Test / MTB / Komponenter: Crankbrothers-mærket blev grundlagt i Laguna Beach i 1997 og er bedst kendt for sine ikoniske pedaler, hvis design minder om et køkkenpiskeris. Med stor funktion og enkelt design har pedalerne erobret kloden og Crankbrothers har kunnet udvikle sig til et velrespekteret brand med forskellige produktlinjer såsom kompakte rejseværktøjer, dropperposter, pumper og andet tilbehør. Impellers har de seneste år udviklet sig til en vigtig produktlinje, hvor Crankbrothers gentagne gange skiller sig ud fra mængden med deres egne løsninger. Det gælder også for de nuværende Synthesis XCT 11 hjul, som ligger forrest i langrends/trail sortimentet.
Crankbrothers Synthesis XCT 11: Konceptet bag det
Crankbrothers Synthesis XCT 11 er rettet mod cross country- og trailryttere. Med Synthesis-hjullinjen betragtes kombinationen af forhjul og baghjul som et overordnet koncept, og de specifikke komponenter er designet efter de forskellige krav. Forhjulet er designet til at være lidt blødere og mere fleksibelt, hvilket gør det lidt nemmere at håndtere. Påvirkninger fra jorden absorberes let af hjulet og aflaster føreren, da fronten er lettere at kontrollere. I hårde hjørner absorberes lette stød bedre, og forhjulet forbliver lettere at kontrollere. For at muliggøre et "blødere" pumpehjul, er der kun brugt 28 eger her. Udover det lidt blødere hjul er fælgen foran bredere med en indvendig bredde på 26,5 mm. Som et resultat kommer dæk foran bredere og rundere ud fra fælgen. Dette øger dækkets volumen og kontaktområdet, hvilket skulle forbedre styreadfærden og give mere dæmpning.
Med 32 eger får baghjulet yderligere fire eger, hvilket gør hjulet stivere. Som et resultat absorberes spidsbelastninger bedre, og pumpehjulet forbliver stabilt selv ved høje hastigheder. Også fremdriftsmæssigt overføres kræfterne bedre med et stivere hjul. Fælgen bagtil er 24,5 mm indvendig, to millimeter smallere end foran. Dette indsnævrer dækprofilen bagtil og skulle sikre bedre rulleegenskaber og mere vejgreb.
Vores kollega Chris har allerede beskæftiget sig indgående med konceptet og enduro-versionen af hjulene:
komponenter: Test: Crankbrothers Synthesis – genopfinde hjulet?
Nyheder / Test: Med Crankbrothers Synthesis introducerer kultproducenten fra Californien en ny serie af hjul med carbonfælge, hvor mange ting bliver gjort anderledes end tidligere. Der findes tre forskellige serier til forskellige førertyper og anvendelsesområder. Vi har allerede testet cyklerne med det usædvanlige koncept i E11 Enduro-varianten. Crankbrothers hjul […]
Crankbrothers Synthesis XCT 11: Sammensætningen
Som beskrevet ovenfor er Crankbrothers carbonfælge specielt tilpasset kravene monteret på for- og baghjul. Konstruktionen er forstærket ved egerhullerne og siges at være særlig robust på dette kritiske punkt. Håndværket ser ud til at være af høj kvalitet, designet er behageligt reserveret. Øverst: Den amerikanske producent giver livstidsgaranti på fælgene.
Indtil videre har vi primært talt om fælgene. For hubs har Crankbrothers trukket på ekspertisen fra en ægte kult og traditionel producent. Hjertet i topvarianten er dannet af nav fra Industry Nine. Hydra Hub har allerede skabt sig et navn hos mange motorcyklister takket være dens glatte kørsel og robusthed. Navene fremstilles udelukkende hos Industry Nine i USA, hvor fremstillingsprocessen starter med råaluminium. Frihjulshuset på baghjulsnavene er revolutionerende. Med 6 paler og 690 spærrepunkter opnås en spærrevinkel på kun 0,52°. Dette sikrer også den umiskendelige, høje og høje summende lyd fra frihjulet.
Forbindelsen mellem Crankbrothers fælge og Hydra navene er lavet af Sapim CX-Ray bladede eger med aluminium nipler. De har bevist sig gennem årene som lette og robuste eger. Alt sammen på vægten skulle det ifølge producenten resultere i 1.519 gram. På vores vægt var den 1.568 gram, men med et Shimano Micro Spline frihjul. Ideel vægt til XC/Trail-området, især da hjulet er en smule mere gennemtænkt end de fleste konkurrenter.
Når du læser kompilationen, har du allerede bemærket, at der ikke er installeret billige dele her. Dette afspejles også i den samlede pris. Med 2.399 euro bevæger du dig allerede i premiumklassen.
Hvordan klarer konceptet sig på sporet?
Vi var selvfølgelig spændte på, om konceptet også ville kunne mærkes på stien. Hjulene var monteret på vores Ibis Ripley testcykel med 180 mm Shimano bremseskiver og 2,35" Schwalbe Nobby Nic dæk. Den slangeløse montering af dækkene fungerede uden problemer, og vi fik det hele forseglet med det samme og uden noget rod. Beslutningen om at installere identiske dæk foran og bagpå var bevidst. Så vi ville undersøge, hvordan de forskellige fælge påvirker dækkene. Efter at have sat den på kunne man allerede se, at dækket bagtil kom lidt smallere og rundere ud af fælgen. Dækket ser lidt mere omfangsrigt ud foran. Selvom to millimeter fælgbredde ikke lyder af meget - her kan du allerede nu se og mærke en tydelig forskel.
Den lave vægt var umiddelbart mærkbar i de første meter. Med de lette Nobby Nic traildæk accelererede hjulene godt og gjorde cyklen meget livlig. Hvis du har fået nok af at accelerere, og du lader frihjulet gå i indgreb, ser en nervøs sværm af hvepse umiddelbart ud til at jagte dig. De seks paler med 690 låsepunkter larmer meget og har af og til erstattet klokken på befærdede cykelstier. Frihjulet fra Industry Nine var ikke kun akustisk overbevisende. Frihjulet på Crankbrothers hjulene virkede næsten digitalt, og vejen til låsning var næsten ikke mærkbar. Indtil videre har jeg sjældent været opmærksom på frihjulsindgrebsvinklen, men ved skift til "konventionelle" frihjul var forskellen tydeligt at mærke, for her havde man aldrig følelsen af at træde ud i tomheden.
Blødt forhjul? Stivt baghjul? Kan du bekræfte det på sporet? Helt klart følelsesmæssigt. Nogle gange var jeg allerede på carbonhjul, som var virkelig ubehageligt stive foran, hvilket ikke kun påvirker komforten, men også armpumpen. Her føltes Synthesis XCT 11 hjulet mere som et aluminiumshjul, men uden at være svampet. Løbehjulet bagtil var næsten en smule stædigt, hvilket blev kompenseret for med mindre luft bagtil. Her kunne fælgen godt have været lidt bredere bagpå. Med lufttryk under 1,4 bar og en let Nobby Nic-kroppe havde 2,35"-dækket en tendens til at bøje lidt. Ellers kunne vi ikke finde nogen abnormiteter på hjulsættet.
Konklusion
Fantastisk koncept og fineste materialer. Crankbrothers Synthesis XCT 11 hjulsættet er et high-end hjulsæt lavet af bøg. Lette, smukke og sammensat af de fineste dele, især Industry Nine-navene er fremragende. Prisen på knap 2.400 euro er desværre også high-end.
Efterlad en kommentar