Produktnyheder / E-MTB: For hver sæson, der går, vokser antallet af e-cykler i Canyons portefølje samlet, og med den Torque:ON, de netop har præsenteret, har den Koblenz-baserede virksomhed elektrificeret næsten hele deres mountainbike-serie. Efter at hardtail Grand Canyon:ON, touring-allrounderen Neuron:ON og trailcyklen Spectral:ON med motor allerede var i sortimentet, er der nu tilføjet en model til det mest barske terræn. Med 180 eller 175 mm fjedervandring, progressiv geometri og den tilhørende udstyrspakke er der intet, der står i vejen for freeride-eventyr og cykelpark-dage uden lift.
Nøgledata Canyon Torque:ON
Rammemateriale: Aluminium
Rejse: 180 mm / 175 mm
hjulstørrelse: 27,5 Zoll
Motor: Shimano EP8
batteri: 504 Wh
Selvom navnet skulle antyde det, er Torque:ON mere end blot et gennemprøvet moment med motor: Under udviklingen blev der investeret en hånd i både geometrien og bagenden - fordi den højere vægt og den specielle kørsel egenskaber ved en E- MTB'er påvirker naturligvis også dens håndtering – både positivt og negativt.
Shimano EP8 - ikke kun med Canyon Torque:ON
Canyon Torque:ON er den direkte sælgers første e-MTB med Shimanos nye e-MTB-motor, som blev præsenteret sidste sensommer. I løbet af præsentationen vil hele E-MTB-sortimentet dog blive opdateret med EP8 og nogle større batterier. Med sit maksimale drejningsmoment på 85 Nm er EP8 på niveau med en Bosch CX eller Brose Drive S Mag, hvad angår kraft, men bringer den lille smule ekstra dynamik og livlighed med sig, der gjorde forgængeren så populær blandt sportslige kørere. Med sine 2,6 kg er selve motoren også omkring 300 g lettere end de direkte konkurrenter.
Vægt slår batteri
Apropos vægt: På trods af et – for at citere Canyon – “uopslideligt stel” af aluminium og de tilsvarende robuste tilbygningsdele og komponenter, vejer den nye e-freerider fra Koblenz ganske forbløffende mindre end 24 kg. Selvfølgelig er Torque:ON ikke en rigtig letvægter, men det var vigtigt for designerne ikke at gå ud over stellet med vægten og dermed fjerne enhver livlighed og smidighed fra cyklen. Fysikkens love kan dog heller ikke omstødes hos Canyon, hvorfor der blev indgået et kompromis: Cyklen i alle udstyrsvarianter kommer med et – efter nutidens standarder – ganske lille batteri med 504 Wh. 630 Wh-varianten, inklusive den højere egenvægt, gjorde hjulet mere end et kilo tungere.
Hvis kapaciteten ikke er nok, tilbyder Canyon muligheden for at bestille Torque:ON direkte med et ekstra batteri. Denne kommer helt klar til montering med det tilsvarende dæksel og kan ret hurtigt udskiftes på en længere tur. Transporten i rygsækken er ikke længere et stort problem - adskillige producenter har nu tilsvarende modeller i batteriholderen indeni. Dejligt: Muligheden koster 500 euro ekstra - en fair deal, givet den almindelige pris for batteriet på 550 - 600 euro.
Bagerste trekant og geometri i E-MTB-tilstand
Som nævnt i begyndelsen - med Canyon Torque:ON begik de ikke den fejl blot at montere en motor på bundbeslaget på det velkendte Torque, pakke batteriet ind i nedrøret og skrive E-MTB på flaget . For at kunne opretholde køreegenskaberne på den ikke-motoriserede succesfulde cykel med motoren, er der foretaget et par justeringer. Når det kom til geometrien, var fokus på at bygge en velkørende cykel til park- og freeride-eventyr, men en der ikke føltes som en tank, der kørte på skinner på stien. Med andre ord: Hvor det var muligt, blev der lagt stor vægt på smidigheden, hvilket for eksempel viser sig ved de ret korte kædestag på 430 mm. Beslutningen om kun at udstyre cyklen med 27,5 tommer hjul passer ind her.
