Lidt utroligt, at det først var i 2018, da vi første gang opdagede Ca Go hos Eurobike. Nu står vi på en stor parkeringsplads ved porten til Koblenz og kigger på Ca Go showroom. Vi har aftalt et hjemmebesøg - udover showroomet kan vi også tage et kig bag kulisserne inden for produktion, montage, udvikling og administration. Alt her, ved Koblenz motorvejskryds: Hvis du indtaster adressen i Google Maps, finder du ikke kun Ca Go, men også RTI Sports salgsafdeling og ergonomieksperterne fra Ergon. Ikke underligt, når alt kommer til alt, deler du bygningen med administrerende direktør Franc Arnold.
Så det var blot tre år siden, at Ca Go-projektet begyndte og er uden tvivl en af stjernerne på den lokale fragtscene i dag. Det gik fra idéen til rampelyset med turbohastighed - på trods af ugunstige omstændigheder. "Den egentlige plan indeholdt ikke at samle cyklerne her på stedet," siger vores vært Ingo Kahnt. Men efter at den oprindeligt planlagte partner kom i økonomiske vanskeligheder, gjorde Ca Go en dyd af nødvendighed og brugte de lokaler, der var tilgængelige gennem RTI Sports. Så det skete, at ikke kun Ca Go showroom ligger her, men også lager, produktion og store dele af administrationen. Den unge virksomhed har i dag knap 30 ansatte. Udvikling er også placeret direkte i Koblenz på universitetets campus.
Showroomet tilbyder alle, der er interesseret, detaljeret indblik i Ca Gos eneste produkt til dato, FS200. Testkørsel er naturligvis også mulig her. For at kunne rådgive folk intensivt i deres eget hjem, blev der endda indkøbt to virtual reality-briller.
Få meter fra showroomet ligger hjertet af Ca Go. Det er her alle trådene samles og en færdig ladcykel er skabt af flere hundrede enkeltdele. Kvaliteten af de leverede dele kontrolleres også direkte; hvert stel skal stå op for medarbejdernes trænede øje. Maling, svejsninger, stelmål - alt dette kontrolleres for hver cykel inden montering.
Nogle cykler er allerede klar til afhentning. ”Fredag er indsamlingsdag for os. Kunderne kan vælge at hente deres nye cykler hos forhandleren eller direkte hos os, og de får også en lille rundvisning på muligheden,” siger Ingo. Afhentning direkte fra producenten? Dette er muligt takket være hybridsalgsmodellen: Mens køb og konfiguration foregår online via hjemmesiden, yder et konstant voksende netværk af servicepartnere rådgivning inden køb, levering, eftersalgsservice og prøvekørsler mange steder nu er mulige. Disse samarbejdspartnere kan naturligvis også stå for leveringen af cyklen, hvis du ønsker det. Kombinationen af disse salgsmodeller giver mange fordele; Kunder drager fordel af korte forsyningskæder og adskillige tilpasningsmuligheder uden at skulle give afkald på service på stedet efter køb.
I et upåfaldende tilstødende rum opdager vi Ca Go testflåden blandt de enkelte dele og komponenter, som vi med rette er meget stolte af. De fem cykler har allerede tilbagelagt mange tusinde kilometer, hvilket også har sat sine spor. Ikke så mærkeligt, for testene udføres under hårde, praktiske forhold. Testomgangen, der er knap ti kilometer lang, tager cyklerne, der er læsset til vægtgrænsen, over asfalt-, grus- og skovveje – fem dage om ugen, i al slags vejr. Hvem kører? "Det må være et af de mest populære studiejob i regionen," smiler Ingo.
Store dele af administrationen er placeret i den tilstødende bygning – indkøb, salg, kundeservice. Især det sidste er meget vigtigt hos Ca Go. "Det er tydeligt for os, at vi tilbyder et produkt, der kræver intensiv rådgivning, og vi tager os tid til at være der for købere og interesserede." ”Det tager selvfølgelig meget tid, men for os er det en del af konceptet. Vi ønsker måske ikke nødvendigvis at blive en del af vores kunders familie, men vi vil gerne tilhøre deres omgangskreds. Ingen skal tøve med at komme i kontakt med spørgsmål eller andre bekymringer,” forklarer Ingo det tætte forhold til Ca Go-samfundet.
Cirka 15 minutter væk i bil aflægger vi et besøg i udviklingsafdelingen på universitetets campus. Her kan du nogle gange pille ved de næsten 100 tilføjelsesdele af FS200, der kommer "fra din egen pen". Dette inkluderer naturligvis transportkassen lavet af EPP-skum, som oprindeligt fik Ca Go-ideen til at rulle. Heraf er virksomheden Schumpeter opstået, som fremstiller skumkomponenter til talrige industrielle anvendelser. Den nye all-weather top blev også udviklet her, og den første prototype blev lavet. Egentlig skulle emhætten til sol- og vejrbeskyttelse have været tilgængelig tidligere, men et par revisioner var nødvendige "indtil emhætten opfyldte vores krav," indrømmer Ingo. "Selvom vi ikke kan lide at gøre det, vil vi hellere holde vores købere i suspense end at levere et ufærdigt produkt."
Efterlad en kommentar