Test: BH leverer en sporty, veludstyret carboncykel, der med sin geometri ser ud til at være lavet til lange ture eller løb med minimal bagage.
Hos den traditionelle producent fra Baskerlandet er Gravel og Cross klart adskilte segmenter, der kun har ligheder i komponenterne. Begge områder har deres egne rammer, som ikke kun adskiller sig med hensyn til geometri: Gravelleren byder på adskillige monteringspunkter til flasker, tilbehør og stænkskærme - du burde endda være i stand til at montere en bagbærer.
På siddestagen kan der monteres en bro, der holder stænkskærmen. Det højre kædestag, som er trukket ned, er også typisk for Gravel, hvilket giver mulighed for kombinationen af brede dæk og dobbelte klinge. BH angiver en maksimal dækbredde på 42 mm, men der skulle tilsyneladende også passe bredere dæk. Helt interne kabler og ledninger og flydende rørovergange er behagelige på den slanke ramme.
Sporty med 1×11 gearkasse
Evo 3.0 har et sporty look takket være sin 1×11 gearkasse – klart den mere populære version hos BH med fem til én modeller. Gravellers og cyclocrossere adskiller sig ikke her; begge er udstyret med en 40 klinge og 11-42 ring gear, hvilket er det optimale gearforhold for Evo 3.0. Cyklen bevæger sig jævnt på stejle stigninger, og i lyset af den store rulleomkreds på de 40 mm brede Hutchinson-dæk er det høje gearforhold langt nok.
BH udstyrer den farverige cykel med en fuld Shimano GRX RX810; de højkvalitetsdele, som ikke er en selvfølge i denne prisklasse, suppleres af et solidt FSA kranksæt. Shimano-hjulsættet er ret simpelt, men meget solidt - køreklar vejer det omkring fire kilo, hvilket nemt kunne reduceres ved at konvertere til tubeless. De tilsvarende dæk er allerede tilgængelige; dens profil er velegnet til asfaltveje med små, tætte blokke, samtidig med at den er ret gribende på løst underlag. De gennemgående aksler, som har integrerede håndtag til at trække ud og kan løsnes og fastgøres uden brug af værktøj, fortjener en særlig omtale.
Ideel til "lang og hurtig"
Selvom GravelX er mere kompakt end BH cyclocross-cyklen ifølge geometritabellen, er sædet ret sporty til en Gravel-cykel. Den mellemstore testcykel fremstår ret lang, hovedrøret er ret kort med 125 mm, hvilket matches af det handy, adrætte styretøj. Set på denne måde er den lilla cykel tættere på crosseren end på turcyklen; Med sine monteringsmuligheder er den ideel til sporty langdistanceryttere, der ønsker at køre hundredvis af kilometer grusløb med minimal bagage. Bagtil er BH'en ikke alt for komfortabel, hvilket kunne ændres ved at montere en carbon-sadelpind - at der er monteret en aluminiumsdel her er forståeligt prisen taget i betragtning. Prologo sadlen er behagelig.
Baskerne vil ikke have helt 2.700 euro for denne harmoniske, smukke og sporty cykel; Udgaven med Shimano GRX 200×2 koster 11 euro mere. Den ret høje vægt på knap ni et halvt kilo uden pedaler er også acceptabel – det er primært på bekostning af hjulene. Hvis du gemmer noget og derefter eftermonterer, kan du spare 500 gram og mere.
ramme | Gravel X Carbon monocoque |
gaffel | Gravel X Evo Carbon 1.5'' |
Løbehjul | Shimano RS171 skive |
Dæk | Hutchinson Touareg |
Bagerste derailleur | Shimano GRX810 |
gearstang | Shimano GRX810 |
krank | FSA Omega 40 Mono 40T |
Forderailleur | |
Brake | Shimano GRX |
Sadelpind | BH Lite Grus |
sadel | Prolog Nago RS |
Stilk | BH Lite Grus |
Lenker | BH Lite Grus |
Gruscykeltest 2021: Næsten 30 aktuelle modeller i testen
Gravel bike test 2021: De 27 modeller i Velomotion testfeltet beviser det tydeligt: Enhver, der vil køre på en sporty cykel med drop bars, er godt tjent med en gruscykel. Især da udvalget af anvendelsesmuligheder er uventet stort - fra "racercykel plus" til sporty touringcykler. Og mellem disse to poler er hver af de testede cykler ekstremt individuelle og uafhængige. […]
Flere gravel cykler i testen
Test af Giant Revolt 1 gruscykel: Alsidig begynder
Test: Hvis du leder efter en billig gruscykel, finder du den i Giant Revolt 1. Ud over den attraktive pris byder den på en vellavet aluminiumsramme og interessante detaljer. Verdens største cykelproducent har altid været innovativ, når det kommer til racercykler. Giant lancerede sine Cadex-carbonrammer for 30 år siden, og omkring årtusindskiftet overraskede virksomheden […]
Stevens Prestige Gravelbike i test: Ny Graveller med et kendt navn
Test: Det Hamborg-baserede firmas første rigtige gruscykel kan endnu ikke adskille sig fra crosseren i navnet, men det er en helt ny konstruktion, der primært henvender sig til touring-ryttere. Men Prestige er heller ikke afvisende over for et sporty tempo. I 2020 sendte hamborgfirmaet endnu en crosser til Velomotion grustesten, men i år er den første rigtige gruscykel […]
Specialiseret Diverge Comp Carbon Gravel Bike anmeldelse: Hemmeligt rum og frempindsophæng
Test: Specialized Diverge kommer med affjedring og et hemmeligt rum og har også meget at byde på i andre henseender. Selv dens vægt kan ikke forringe dens sporty, adrætte karakter. Komfort på landevejscyklen har altid stået højt på listen over prioriteter for Specialized – tænk bare på Roubaix-modellerne med udskæringer på gaffel og sædestag og usædvanligt formede [...]
Efterlad en kommentar