Produktnyheder / E-Performance / Cargobike: I sidste uge blev vi inviteret til Bergamont for at undersøge de nye modeller for det kommende år. To helt nye e-ladcykler, E-Cargoville LJ70 og E-Cargoville Bakery, vil være i søgelyset.
Bergamont E-Cargoville LJ 70
Mere end to års udvikling gik ind i den første Bergamont ladcykel: E-Cargoville LJ 70 (LJ = Long John, står for enkeltsporet design med læsseplads foran) er blevet en ladcykel, der er gennemtænkt fra A til Z, er teknisk up to date og med mange funktioner, der skulle gøre hverdagen betydeligt nemmere. Først til de hårde tekniske fakta: Den cirka 45 kg tunge cykel er drevet af den nye Bosch CargoLine Motor drevet af 625Wh batteri. Der kan også tilsluttes et ekstra 500Wh batteri som ekstraudstyr, hvormed den samlede kapacitet så øges til 1125Wh, hvilket burde være nok til en hel dags transport selv med tung belastning. Ved salgsstart vil Bergamont E-Cargoville LJ 70 kun være tilgængelig i én udstyrsvariant, der udover et trinløst lastnav fra Enviolo også kommer med Magura skivebremser og LED-belysning fra Busch og Müller til 5.399 euro. .
Men hvis du skulle reducere E-Cargoville LJ 70 til dens tekniske data, ville du ikke yde cyklen retfærdighed. Dens tilgang og dens grundlæggende konstruktion er velkendt og gennemprøvet: enkeltsporet, med 26" hjul bagtil og 20" foran, styreled monteret på den stive gaffel og en trælasteplatform. Ved nærmere eftersyn bemærker fragtvennen dog straks et par særlige træk; På den ene side er der den specielle rammekonstruktion, som ikke kræver et kædestag. For eksempel kan en drivrem eftermonteres uden problemer og kædeklapren er også næsten umulig. Et par centimeter længere fremme mærkes den massive styrekuppel. Her gemmer sig batteriet, som er sikret med en enkel og robust mekanisme og sikrer gennemtænkt kabelstyring. På grund af batteriplaceringen inde i kuplen giver sæderøret også plads til et valgfrit ekstra batteri med 500Wh.
Det farvekontrasterende læsseområde er fastgjort til hovedrammen med solide skruer, Bergamont taler om et modulært rammekoncept. Man vil gerne udvide lastområdet yderligere i de næste par år og takket være denne modulære opbygning kunne ejere af en Bergamont Cargobike fx montere et mindre læsseareal eller lignende. Bæredygtigt, billigt og brugervenligt - thumbs up fra os.
Nu kommer vi til en ladcykels egentlige kernekompetence: transport af læs! Læsseområdet måler 70 gange 45 cm, er lavet af bambustræ med skridsikre applikationer og kan bære op til 90 kg. Selve cyklen er godkendt op til en tilladt totalvægt på 220 kg. Der vil naturligvis også være nogle overbygninger til E-Cargoville LJ 70 – heriblandt en 2-personers bænk til børn og et valgfrit regnslag med vinduer, samt en robust bambuskasse med aluminiumsramme. Til sidstnævnte skal der også være en vandafvisende beskyttende presenning. Takket være adskillige øjer på sædekuplen og på selve læsseområdet er du ikke begrænset til det originale tilbehør og kan også selv være kreativ.
Sidst men ikke mindst: Geometri! Uden at jeg vil gå ind i hver millimeter her, er to ting værd at nævne her: En af dem er den relativt flade sædevinkel, som udfylder to vigtige funktioner på ladcyklen: På den ene side, når du stopper, kan du sætte fødderne komfortabelt på jorden, hvilket bestemt er tilfældet, når transport af tungt gods er nyttigt. Til gengæld er cyklen velegnet til mange forskellige kropsstørrelser; Bergamont selv taler om en rækkevidde på 1,60 til 1,90m. Den anden geometrifunktion er vinklen på styretårnet, som ligner vinklen på et "normalt" hovedrør på en almindelig cykel. Dette giver dig en naturlig og velkendt styre- og køreoplevelse.
Bergamont E-Cargoville LJ 70 skulle være tilgængelig senere i år til en pris på 5.399 euro.
Bergamont E-Cargoville Bageri
Enhver, der transporterer mindre og større ting på deres cykler, men alligevel ikke har brug for en "fuldvoksen" ladcykel, bør kigge nærmere på det nye E-Cargoville Bakery. Den urbane elcykel er udstyret med bagagebærere foran og bagpå, der kan transportere 15 eller 25 kg. Den nye Bergamont e-cykel, som kun fås med unisex stel, er drevet af Bosch Performance Line motoren. 500Wh-batteriet sidder godt beskyttet på sæderøret. Valget af hjulstørrelser er interessant: For mere stabilitet og mere plads foran er der et lille 24″ hjul foran, Bergamont bruger 26″ bagtil.
Også her er der en udstyrsvariant ved salgsstart: Det trinløse Enviolo CT skiftenav får selskab af Magura MT30 bremser, Busch & Müller belysning, Schwalbe dæk og sadel + greb fra Ergon. Bergamont E-Cargoville Bakery siges at koste 3.799 euro, og de første enheder forventes at være tilgængelige fra specialforhandlere inden udgangen af dette år.
Efterlad en kommentar