Test: Centurion No Pogo E møder tradition og modernitet - Ur-No Pogo var en af de første fuldt affjedrede mountainbikes på markedet og har overlevet alle trends i den kortlivede cykelverden; den nyeste motoriserede variant kommer med den nyeste teknologi, fra Bosch CX-motoren og 625Wh-batteriet til 12-trins gearskiftet. I testen overbeviser den med sin alsidige karakter og rigtig flotte funktioner, som schwaberne viser deres kærlighed til detaljer med.
Centurion No Pogo E R2600i: Fakta
Rejse: 160 mm / 160 mm
hjulstørrelse: 27,5 Zoll
Køre: Bosch Performance CX
Display / kontrolenhed: Bosch Kiox
Batterikapacitet (testcykel): 625 Wh
Rammemateriale: Alu
Vægt komplet cykel (størrelse M uden pedaler): 24,91kg
Maksimal vægt tilladt: 150kg
Pris: 5.099 Euro
ramme | Ingen Pogo E intube |
gaffel | RockShox Lyric Select |
kørsel | Bosch Performance CX |
akkumulator | Bosch kraftrør 625 |
stum | Fox Float DPX2 Performance |
Løbehjul | Shimano SLX M7110 nav / Procraft MD30 fælge |
Dæk VR | Maxxis Minion DHF Exo+ 2,6" |
Dæk HR | Maxxis Minion DHRII Exo+ 2,6" |
Bagerste derailleur | Shimano XT M8100 |
gearstang | Shimano SLX M7000 |
krank | Centurion Custom |
Forderailleur | Ohne |
Brake | Shimano MT520 |
bremseskiver | Shimano RT54 203/203 mm |
Sadelpind | Procraft AL Pro Drop 150 mm (M) |
sadel | Procraft Race |
Stilk | Procraft Trail Pro |
Lenker | Procraft Trail Pro |
Det er over 20 år siden, Centurion præsenterede sin første No Pogo-model. En lille evighed – hvilke enorme tekniske skridt cykelindustrien har taget i disse to årtier, er tydeligt på en cykel som den nuværende No Pogo E R2600i. Trods en del affjedring, klarer den den komplicerede balancegang mellem en sporty downhiller og en komfortabel tourer med glans.
Geometri Centurion No Pogo E R2600i
S | M | L | |
---|---|---|---|
sæderør (i mm) | 400 | 450 | 500 |
Toprør vandret (i mm) | 576 | 607 | 638 |
hovedrør (i mm) | 110 | 135 | 160 |
kædestag (i mm) | 445 | 445 | 445 |
Akselafstand (i mm) | 1174 | 1209 | 1245 |
Styrevinkel (i °) | 65.5 | 65.5 | 65.5 |
Sædevinkel (i °) | 75.5 | 75.5 | 75.5 |
Rækkevidde (mm) | 420 | 445 | 470 |
Stabler (mm) | 605 | 628 | 650 |
Den velafbalancerede geometri er især ansvarlig for denne meget harmoniske køreoplevelse: Takket være den forholdsvis kompakte ramme og en høj front føler selv mindre sporty ryttere sig straks hjemme. Den slappe styrevinkel vil dog blive værdsat af dem, der primært kører på stien. Den bagerste trekant kan også skinne med lignende alsidighed. Dette er ekstremt følsomt på de første par millimeter af 150 mm fjedervandringen, men giver derefter mere og mere modtryk. Så du kan nyde en masse komfort i et roligt tempo, men du kan også lade det rive på nedstigningen uden at skulle bekymre dig om at nå bunden.
