Test: SUV'er er en meget populær og up-to-date eBike-kategori: Mountainbikes velegnet til hverdagsbrug. Bilindustrien har skabt en trend, der fortsætter på to hjul. Fantastisk ting? BH AtomX Cross Pro-S overraskede os bestemt!
For at komme lige til sagen: Jeg er ikke fan af bil-SUV'er! De fejler off-road, de er forvirrende i bytrafikken, pladsen i kabinen og bagagerummet hænger ikke sammen med de ydre dimensioner, de bruger mere brændstof end andre køretøjer... Så hvorfor er de så populære? De skaber illusionen om at kunne gøre hvad som helst. Så jeg havde ikke de store forventninger til BH AtomX Cross Pro-S. Og alligevel blev jeg undervist bedre.
At navnet SUV også er ved at finde vej ind i cykelsektoren er naturligvis ingen tabt. Og alligevel er du nødt til at skelne klart mellem biler og cykler med suffikset SUV: hver cykel har en vis grad af terrængående mobilitet, bortset fra racercykler med deres minimalistiske dæk. Med en SUV-cykel fungerer det vidunderligt at køre på dårlige veje. Brugen i det daglige byliv ligner den for en bycykel, ingen XXL-mål, ingen ekstremt meget højere vægt. Måske kunne de nuværende SUV'er også beskrives som en slags trekkingcykel 2.0. Længe før e-alderen var det cyklerne, der var tilgængelige til næsten alt.
Leder du efter en SUV elcykel? Tag et kig på vores top 10 for 2021:
Top 10: De bedste SUV-e-cykler 2021 - Alsidige og komfortable
Produktnyheder / E-MTB'er: Den stadig unge kategori af SUV e-cykler brillerer med de fordele, som så mange mennesker også sætter pris på i deres 4-hjulede modstykker. De kombinerer komforten og offroad-egenskaberne fra rigtige offroadere med funktioner, der er velegnede til hverdagsbrug. Vi viser dig de bedste SUV-e-cykler 2021. De mest spændende (e)cykler for 2021 i 17 kategorier […]
Så er BH AtomX Cross Pro-S klar til noget?
Mest slående er silhuetten af BH AtomX Cross Pro-S. Rammeformen er allerede kendt for os som en mountainbike fra BH lineup. Formen gør, at det store 720WH batteri nemt kan fjernes fra toppen, og det låses op med en nøgle eller et armbånd med integreret chip. Brose-motoren i S-Mag-varianten er udviklet til sporty e-bikes og repræsenterer brose-teknologiens spydspids.Hvis du vil, kan du bestille en ekstra GPS-tracker fra BH - en fantastisk funktion til sådan en højkvalitetscykel.
Gear og bremser leveres af Shimano. SLX-kredsløbet, håndtaget og bagskifteren er absolut pålidelig og gennemprøvet. Kassetten med 10-51 tænder ville være tilstrækkelig til næsten alle stigninger selv med en cykel uden motorstøtte. På vej ned bremser firestemplet bremser med store bremseskiver dig farten og er nemme at dosere.
ramme | 100 mm fuld ophængslegering 27,5"+ intern kabelføring |
gaffel | SR Suntour XCR34 LO 100mm 15QR |
kørsel | BROSE S-MAG |
akkumulator | BH 720Wh |
stum | RockShox Deluxe DebonAir |
Løbehjul | BH nav / Alexrims Volar 3.0 TR fælge |
Dæk VR | Schwalbe Smart Sam 27,5" / 2,6" Addix Performance |
Dæk HR | Schwalbe Smart Sam 27,5" / 2,6" Addix Performance |
Bagerste derailleur | Shimano SLX 12-gears |
gearstang | Shimano SLX 12-gears |
krank | FSA 38T |
Forderailleur | Ohne |
Brake | Shimano MT501 |
bremseskiver | Shimano 203 mm |
Sadelpind | BH Letlegering 31,6 |
sadel | Sælger Royal EZone |
Stilk | Justerbar bh |
Lenker | BH MTB Letmetal Riser 740mm |
Chassiset og hjulene er særligt vigtige for køreoplevelsen. Sidstnævnte er visuelt vellykkede: Fælge, nav, eger og nipler er bygget i sort. Navene fra deres egen hylde er ikke specielt bemærkelsesværdige, det er fælgene. Alexrims Volar 3.0 TR, med en indvendig bredde på 23 millimeter, er velegnet til brede dæk og kan også køres slangeløs. Med sine 440 gram er den ikke kun meget let, men også meget robust, hvilket understreger dens godkendelse til endurobrug. Dækkene kommer fra Schwalbe: brede "Smart Sam" byder på masser af volumen og en tilstrækkelig grov profil til dårlige veje, men takket være en midterste slidbane ruller de også hurtigt på tjære.
