Korte nyheder: Uanset om Berlin, Bogotá eller London. Verdens metropoler er i grebet af corona-pandemien. Krisen har dog konsekvenser, som mange cyklister havde forventet sidst. Mens biltrafikken og brugen af offentlig transport er faldet mærkbart i næsten alle større byer de seneste uger, er cykeltrafikken steget markant. Og så de kosmopolitiske byer konverterer deres transportsystemer, i det mindste midlertidigt, til cyklister og fodgængere.
Berlins ansigt ændrer sig
Mens nogle bekymrer sig om, at de tomme gader ikke vil tilskynde nogle bilister til at køre hurtigere, griber andre til handling og konverterer det åbne trafikareal. Yderligere cykelstier, nye cykelstier og væsentligt bredere fortove. Det er netop disse tiltag, der i øjeblikket optager byens ansatte. Hvis du for eksempel er ude og rejse i den føderale hovedstad, bør du ikke blive overrasket, hvis du møder personale i synlige veste, der sprøjter cykler på asfalten med spraydåser og tegner tykke banelinjer.
Global handling fra Oakland til Mexico City
Også i USA og Canada omdisponerer mange byer deres trafikplads for at fremme sundhedsfremmende cykling. Byen Philadelphia, for eksempel, har lukket 4,7 miles af den berømte Martin Luther King Jr. Drive for motoriseret trafik på flodsiden af boulevarden.
Oakland ønsker at lukke i alt 74 miles af sit vejnet for motorkøretøjer. Det er mindst 10 procent af det samlede vejnet i storbyen. Selv verdens største by, Mexico City, er cyklistvenlig. Her bygges i øjeblikket et midlertidigt net af over 130 kilometer lange cykelstier på byens hovedfærdselsveje.
"Mere plads i kampen mod krisen"
Det er mottoet mange steder. Det er kun logisk og konsekvent. Fortove i storbyer er jo ofte overfyldte. Dette forårsager stress selv uden for en krise som den nuværende corona-pandemi. I øjeblikket er den ekstra plads til cykellinjer og fortove dog med til at udligne trafikmængden og give folk mere plads til at holde en passende afstand. Dette reducerer yderligere drastisk den i forvejen minimale risiko for at blive smittet i den friske luft.
Et eksperiment for fremtiden?
Selvom de nuværende tiltag kommer fra tvang, kan de være et transport- og socialt eksperiment for fremtiden. Et eksperiment, der viser os, om og hvordan det er muligt at give mere plads til cykling i vores byer. Når alt kommer til alt, ville mange kortdistancependleres skifte til cyklen give adskillige fordele. Både for miljøet og økonomien samt for den enkeltes sundhed.
Efterlad en kommentar