Bombtrack Hook 2: Fakta
Rammemateriale: stål
Hjulstørrelse(r): 700c
Maksimal dækafstand: 40 mm (700c)
Akselmål (v/h): 12 × 100/142 × 12
Skærmøjer: Ja
Øjner til bagagebærer (v/h): Nej / Ja
flaskeholder: Nedrør op, nedrør ned, sæderør
Vægt hjul v/h/total (med dæk og bremseskiver): 1.570 g / 1.692 g / 3.262 g
Vægt komplet cykel uden pedaler (størrelse M): 10,35kg
Pris: 1.999 Euro
Den lille producent Bombtrack fra Köln har haft en ret spændende karriere. Med rødder i fixie- og cykelkurerscenen har de også kunnet gøre sig bemærket blandt grus- og bikepacking-fans i de senere år. Smedjen fra Rhinmetropolen er nu kendt langt ud over Tysklands grænser, og hjul kan findes i de fjerneste områder af verden.
En cykel i porteføljen, der har fulgt denne karriere næsten fra begyndelsen, er Hook. Gruscyklen med stålramme er muligvis den mest alsidige bombtrack-cykel af alle og bør naturligvis ikke mangle i 2020-porteføljen. Rammen består af et Columbus rørsæt, og dens ståltypisk slanke profil kan visuelt adskille krogen fra mængden.
Som det sømmer sig en grus allrounder, kommer krogen med masser af monteringspunkter til tilbehør og tilbehør. Stænkskærme kan monteres samt fuld bagagebærer bagpå. Teoretisk set kunne et stativ også fastgøres til gaflen, men det er ikke godkendt til dette - i stedet kan øjenlågerne bruges til hvad som helst bure, hvormed bagage såsom kompakte soveposer eller liggeunderlag også kan fastgøres til gaflen. Takket være øjerne på toprøret kan en lille ekstra taske også fastgøres her, for eksempel til geler. Med de tre fastgørelsespunkter til flaskeholdere er du godt forberedt til længere ture.
Dækafstanden på 40 mm er ikke for generøs, men burde stadig være tilstrækkelig til de fleste applikationer. Tip til alle dem, der ikke vil undvære store dæk: Med Hook EXT har Bombtrack-porteføljen også en passende cykel til dette.
Krogens geometri er ikke mindre alsidig end dens grundlæggende orientering, men ved nærmere eftersyn afslører den tydelige sporty undertoner. Dette understøttes af den (uden afstandsholder) mærkbare sadelhøjde samt den ret stejle styrevinkel. Dimensionerne er dog på ingen måde så ekstreme, at de ikke kan afbødes med eksempelvis afstandsstykker eller en kortere stilk, og også tilpasset til mere afslappede ture.
Geometri Bombtrack Hook
S | M | L | XL | |
sæderør (i mm) | 495 | 525 | 545 | 565 |
Toprør vandret (i mm) | 525 | 545 | 562 | 579 |
hovedrør (i mm) | 110 | 130 | 150 | 170 |
kædestag (i mm) | 425 | 425 | 425 | 425 |
Akselafstand (i mm) | 1004 | 1015 | 1027 | 1045 |
Styrevinkel (i °) | 71 | 72 | 72 | 72 |
Sædevinkel (i °) | 74 | 74 | 73.5 | 73.5 |
Rækkevidde (mm) | 370 | 383 | 389 | 400 |
Stabler (mm) | 542 | 564 | 583 | 602 |
Bombtrack tilbyder to trimniveauer af Hook for 2020. Den billige entry-level model Hook 1 skulle bevise sig selv i vores entry-level test felt og var i stand til at sætte væsentligt dyrere cykler på deres plads der. Hook 2 er prissat til lige under 2.000 euro i vores tourer-testfelt, som klart ligger i det billigere sortiment, som du kan se på udstyret på et par punkter, men det Køln-baserede firma har undværet den notoriske røde blyant på de afgørende punkter.
Sram Rival 1-drevet har mistet lidt tilstedeværelse i forhold til Shimano GRX, men det er ikke blevet værre: Bagskifteren har god dæmpning, kædeklap er minimeret, og STI'erne er ergonomisk overbevisende. Vi synes, det er lidt ærgerligt, at Bombtrack ikke bruger en 10-42 kassette, men bruger den billigere 11-42 version. Ikke alene er det tungere, det tilbyder også mærkbart mindre båndbredde - en eller to procent mere ville have været godt for toureren her. Vi fandt, at kranken lavet internt var en succes med sin 40-tands ring og 30 mm aksel.
ramme | Bombtrack Hook Columbus |
gaffel | Fuld carbon skive |
Løbehjul | Bombtrack Origin / WTB ST Light i19 TCS |
Dæk | WTB Riddler 37mm |
Bagerste derailleur | Ram Rival 1 |
gearstang | Ram Rival 1 |
krank | Bombtrack Lyer 40t |
Forderailleur | Ohne |
Brake | TRP Spyre C |
Sadelpind | Bombtrack Beech Alu 27,2 |
sadel | Bombtrack Pro |
Stilk | Bombtrack Roam |
Lenker | Bombtrack CX-10 10° Flare |
At Bombtrack er afhængig af mekaniske stoppere til bremserne med TRP Spyre C er acceptabelt i lyset af den ret lave pris, især da TRP er en af de bedre kabeltrækskivebremser på markedet. Ikke desto mindre: De kan ikke følge med hydrauliske skiver med hensyn til bremsekraft eller dosering. Kun når det kommer til vedligeholdelse, viser de sig at være en smule mere godmodige, hvilket burde være interessant for dem, der vil tage på cykelpakkeeventyr langt væk fra civilisationen under grusdækkene.
