Test / MTB: Leeze har allerede skabt sig et navn blandt racercyklister med højkvalitetshjul til en fair pris. Det giver selvfølgelig også mening at komme ind i MTB-sektoren. Vi var i stand til at få et indtryk af Leeze AH 25 MTB WSTO mountainbike aluminiumshjul.
Med en fælgbredde på 25 mm og en meget let totalvægt på 1390 g er hjulsættet klart rettet mod crosscountry/marathon-fraktionen og også mod de ambitiøse touringryttere. Fælgen har en højde på 20 mm og er designet krogløs. Fælgflangen er krogløs og er netop ved at bygge sig op. Det betyder, at dækket sidder mere stabilt på fælgen, og du kan køre med lavere lufttryk, ligesom monteringen af dækkene også gøres nemmere. Fælgene leveres med tubeless fælgtape som standard, hvilket gør tubeless brug meget let. Det nye MTB-hjulsæt er udviklet efter WSTO-princippet: vægt, stivhed, dækpasform optimeret. Kort sagt: hjulet skal være let og stift, mens dækket holdes sikkert på fælgen.
Navene på Leeze-hjulsættet kommer fra Newmen og fås som non-boost- og boost-varianter. Hvis standardlejerne ikke er gode nok, kan du også forkæle dig selv med Ceramicspeed-opdateringen for et ekstra gebyr på €449. Navene er desuden udstyret med et beslag til 6-huls bremseskiver. Frihjulet på baghjulsnavet er et såkaldt skraldesystem. To tandede skiver går i indgreb her og overfører kræfterne fra kassetten til pumpehjulet. Skraldesystemet reducerer også slid. Der er nu nogle frihjulsstandarder. Så meget desto bedre tilbyder Leeze AH25 MTB WSTO hjulsættet med Shimano 10/11-speed, Sram XD og endda som en Shimano Micro Spline til 12-speed kassetter. Sidstnævnte koster rimelige 39 euro ekstra. Navet og fælgene er forbundet på for- og baghjulet med 28 Sapim Cx-Ray bladede eger (krydset 3 gange). Hjulsættet snøres af maskine i Tyskland. Det komplette løbehjul gør et meget godt indtryk.
Vi var selvfølgelig nysgerrige efter at se, hvordan pumpehjulet ville klare sig på cyklen. Først skulle dæk, bremseskiver og kassette monteres. Det hele fungerede uden problemer, og vi monterede dækkene direkte slangeløse med de medfølgende ventiler og mælk. Vægtopgraderingen var umiddelbart mærkbar i de første meter. Der er sparet omkring 600 g i forhold til det forrige hjul. Det er en del roterende masse, og cyklen var meget mere livlig. Med hensyn til stivhed kunne vi heller ikke finde nogen svagheder i XC/touring-brug. Selvfølgelig er der lidt flex i hjulet hist og her, men i mange situationer er dette på ingen måde negativt, og Leeze-hjulene føltes langt fra svampede.
For at udforske hjulsættets grænser tog vi det til det yderste i slutningen af testen: Hjulene skulle ikke kun kunne klare 2,6″ brede dæk, men var også monteret på en E-MTB. Så udstyret ramte vi sporet – uden håndbremsen på. De brede dæk er naturligvis ikke optimale på 25 mm fælgene og den noget udefinerede følelse i sving er på ingen måde hjulene til at skyde; For os var det dog vigtigt at indse, at dækkene sad sikkert og nemt på fælgene selv under så ekstreme forhold - ingen bøvs eller endda dæktab. Hjulene klarede sig også overraskende godt i andre henseender: Selv en eller to punkteringer kunne ikke beskadige fælgene, og vi så ingen buler. Koncentriciteten var også kun forringet lidt efter testperioden. Alt i alt et flot resultat for så let et hjul. Forresten: Leeze selv godkender hjulene op til en ryttervægt på 110 kg.
kristen siger
Hjulene er simpelthen en kopi og ikke en WASO osv.
Disse har været tilgængelige hos andre leverandører i butikken i 1,5 år. Her endda lavet i hånden og ikke fra maskinen.
https://bikemarkt.mtb-news.de/article/1057222-radsporttechnik-muller-laufradsatz-29-newmen-evolution-sp-boost-x-a-25-cx-ray-1390g-neu