Test / E-Bikes: Med Bergamont E-Ville Pro Belt Premium testede vi en fremragende step-through e-cykel, der viser, hvor alsidig en moderne e-cykel kan være. Med sit højkvalitetsstel, høje tilladte totalvægt og allesammen succesfulde komponenter er der næppe nogen grænser for cyklen - også selvom den smarte cykel har sin pris.
Bergamont E-Ville Pro Belt Premium er et lysende eksempel på, at en cykel er langt mere end blot summen af dens dele. Misforstå mig ikke: Selv blot summen af de enkelte dele ville resultere i en fremragende e-cykel: Kraftig motor, stort batteri, vedligeholdelsesfrit remtræk med automatisk gearskifte, smart design; nogen lavede deres lektier her! Men det er nu tilfældet for nogle cykler på det stærkt konkurrenceprægede e-cykelmarked. Den stilrene step-through-cykel fra Hanseatic-firmaet bliver noget særligt takket være sit sammenhængende koncept, som afspejles i selve cyklen ned til sidste skrue og ned til mindste detalje.
Dynamisk, sporty gennemgang
En meget vigtig del af dette overordnede koncept er rammen. E-Ville er kun tilgængelig som en step-through model, unisex som Bergamont siger på sin hjemmeside. Men vent et øjeblik: skridt igennem? Mange forbinder det stadig med kedelige, lidt konservative cykler, som normalt flyttes med under 10 km/t og sjældent længere end en halv time ad gangen. Dette forældede image har dog ændret sig enormt de seneste år, også takket være e-cykler som Bergamont E-Ville. Siddestillingen er behagelig, men udstråler samtidig et strejf af dynamik. I forbindelse med den justerbare frempind kan du foretage yderligere finjustering.
En kraftfuld Bosch Performance CX-motor gør sit arbejde i hjertet af rammen, som også er visuelt overbevisende i enhver henseende. Med et maksimalt drejningsmoment på op til 85 Nm er det en af de kraftigste mellemmotorer på markedet - pakket i et kompakt hus, der først fanger øjet ved andet øjekast bag den normalstore remskive. Der skal selvfølgelig også tilføres så meget strøm med energi – E-Ville Pro Belt Premium har et 625 Wh batteri i rammen til dette. Vil du have den absolutte maksimale rækkevidde uden at stoppe ved stikkontakten, kan du endda montere et ekstra batteri og så få op til 1.025 Wh i alt.
Høj nyttelast og stort udvalg af komponenter
Det måske største højdepunkt ved stellet - og dermed hele e-cyklen - er ikke synligt og er skjult i de tekniske data: Bergamont E-Ville Pro Belt Premium har en maksimal tilladt totalvægt på hele 160 kg. Fratrukket de cirka 30 kg cykelvægt, er der stadig godt 130 kg tilbage - til chauffør, bagage ... og trailer! Gennemgangen kommer ikke kun med beslag til bagagebærer foran og stativ bagpå (inklusive godkendelse til barnesæder), men også producentens godkendelse til en trailer. Takket være den generøse nyttelast kan alle disse funktioner bruges uden at betjene cyklen langt fra specifikationen.
De indbyggede komponenter er helt passende til både den statelige pris på knap 5.000 euro og suffikset "Premium". Først og fremmest fanger det indbyggede bælte selvfølgelig øjet, som erstatter den klassiske kæde. Ikke nok med at den har en markant bedre levetid (ca. 20.000 km i forhold til ca. 5.000 km med en konventionel kæde), den kræver også mindre vedligeholdelse: drevet skal ikke smøres - det betyder også: ingen snavset linning og ingen knasende lyde bagefter regnturen mere. Bergamont e-cyklen kommer med et Enviolo gearnav, som ikke kun ændrer gearforholdet trinløst, men også fuldautomatisk.
