Test / e-cykel: Fra 16.05.2019. maj 899 tilbyder Aldi Süd en Prophete e-cykel til en ekstremt lav pris på XNUMX euro. Vi ser nærmere på den tilsyneladende handel og afslører, om det er værd at gå i filialen.
Bemærk d. Redaktør: Vi anmodede om en testcykel fra Aldi på forhånd og fik den gratis til testformål. Efter afslutningen af testen sendes cyklen tilbage.
Det er et stykke tid siden, at Aldi Süd havde en elcykel på tilbud. Efter nogle års tavshed blev vi så meget desto mere overraskede, da de første tegn for et par uger siden dukkede op på, at megadiscounteren igen vil have en elcykel på tilbud i 2019. Fra i dag, den 16. maj til den 8. juni, er en Prophete e-bike tilgængelig i alle Aldi Süd afdelinger til en tilbudspris på 899 euro. Vi har kigget nærmere på cyklen og vil fortælle dig, om det er værd at tage til grenen - eller ej.
Aldi Süd E-Bike 2019: Køb i butik, få den leveret til dit hjem
Hvis du håber – som tidligere – at du kan pakke din cykel op ved grenen og ideelt set cykle direkte hjem, bliver du skuffet. Den nye Aldi e-cykel vil kun være tilgængelig gennem det nye "Aldi leverer" salgskoncept. Konkret betyder det, at du køber cyklen i filialen, men du kan ikke tage den med dig direkte, men få den leveret gratis hjem til dig i de efterfølgende dage.
Det meste af e-cyklen kommer færdigmonteret i en stor kasse. Egentlig skal du bare montere pedalerne, rette frempinden og skrue styret op – færdig. Som med alle postordrecykler bør du selvfølgelig kontrollere, om alle skruer sidder fast før din første tur.
Aldi Süd E-Bike 2019: Første indtryk - køb!
Den nye discount-elcykel kommer fra producenten Prophete, som også har produceret el-cykler til andre kæder og også sælger mange forskellige modeller direkte - fra den billige til den øvre mellempris-sektor. 899 euro for Aldi e-cyklen er naturligvis en prisudfordring og omkring halvdelen af, hvad du skal investere for en billig mærke e-cykel; Set i lyset af dette virker den samlede pakke næsten ufattelig god: En 250 watt navmotor med et 462Wh batteri, hydrauliske skivebremser fra Shimano og et komplet udvalg af udstyr inklusive bagagebærer, skærme og belysning.
Sikker på, Shimano 3×8 gearene er ikke længere rigtig up-to-date, især den tredobbelte krank. Du skal undvære en A-Head frempind samt metalskærme og batteriet på nedrøret føles dobbelt så stort som en sammenlignelig model fra eksempelvis Bosch. Men det er bestemt ikke KO-kriterier og gør ikke den samlede pakke dårligere. Dette omfatter også de delvist åbne kabler eller den ene eller anden skarpe kant, såsom ved kabelindgangen til de indvendigt løbende kabler.
Til gengæld lagde vi mærke til det oplyste display på styret, hvori styreenheden til kørslen var integreret. Informationsindholdet er tilstrækkeligt, den vigtigste information såsom hastighed, resterende rækkevidde og supportniveau er tilgængelig, læsbarheden er også okay, selvom kontrasten kunne være en smule højere. De to betjeningsknapper er ergonomisk godt placeret og har et veldefineret trykpunkt.
Aldi Süd E-Bike 2019: prøvekørsel
Første gang du sætter dig ned, er én ting med det samme klar: (herre)stellet på Aldi e-cyklen er ret stort. Den vinkeljusterbare frempind giver et vist spillerum her, men føreren bør ikke være meget mindre end 1,80 m, hvis han stadig vil sidde komfortabelt på profeten. Ellers er ergonomien ganske vellykket. Sadlen er ikke for blød og grebene er ret behagelige. Dog er styret, der er drejet bagud, en anelse for smalt til vores smag.
Som forventet fra en navmotor skubber "Trio"-drevet lydløst. Supportlogikken er fundamentalt anderledes end hvad man kender fra de fleste andre e-cykler. Mens motoren ellers simpelthen "skyder" kraft på forskellige niveauer, er profetens faktiske støttekraft den samme på alle niveauer. Hvor er forskellen så? For eksempel stopper støtten ved niveau 1 af køreturen ved 11 km/t. På niveau 2 er det 15km/t, niveau 3 19km/t og kun i højeste niveau 5 får du motorkraft op til 25km/t grænsen.
Dette er usædvanligt og ikke specielt praktisk. Mange kørere vil derfor formentlig altid være i niveau 5. Den faktiske ydeevne er gennemsnitlig - selvom motoren ikke kan følge med moderne mellemmonterede motorer, tilbyder den stadig nok kraft til de fleste applikationer. Kun på stejle stigninger begynder han ret hurtigt at svede. Styreenheden er dog positiv: intuitiv at bruge og meget let at læse. Det oplyste, men lidt kontrastsvage display bør kun nå sine grænser i direkte sollys.
Resten af udstyret er ret tiltalende: lyset er behageligt stærkt, dækkene er upåfaldende i positiv forstand, og Shimano-bremserne gør et meget godt stykke arbejde. Suntour affjedret gaffel kan kun i begrænset omfang tilpasses rytterens vægt ved hjælp af fjederforspænding, men den sikrer altid en gevinst i komfort på dårlige veje. I mellemtiden er fjederstøtten meget mere stædig og kunne ikke overbevise, i hvert fald på vores model.
Sidst men ikke mindst er kredsløbet. Der bør være forskellige meninger om 3 × 8-oversættelsen. Selvom opsætningen byder på et bredt udvalg, burde dette kun være nødvendigt i undtagelsestilfælde. Enhver, der er vant til tre klinge og undgår ugunstige gearkombinationer, burde ikke have noget problem med det.
