Test: Canyon Grail CF SL 8.0 Di2 tilbyder en vellykket blanding af sportslige køreegenskaber, god komfort og smidig håndtering. Med Shimano GRX Di2 og Hover-Bar-konstruktionen er du forberedt til enhver turprofil.
Canyon Grail CF SL 8.0 Di2: Fakta
Rammemateriale: Carbon
Hjulstørrelse(r): 700cc
Maksimal dækafstand: 42mm
Akselmål (v/h): 12 × 100/142 × 12
Skærmøjer: Ja
Øjner til bagagebærer (v/h): ingen
flaskeholder: nedrør op, sæderør
Sonstiges: Specielt Topeak taskesæt fås
Vægt hjul v/h/total (med dæk og bremseskiver): 1.630 g / 1.765 g / 3.395 g
Vægt komplet cykel uden pedaler (størrelse M): 8,85kg
Pris: 3.399 Euro
Canyon Grail CF SL 8.0 Di2 – Sporty touringcykel med meget komfort
Logisk, hvor navnet Canyon Grail er nævnt, skal udtrykket "Hover-Bar" også nævnes i samme sætning. For to år siden vakte Canyon en del opsigt med dette innovative dobbeltdækkercockpit. Fra en teknisk synsvinkel polariserede tilgangen, som er ret plausibel, mennesker særligt kraftigt på grund af dens vovede fremtoning. På grund af konstruktionen blev der fastgjort et andet led over selve overleddet, som skulle bøje særligt kraftigt på grund af dets flydende fastgørelse og derfor skulle give væsentligt mere komfort. Men dette har også en mærkbar effekt på cyklens geometri, fordi grebsområdet ikke kun er højere, men også lidt tilbagetrukket, hvilket er vel at mærke i forhold til siddepositionen.
Et innovativt cockpit alene ville ikke være noget uden den rigtige ramme. I Canyon Grail CF SL 8.0 Di2 består denne af den lidt tungere og derfor billigere carbon-layup sammenlignet med SLX Premium-versionen. Bortset fra vægtforskellen (ifølge Canyon er det ca. 200g pr. stel), adskiller rammerne sig næsten ikke og kan visuelt ikke skelnes fra os. Udover de sædvanlige funktioner såsom gennemgangsaksler, internt ført kabler og ledninger, finder vi også monteringsøjer til stænkskærme. For at gøre Canyon Grail attraktiv for turcyklister, blev et taskesæt specielt skræddersyet til stellet udviklet sammen med Topeak for at muliggøre det næste bikepacking eventyr.
Dækafstanden på op til 42 mm burde være tilstrækkelig til de fleste ture. Derudover får Canyon Grail CF SL 8.0 Di2 enkel og funktionel beskyttelse på kædestaget for at forhindre skader og ridser fra en slående kæde.
Geometrien på Canyon Grail CF SL 8.0 Di2 kan ikke helt sammenlignes med den på andre gruscykler på grund af svævestangskonstruktionen. Reach- og stackværdier kan ikke måles identisk, hvorfor Canyon taler om Reach+ og Stack+. Det står hurtigt klart, at denne cykel med en lang akselafstand og en ret slap styrevinkel forbliver jævnt kørende selv på ujævnt underlag og derfor burde sikre en sikker køreoplevelse. Derudover sikrer cockpitkonstruktionen en meget oprejst position i topstangen og en behagelig sporty position i liftarmen.
Geometry Canyon Grail CF SL 8.0
2XS | XS | S | M | L | XL | 2XL | |
sæderør (i mm) | 432 | 462 | 492 | 522 | 552 | 582 | 612 |
kædestag (i mm) | 415 | 415 | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 |
Akselafstand (i mm) | 988 | 990 | 1020 | 1029 | 1040 | 1063 | 1073 |
Styrevinkel (i °) | 70.25 | 71.25 | 71 | 72.5 | 72.5 | 72.75 | 72.75 |
Sædevinkel (i °) | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
Rækkevidde+ (i mm) | 401 | 422 | 439 | 458 | 475 | 494 | 513 |
Stack+ (i mm) | 594 | 615 | 638 | 660 | 687 | 700 | 728 |
stilk længde | 60 | 75 | 75 | 75 | 90 | 90 | 105 |
krank længde | 165 | 165 | 170 | 172.5 | 172.5 | 175 | 175 |
Løberens størrelse | 650b | 650b | 700c | 700c | 700c | 700c | 700c |
Canyon Grail CF SL 8.0 Di2
Som navnet antyder, kommer Canyon Grail CF SL 8.0 Di2 med et af Shimanos elektroniske gruppesæt. Naturligvis blev den grusspecifikke GRX Di2 valgt til gralen, som skulle overbevise med nye STI'er og ideel grusegnethed.