ramme | 28 Lite AL |
gaffel | SR Suntour Mobie 525 RLR 100mm |
kørsel | Bosch Performance CX |
akkumulator | Bosch kraftrør 625 |
Løbehjul | Ryde Rival 23 Disc |
Dæk | Schwalbe Marathon E-Plus 55mm |
Bagerste derailleur | Enviolo Trekking Automatisk |
gearstang | Ohne |
krank | FSA CK-745 |
Forderailleur | Ohne |
Brake | Shimano Alfine Disc |
Sadelpind | BGM Pro |
sadel | Sælg Royal Lookin BGM Basic |
Stilk | BGM e-cykel |
Lenker | BGM Pro |
Hvis man ser på de hidtil nævnte komponenter, stellet og motoren, fremstår billedet af en bycykel af høj kvalitet med et godt strejf af sportslighed. Den indbyggede affjedringsgaffel fra SR Suntour understreger især det sidste. Dette giver - usædvanligt for en bycykel - næsten rigelig 100 mm fjedervandring og kan justeres til rytterens vægt med fly. Så du er forberedt selv på lette offroad-udflugter, selvom komforten også er en fornøjelse på cykelstien. Det bidrager også de brede Schwalbe-dæk til.
E-Ville Pro Belt Premium fortjener særlig ros, hvor mange cykler fra konkurrenterne skærer ned: Den justerbare frempind er ikke kun meget variabel, men også ekstremt vridningsbestandig og tilbyder en stilfuld integration til Bosch Kiox-displayet. Stænkskærmene er lavet af metal, rasler ikke og er dimensioneret, så dine fødder forbliver tørre i regnen. Selv bagagebæreren er et højdepunkt: Produceret af Racktime falder den fint ind i det samlede billede, har en fjederklemme og et gelænder til passende tasker. Åh ja: der blev heller ikke sparet på lyset. Busch & Müller IQ-XS forlygten kaster lyse 70 lux ud på vejen, baglygten er integreret i den nævnte bagagebærer.
Overbevisende i byområder – og udenfor
For en meningsfuld test ønskede vi først at prøve Bergamont E-Ville Pro Belt Premium i dets "naturlige" miljø: hverdagen i byen. Så vi snuppede en Croozer Kid-trailer, og så gik vi. To ting er særligt bemærkelsesværdige på de første meter. På den ene side det ekstremt høje niveau af komfort og fremragende ergonomi. Siddestillingen er yderst behagelig, styret, håndtagene og sadlen er veldesignede og så er det så behageligt som muligt meter for meter. Takket være det kraftige drev er du på ingen tid oppe at køre, selvom motoren ikke altid arbejder helt lydløst i de højere støtteniveauer. Ved høje hastigheder kommer den meget velkonstruerede ramme, som overbeviser med høj stivhed, til sin ret. Selv i 2021 er dette stadig på ingen måde en selvfølge for elektriske step-through-cykler, især hvis man sætter en ekstra last på bagstellet med traileren.
E-Ville Pro har kun et træt smil til alle andre opgaver, som den urbane hverdag byder på. Bagageholderen er fastgjort sådan, at selv store tasker kan fastgøres på en sådan måde, at du ikke børster fødderne mod den, når du træder i pedalerne. Takket være fjederklappen kan ekstra last nemt fastgøres i toppen - og hvis det stadig ikke er nok, kan du montere en anden bærer foran. Step-through-cyklen muterer næsten til et lastlys.
Åh ja, kredsløb - der var noget! Du kan glemme det emne med den ædle Bergamont E step-through step-through, drevet virker så diskret i denne henseende. Takket være den automatiske transmission er der ingen gearstang, ingen knasning takket være remmen og den trinløse justering af oversættelsen er lydløs. Mere skiftekomfort er ikke mulig. De automatiske gearskift ved lave hastigheder kræver lidt tilvænning. Hvis du for eksempel bremser kortvarigt i tæt trafik, skifter Enviolo til et meget let gearforhold. Det giver mening og er yderst nyttigt, når du starter. Som nybegynder i Enviolo vil du dog af og til træde ind i tomrummet i starten.
E-Ville Pro Belt leverede en så overbevisende ydeevne, at vi også ønskede at udforske dens grænser. For at gøre dette klatrede vi næsten 500 højdemeter over ikke-asfalterede stier i den bayerske skov - med en trailer, selvfølgelig! Takket være den stabile konstruktion, den velfungerende affjedrede gaffel og den kraftige motor var dette det meste af tiden overhovedet ikke noget problem. Først når det bliver rigtig, rigtig stejlt, mangler Enviolo-navet et lille gearforhold, og motoren begynder at svede. På nedturen er det den stive ramme og de let kontrollerbare bremser, der bringer os sikkert og pålideligt ned i dalen igen, selv med en systemvægt tæt på grænsen.
Efterlad en kommentar