Lignende e-mountainbikes i test
Lapierre Overvolt AM 7.6 E-MTB ved test: Komfortabel allrounder med et sporty touch
Test: Moderne E-MTB-modeller som Lapierre Overvolt AM 7.6 skylder deres ry som stærke all-roundere. Takket være dets plusdæk og moderne geometri har den et stort potentiale til off-road-brug, men skærer også en fin figur som en sporty touringcykel. Lapierre Overvolt AM 7.6: Fakta Rejser: 160 mm/160 mm Hjulstørrelse: 27,5 tommer Drev: Bosch Performance CX Display […]
BMC Trailfox AMP SX to E-MTB i test: Komfortabel trailcykel med fantastisk chassis
Test: Med hele 170 mm fjedervandring foran er SX-varianten af den velkendte eMTB evergreen fra BMC godt forberedt til vanskeligt terræn. Det andet udstyr og det flotte chassis matcher også. Du skal dog indgå følsomme kompromiser med motoren, og geometrien passer måske ikke rigtigt til Shimano E-MTB'ens fuldgas-karakter. BMC […]
Ducati MIG-S E-MTB ved test: Sporty alpinløber med et smart rammedesign
Test: Navnet Ducati på stellet giver store forventninger. Det kan Mig-S for det meste opfylde - med stor præstation på stien, som især burde appellere til sportslige kørere. På op ad bakken skal man tage det lidt med ro. Ducati MIG-S: Fakta Affjedringsvandring: 150 mm/140 mm Hjulstørrelse: Mullet-Mix 29/27,5 tommer drev: Shimano E8000 […]
Masser af potentiale på området
No Pogo E er i hvert fald en rigtig god nedstigning: Ligesom bagtrekanten fungerer Lyrik affjedringsgaflen fra Rockshox også rigtig godt og takket være de gode 4-stempel bremser fra Shimano kan du når som helst komme til et sikkert stop . Først ved højere hastigheder bliver håndteringen en smule nervøs – her spiller den ret oprejste siddestilling en rolle, ligesom den bagerste trekant, der kommer lidt ud af trit på meget hurtige bump. Vi vurderer kun valget af dæk positivt: Maxxis Minion-kombinationen af DHF foran og DHRII bagpå, hver med en bredde på 2,6 tommer og med den robuste Exo+ karkasse, er den perfekte kombination til en off-road allrounder. ligesom No Pogo. Stærkt greb, meget god punkteringsbeskyttelse og stadig pæne løbeegenskaber. Tommel op!
universel karakter
Hvis stien hælder opad, kan No Pogo E i første omgang score særligt godt med den kraftige Bosch CX-motor. Selvom den umiddelbart er mærkbar på grund af sin baggrundsstøj, gør den op for det med stor dynamik, masser af kraft og en overordnet dejlig naturlig køreoplevelse. Samlet set føles Swabian E-MTB mere hjemme i moderat klatreterræn. I teknisk krævende stejle partier bliver dens ret kompakte geometri noget af en undergang. Det er svært at finde den rigtige position på cyklen for at forhindre forhjulet i at klatre, men samtidig generere nok pres på baghjulet. Men som nævnt er denne adfærd især tydelig i meget stejle ramper eller trin. Den korte akselafstand har så en positiv effekt i snævre sving, som Centurion næsten uden besvær klarer sig.
Alene med disse egenskaber ville No Pogo E allerede være en fremragende allrounder. Takket være standard Lezyne belysningssystem og forberedelse til et sidestativ på bagenden, kan E-MTB endda score i området for daglig brug.
Den store Velomotion E-MTB test 2020: testfelter, individuelle tests og baggrundsinformation
Vi satte os selv den skræmmende opgave at samvittighedsfuldt og objektivt teste 57 eMTB'er. Med vores to store testfelter "Highend" og "Bestseller" havde vi et kæmpe udvalg af forskellige cykler.
Vores testkonklusion
E-MTB test 2020: De bedste e-mountainbikes til enhver applikation
E-MTB test 2020: Vi har undersøgt næsten 60 nuværende e-mountainbikes i løbet af de sidste par uger og måneder. Afhængigt af anvendelsesområdet var mange af cyklerne overbevisende. Vi har opsummeret vores redaktionelle favoritter til dig afhængigt af målgruppen eller anvendelsesområdet. E-MTB Test 2020: Vores testvindere I begge vores testfelter havde vi en meget snæver føring […]
Vores testkandidater i bestsellerkategorien: BH AtomX Lynx 6 Pro | BMC Trailfox AMP SX to | Bottechia proton | Bulls E-Stream Evo AM 3 | Canyon Neuron: ON 9.0 | Centurion No Pogo E R2600i | Corratec E-Power RS 160 Pro | Cube Stereo Hybrid 140 HPC™ | Ducati MIG-S | Flyer Uproc 3 6.50 | Focus Jam² 6.8 Nine | Fuji Blackhill Evo 27,5+ 1.3 | Ghost Hybrid ASX 6.7+ | Giant Stance E Pro 0 | GT Force AMP | Haibike XDURO AllMtn 3.5 | Hercules Nos Pro FS 1.1 | Kettler Scarpia FS 2.0 | Kona fjernbetjening CTRL | KTM Macina Chacana 291 | Lapierre Overvolt AM 7.6 | Nox Hybrid All-MTN 5.9 Comp Sachs | Radon Render 8.0 | R Rayom FullRay E-Seven 9.0 | Scott Strike eRide 910 | Specialiseret Turbo Levo | Stevens E-Pordoi | Stevens E-Sledge ES | Thok Mig 2.0 | TrekRail 7
Det kan du også finde i kiosken Velomotion E-MTB test årbog 2020. Der finder du alle 57 individuelle test af cyklerne, spændende historier og råd om alt, der har med e-mountainbikes at gøre på over 160 sider.
Her kan du også bestille E-MTB årbogen 2020 direkte hos os.
Efterlad en kommentar