BH AtomX Cross Pro-S er sjovt!
Den første kontakt med AtomX Cross var vellykket. Ergon grebene og Selle Royal sadlen, en Selle Royal EZone er monteret, er af høj kvalitet og føles sådan. Siddepositionen på Cross Pro-S viser tydeligt forholdet til den baskiske mountainbike og muliggør sammen med den justerbare frempind en afslappet til moderat sporty position på cyklen.
Hjulet kan flyttes hurtigt. Du skal ikke forvente et "agility-mirakel" med en totalvægt på 28,2 kilo, men Brose-motoren presser meget hårdt, og du kan sætte et ordentligt tempo. Takket være den meget vellykkede og velbeskyttede styreenhed har chaufføren alle informationer på et øjeblik. Parametrene, såsom supportniveauer, kan tilpasses via BH-appen. Det store batteri sikrer en kraftig rækkevidde, så du ikke alene kan vælge næsten hvad som helst, når du skal vælge underlag med denne cykel, men afstanden kan også være større. Så her er absolut intet at klage over, alt er tip top!
Vi fandt ikke valget af affjedring helt perfekt. BH godkender cyklen op til en totalvægt på 165 kilo. Hvis du presser det til det yderste, skal du pille ved chassiset, det er ikke usædvanligt og ville være det samme med enhver anden eBike, uanset producenten. De fleste cykler er alligevel ikke godkendt til så høje totalvægte. Så alt i alt et plus.
Luftdæmperen bagtil er super justerbar og fungerer faktisk fremragende, kun affjedringsgaflen foran kommer med stålfjeder og er derfor ikke optimalt indstillelig til rytterens vægt. Det er en skam, for det er den eneste lille fejl, der ødelægger det ellers enestående indtryk, som BH AtomX Cross Pro-S efterlader i testtilstand.
Gear og bremser kommer fra komponentgiganten Shimano og kommer fra SLX-serien. Desværre er dette ofte fejlagtigt undervurderet. også på BH beviser det endnu en gang, at det er rigtigt at være lige bag XTR og XT på podiet foran talrige andre komponentlinjer fra japanerne. Funktion og ergonomi er absolut fejlfri.
Kredsløbet skinner med 12 gear og et stort udvalg af oversættelser. Bremsesystemet kan fint doseres og kan om ønsket også bruges ekstremt kraftigt. Tak, kære BH-team, for de store 200 bremseskiver!
En SUV har selvfølgelig også, hvad sådan en cykel har brug for til hverdagsbrug og rejser. BH AtomX Cross Pro-S lader heller intet tilbage at ønske her. Belysningen fra Busch og Müller med IQ-XS forlygten med i alt 70 lux foran og Toplight Small bag har vist sig absolut pålidelig. Sidestanderen fra Ursus er et solidt eftermarkedsprodukt, selv her undværer spanierne en billig OEM-løsning. Stænkskærmene og bagagebæreren er stabile og velskabte. De sælges under navnet Wingee og kommer fra Racktime og Hebie.
BH AtomX Cross Pro-S er en ret god samlet pakke og var i stand til at reducere min skepsis over for (cykel) SUV'er markant. Konceptet fungerer godt her, meget bedre end navnebroren på fire hjul. BH kommer meget tæt på ideen om en eBike til alle situationer.
Efterlad en kommentar