Hjulene, der består af in-house thru-axle nav og WTB i19 fælge, er absolut overbevisende. Systemet er ikke for tungt, fælgene kan også uden problemer bruges tubeless. I lyset af den allerede begrænsede dækafstand på krogen gør det ikke noget, at 19 mm fælgene er ret smalle. På den er monteret den 37 mm brede Riddler, en af de bedste allroundere på markedet, som dog føles mere hjemme på let terræn og under tørre forhold.
Alle fastgørelser i siddeområdet og på cockpittet kommer fra vores eget firma - men det er på ingen måde ment som en kritik, for stolpe, saddel, frempind og styr giver alle et kvalitetsindtryk og giver ikke anledning til kritik. Styret har en ret moderat vinkel på 10° - tommel op for det fra os, for for de fleste ryttere burde denne ergonomi være bedre egnet end den til tider ekstreme opblussen af moderne grusstyr.
Flere tests, produkter og baggrundsinformation om Velomotion Gravel Month:
- Storck Grix Platinum Ultegra Di2 gruscykel i test: Race tourer til grus og terræn
- GT Grade Carbon Pro i gravel-cykeltesten: Komfortabel trekant til masser af køresjov?!
- Orbea Terra M30-D i gruscykeltesten: Livlig cykel til træning og grusture
- NS Bikes Rag+ 2 i gruscykeltesten: Overbevisende allrounder i aluminium
- Rondo Ruut CF 2 i gravel bike testen: Hurtig gruscykel med et slående look
Let's Gravel: The Bombtrack Hook 2
Bombtrack Hook 2 kommer med sin attraktive stålramme og viser lige fra starten, at den tager grusture meget seriøst. For med forskellige monteringsmuligheder og en næsten perfekt tilbehørskompatibilitet er Hook 2 ikke kun godt forberedt på papiret, men også i praksis til længere ture, flerdagesture og cykelpakkeeventyr.
Den afbalancerede geometri skulle være særlig behagelig for rytterne på lange ture. På trods af sit lidt sporty touch med hensyn til siddeposition, kan Boomtrack Hook 2 også justeres til en mere oprejst og afslappet holdning ved at reducere elevationen og strække ved hjælp af afstandsstykker og frempinden. Under vores test var vi dog meget tilfredse med basisvarianten, da den bød på en vellykket blanding af en sporty følelse og afslappet kørsel.
Desværre var kørekomforten lidt mindre afslappet for os. Selvom selve stellet sandsynligvis vil udkonkurrere de fleste aluminiumsgruryttere med hensyn til komfort, sikrer den klassiske stelform ikke nødvendigvis de bedste dæmpningsegenskaber. Herudover spiller hjulene også en afgørende rolle her, da fælgen er ret hård efter vores smag, bump føres meget mere direkte videre til stellet og dermed til føreren.
Med hensyn til acceleration kan Bombtrack Hook 2 dog endda overbevise lidt. Selvfølgelig ikke i forhold til de sporty cykler i vores andet testfelt, men for en tourer med en totalvægt på over 10 kg er livligheden mere end solid. Håndteringen af Hook 2 er også meget direkte og præcis takket være den stejle styrevinkel, som sikrer god kontrol selv på mere tekniske strækninger. Lige så god kontrol giver Bombtrack Gravel Tourer's jævne gang på trods af de sportslige køre- og styreegenskaber. Især på længere ruter fik det os til mange venner, fordi det gjorde os mere afslappede på vejen. Vi vil gerne have lidt mere kontrol fra bremserne på en gruscykel, for den mekaniske udgave er desværre langt ringere end de hydrauliske skiver, hvad angår kraft og effektivitet.
Andre gravel bike højdepunkter i testen:
Cinelli Zydeco 2020 gruscykel i test: Traditionen møder modernitet
Test: Cinelli Zydeco 2020 er ikke kun en visuelt slående, men også teknisk overbevisende gruscykel, som især sporty ryttere burde kunne lide. Cinelli Zydeco 2020: Fakta Rammemateriale: Aluminium Hjulstørrelse(r): 700c Maksimal dækafstand: 42mm Akselstørrelse (v/r): 12×100 / 142×12 Fenderbeslag: Ja Rackmontering (v/r): Nej /Ja Flaskeholder: Nederør i toppen, sæderør Andet: øjer på […]
Test af Storck Grix Pro CX Extreme Gravel Bike: Livlig nykommer med en kæmpe sjov faktor
Test: Med Storck Grix engagerer den premium tyske producent sig nu også på grusmarkedet - og hvordan! Med sin sporty orientering, muligheden for 650b dæk, en let samlet pakke og masser af monteringsmuligheder er Storck Gravelbike en alsidig sjov maskine. Storck Grix Pro CX Extreme: Fakta Rammemateriale: Carbon Hjulstørrelse(r): 650b (700c kan også bruges) Maksimum [...]
Rose Backroad GRX Di2 gruscykel i test: Stærk samlet pakke med fuldt GRX kapel
Test: Rose Backroad GRX Di2 nåede vores testredaktører i en let modificeret udstyrsvariant med carbonhjulsæt og ekstra bremsegreb - så udstyret får du ikke kun et "fuldt kapel" rent udstyrsmæssigt for omkring 4000 euro, men også en enormt alsidig cykel Rose Backroad GRX Di2 Custom: Fakta Rammemateriale: Carbon Hjulstørrelse(r): 700cc Maksimal dækafstand: 40 mm Akseldimension (f/r): 12×100 […]
Efterlad en kommentar