Geometri Canyon Moment:ON
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
sæderør (i mm) | 440 | 440 | 460 | 500 |
Toprør vandret (i mm) | 612 | 639 | 667 | 694 |
hovedrør (i mm) | 115 | 125 | 135 | 145 |
kædestag (i mm) | 430 | 430 | 430 | 430 |
Styrevinkel (i °) | 63.5 | 63.5 | 63.5 | 63.5 |
Sædevinkel (i °) | 74 | 74 | 74 | 74 |
BB fald (mm) | 15 | 15 | 15 | 15 |
Akselafstand (i mm) | 1214 | 1244 | 1273 | 1302 |
Rækkevidde (mm) | 435 | 460 | 485 | 510 |
Stabler (mm) | 616 | 625 | 634 | 643 |
Ligesom med geometrien er den bagerste trekant også blevet finjusteret: der anvendes den velkendte trefasede affjedring, altså følsom i starten af affjedringens vandring med en platform omkring nedhængningspunktet og stigende progression mod slutningen, men det adskiller sig væsentligt fra justeringen af det "normale" moment. På grund af den højere systemvægt på E-MTB er progressionen på den ene side stærkere, så den bagerste trekant bliver hurtigere strammere for så vidt muligt at forhindre bundet ved hårde stød. Derudover er anti-squat-værdien reduceret: Kædetrækket (dvs. når man træder i pedalerne) strammer automatisk bagenden af moderne enduro-cykler - jo højere anti-squat-værdien er, jo tydeligere er denne effekt mærkbar. På denne måde opnår du høj effektivitet på strækninger op ad bakke, men ofrer følsomhed og komfort og høster også pedaltilbageslag. Da effektiviteten af E-MTB-bagtrekanten ikke er så vigtig, når man går op ad bakke takket være motorstøtten, kunne den bagerste trekant på Torque:ON gøres mere komfortabel eller "plys".
modeller og udstyrsniveauer
Canyon Torque:ON kommer med to grundlæggende konfigurationer, der er ens i rammen, motoren og batteriet: Den samme robuste aluminiumsramme, Shimano EP8 Power og 504 Wh-batteriet integreret i nedrøret er overalt. Men mens Torque:ON 8 er udstyret med et Shimano 12-gears drev og RockShox chassis, har topmodellen fået en Sram GX Eagle og Fox Factory affjedringselementer. For begge modeller er der den allerede nævnte mulighed for at bestille et monteret andet batteri, som koster 500 euro ekstra.
Canyon Moment: ON 8
Motor: Shimano EP8
batteri: Shimano BT8035 (504Wh)
Kredsløb: Shimano XT/SLX
Gaffel: RockShox ZEB R 180mm
Stum: RockShox Super Deluxe Select R
Bremser: Shimano SLX MT 7120 203/203mm
pumpehjul: DT Swiss H1900
Dæk foran: Maxxis Minion DHF 2,5 Exo+
dæk bag: Maxxis Minion DHR II 2,6 Exo+
Vægt: 23,74 kg
Pris: 4.499 euro | 4.999 (inkl. 2. batteri)
Canyon Moment: ON 9
Motor: Shimano EP8
batteri: Shimano BT8035 (504Wh)
Kredsløb: Sram GX Eagle
Gaffel: Fox 38 Factory 180mm
Stum: Fox X2 fabrik
Bremser: Sram Kode RSC 220/203mm
pumpehjul: DT Swiss H1700
Dæk foran: Maxxis Minion DHF 2,5 Exo+
dæk bag: Maxxis Minion DHR II 2,6 Exo+
Vægt: 23,81 kg
Pris: 5.799 euro | 6.299 euro (inkl. 2. batteri)
Efterlad en kommentar