyklen også er sjov at køre op ad bakke.
MV Agusta Enduro Lucky Explorer Edition
MV Agusta er nok mere bekendt for motorcyklister: Italienerne er kendt for deres ædle tohjulede biler og har også været aktive inden for e-cykler i nogen tid. Efter hovedsageligt at have koncentreret sig om byområdet, vil to sporty e-cykler blive tilføjet til 2023-sæsonen - en gruscykel og en enduro, begge som Lucky Explorer Editions. Enduro kommer med hele 180 mm vandring, en carbonramme, der ser spændende ud og teknisk spændende og et Bosch Smart System med et 750 Wh batteri. omkostningspunkt? 15.000 euro!
Fuji Rakan EVO
Det er et stykke tid siden, at Fuji kunne præsentere en ny E-MTB – ligesom alle andre producenter måtte de også her kæmpe med leveringsflaskehalse. Men i 2023 er tiden kommet: Med Rakan EVO supplerer en helt ny platform porteføljen. Udstyret med et Bosch Smart System, CX-motor, 750 Wh batteri, systemcontroller og 150 mm vandring, burde den være en fantastisk allrounder. Den bagerste ende af aluminiumsrammen er også afprøvet - med sin leje i midten af kædestaget var den allerede i stand til at overbevise på andre cykler tidligere.
Rocky Mountain Fusion power play
Med Fusion Powerplay sætter Rocky Mountain sit nye Dyname 4.0-drev i en hardtail for første gang. Motoren behager med meget dynamik og en del kræfter (mindst 108 Nm!), men kan godt doseres og vil gerne drilles ud af at træde i pedalerne. Alt i alt en rigtig sporty køretur. Fusion Powerplay er en overraskende reserveret allrounder; aluminiumsrammen har beslag til skærme og bagagebærere og en afbalanceret geometri. Takket være 120 mm vandring kan du helt sikkert gå på stien. Lille downer: Det lille batteri med 480 Wh i nedrøret.
High Eight Amuza
Trail hardtails er enormt alsidige mountainbikes, men de kom aldrig ud over deres ret lille niche – desværre! Med Amuza præsenterer HoheAcht nu en e-trail hardtail, der kan ændre på det. Det bliver tydeligt, når man ser på de tekniske data: 150 mm fjedervandring, 29er hjul, carbon stel – og ifølge HoheAcht en vægt på cirka 15 kg i topversionen. Hvordan det virker? Shimano EP8-drevet og et permanent installeret 360 Wh batteri i nedrøret gør det muligt. Hvis du ønsker mere kapacitet, kan du fordoble den med en rækkeviddeforlænger.
Storck e:drenalin SL
e:drenalin platformen fra Storck er ikke ny - all-mountain e-MTB'erne har været i porteføljen i nogen tid og fås med Shimano EP8 og Sachs RS motorer. Fælles for dem begge er deres relativt lave vægt, også takket være den lette carbonramme. Storck er dog gået et skridt videre med e:drenalin SL: denne kommer næste år med et Fazua Ride 60-drev, som er designet til lette E-MTB'er med et 60 Nm og 430 Wh batteri. En vægt på imponerende 16,5 kg tilstræbes for topmodellen.
Efterlad en kommentar