Takket være et særligt ergonomisk design skulle håndtagene nu ligge endnu bedre i hånden og give det bedste greb selv på ujævnt underlag. Derudover er grebene formet forskelligt, så du bedre kan bremse selv i hektiske situationer. Med dobbelt håndsving tilbyder GRX-gruppen en førsteklasses rækkevidde med behagelige spring mellem de enkelte gear. Alt kan naturligvis betjenes nemt og præcist takket være Di2.
Grusspecifikke modeller bruges også til hjulene. Med "G-Line" har hjulproducenten DT Swiss udviklet specielle hjul til grusbrug. Vores model er DT Swiss G1800 Spline db, som imponerer med sin robuste konstruktion, lave vægt og holdbarhed. Med en fælghøjde på 25 mm og en indvendig bredde på 24 mm er de de perfekte ledsagere til lange ture. I kombination med Schwalbe G-One Pro med en bredde på 40 mm skal du ikke kun være godt forberedt til de fleste eventyr, men også være på forkant med hensyn til rullemodstand.
Da vi allerede har dækket det innovative cockpit så detaljeret, kan vi heller ikke ignorere siddeområdet. Den delte sadelpind sikrer en behagelig følelse på sadlen og absorberer mange slag.
ramme | Canyon Grail CF SL Disc |
gaffel | Canyon FK0070 Disc |
Løbehjul | DT Swiss G1800 Spline db |
Dæk | Schwalbe G-One Bite 40mm |
Bagerste derailleur | Shimano GRX Di2 RX815 |
gearstang | Shimano GRX Di2 RX815 |
krank | Shimano RX810 |
Forderailleur | Shimano GRX Di2 |
Brake | Shimano GRX Disc |
Sadelpind | Canyon S15 VCLS 2.0 CF |
sadel | Fizik Aliante R5 |
Stilk | Canyon CP07 Grus Cockpit CF |
Lenker | Canyon CP07 Grus Cockpit CF |
Let's Gravel: The Canyon Grail CF SL 8.0 Di2
Canyon Grail CF SL 8.0 Di2 er førsteklasses ved første øjekast. Hover baren er selvfølgelig ikke for alle, den polariserer. Ikke desto mindre er alt lige her: Design, håndværk og form er godt koordineret og giver et meget sammenhængende look.
Hvis du stadig ikke kan vænne dig til udseendet, bør forestillingen senest overbevise dig. Fordi Canyon Grail CF SL 8.0 Di2 forstår at imponere på alle områder med en imponerende samlet ydeevne.
Hovedfokus er på kørekomfort, som du måske har gættet fra svævestangen og den bøjelige sadelpind. Dette er førsteklasses og lader intet tilbage at ønske, selv på ekstremt ujævnt underlag. Takket være den vellykkede cockpitkonstruktion i forbindelse med stel, sadelpind, hjul og dæk, er du her i den bedste position og ved, hvordan du skal håndtere ujævnt terræn. Især lette buler og buler bliver næppe videregivet til føreren, hvilket nærmest minder om at svæve. Hertil kommer den meget afbalancerede geometri af Canyon Grail CF SL 8.0 Di2. På grund af kombinationen af cockpit og stelgeometri er siddepositionen meget mere oprejst og mere tourier, end du måske tror. Med mindre man skifter til de nederste led, for her har man næsten pludselig en siddestilling, der nærmest egner sig til kapsejlads.
Men Canyon Grail CF SL er ikke kun overbevisende i forhold til komfort og siddestilling, for carbonstellet har også en vis sportslighed, da det ikke, som det så ofte er tilfældet, opnår komfort gennem manglende stivhed. Takket være sin lave vægt og attraktive hjulsæt formår Grail også at accelerere solidt og omdanne acceleration til fremdrift. Den lange akselafstand sørger derimod for, at Canyon kører lidt mere jævnt og mindre nervøst end rigtige grusracere. Til gengæld giver det os en god portion sikkerhed i ujævnt terræn og ved højere hastigheder. Efter vores mening en vellykket blanding af glat touring-adfærd og et sporty touch.
Canyon Grail CF SL 8.0 Di2 Tourer rundes, som navnet antyder, af med Shimanos nye GRX Di2 gruppe, der som en specifik grusgruppe sikrer den bedste skifteydelse. Især STI'erne er førsteklasses og føles behagelige i hånden selv efter flere timers tur, alt sammen med det bedste greb.
Der er dog mindre fradrag for den kun begrænsede tilbehørskompatibilitet, især for en tourer: Stænkskærme kan som nævnt påsættes, hvis det ønskes, men det ser dårligt ud for bagagebærere. At Canyon tilbyder et særligt taskesæt sammen med Topeak er dog en redning for dem, der gerne vil tage på længere ture under dækkene på gralen. Hvis dette taskesystem ikke fandtes, ville vi ryste på hovedet af cyklen.
Efterlad en kommentar