Test: Cykelkendere ser ofte såkaldte "discountcykler" med stor mistænksomhed - cykler, som du kan få i byggemarkeder, i store postordrefirmaer eller hos de discountforretninger for få penge. I mellemtiden kan du finde flere og flere e-cykler der til formodede tilbudspriser. Med Rex Bergsteiger 7.9 testede vi en e-fuldt for lidt over €2.000. Hvordan fungerer bestillingsprocessen? Hvad får man for så få penge? Hvordan fungerer en eventuel returnering?
Bestillingen af Rex Bergsteiger 7.9, i vores tilfælde i Lidl online shop, gik meget glat. Selve bestillingsprocessen er gennemsigtig, cyklen bliver leveret direkte hjem til dig i en solid æske. En speditør ringer inden leveringen for at aftale en aftale. En fordel, der ikke skal undervurderes, især for arbejdende mennesker. Cyklen fås også hos adskillige andre store postordrefirmaer – for eksempel hos Otto. Den ene eller anden isenkræmmer har også cyklen i deres sortiment. Alternativt fås den billige e-full også direkte hos Rex i onlineshoppen.
Rex Bergsteiger 7.9 – byggekvalitet med lys og skygge
Dem, der køber en cykel som Rex Bergsteiger 7.9 via postordre, ønsker ikke længere at skrue for meget derhjemme, hvis det er muligt. Heldigvis kommer cyklen også for det meste færdigmonteret: I sidste ende skal du bare rette på styret og montere pedalerne. Alt du behøver er en 5 mm unbrakonøgle og en størrelse 15 åben-ende eller pedalnøgle. Vi bemærkede positivt, at ikke kun skivebremserne, men også headsettet allerede var indstillet meget godt fra fabrikken. Lejet havde ingen slør, og bremserne slibede ikke. Tommelfinger op for det – det fungerer ikke altid så godt, selv med væsentligt dyrere postordrecykler.
Tilsyneladende blev der taget mindre hensyn, når gearene blev indstillet: spændingen var alt for høj, og derfor skulle man investere lidt tid her i starten. Enhver, der er mindre teknisk kyndig her, står allerede over for det første problem. En anden lille monteringsfejl kræver mindre teknisk forståelse: Spærregrebet til gaflen var monteret drejet 180° og kunne ikke betjenes. Sidst men ikke mindst savnede vi en spjældpumpe i leveringsomfanget; Dem skal du ikke bruge til stålfjedergaflen, men dæmperen bagerst på den arbejder fuldt ud med lufttryk og pumpes næsten ikke op fra fabrikken. Uden en passende pumpe kan cyklen ikke bringes i køreklar stand for langt de fleste ryttere. Vi ville gerne have mindst en note på hjemmesiden eller under bestillingsprocessen.
Ved nærmere eftersyn bemærkede vi yderligere to fejl: Begge hjul havde en let sideværts slingre - det er egentlig ikke et problem og påvirker ikke funktionen på nogen måde, men det burde ikke ske med en ny cykel. På den anden side vejer den helt fritlagte prop i området af bundbeslaget lidt tungere. Vi finder ingen information i brugsanvisningen om, hvad dette kan bruges til, men ikke kun gnider plastikken mod klingebeskytteren, men de åbne kontakter ville give os en del ubehag, især om efteråret og vinteren. Men under vores test kunne vi ikke finde nogen problemer.
Rex Bergsteiger 7.9 – AEG-drev og solidt udstyr
Efter det nævnte lille monterings- og vedligeholdelsesarbejde var det muligt at komme i gang med det samme – takket være det allerede fuldt opladede batteri. Rex Bergsteiger 7.9 er drevet af en AEG SportDrive mid-motor, som leverer 48W ved 250V og siges at bringe op til 60Nm til jorden. Et stort monokromt display i midten af styret giver de vigtigste informationer såsom hastighed, støtteniveau og ladeniveau, og en kompakt fjernbetjening giver dig mulighed for at styre kørslen. Batteriet er overraskende stort med 487Wh og lover en rækkevidde på flere kilometer.
Resten af udstyret er af overraskende høj kvalitet i betragtning af prisen på lidt over €2.000: Shimano XT 10-speed bagskifteren styres med et Deore-håndtag, og kæden kører over en 11-36 kassette. Suntour Raidon luftspjældet i bagenden er flot, som den ret under middel Suntour XCM stålfjedergaffel ikke helt kan følge med. Der er i øvrigt 100 mm vandring foran og bagpå. De hydrauliske skivebremser fra Shimano er helt passende og normalt meget nemme at vedligeholde. MountainKing mærkets dæk fra Continental er flotte – også selvom her bruges den billige gummiblanding, som har sine problemer i fugtigt terræn.
Du skal undvære StVZo-udstyr – det er trods alt officielt en mountainbike. Kun sidestanderen er en indrømmelse af egnethed til hverdagsbrug.
Rex Bergsteiger 7.9 – Komfortabel siddestilling og støjsvag motor
I betragtning af de begrænsede muligheder, sker den første justering af føreren ret hurtigt: Sæt støddæmperne under tryk, juster sadelhøjden, pump dækkene op og så er du i gang. I øvrigt: At cyklen kun fås i en enkelt (!) stelstørrelse på 50cm er ikke længere up-to-date. Ryttere under 1,75 m og over 1,90 m kigger i tuben. Allerede på parkeringspladsen viser gaflen sig at være for blød til vores testrytter, der vejer næsten 85 kg, og straks fordyber sig helt i affjedringens vandring. Justering af fjederforspændingen kan heller ikke hjælpe. I lyset af den meget gode tilladte totalvægt på 150 kg - så teoretisk set er ryttere, der vejer mere end 100 kg, ikke noget problem - må man spørge sig selv, om en justerbar luftaffjedret gaffel ikke havde været den meget bedre mulighed her.
Køreturen gør derimod et anstændigt indtryk: På de to højeste af de fem støtteniveauer skubber den dig mærkbart og er samtidig behagelig støjsvag. Betjeningen er intuitiv og er let for nytilkomne e-cykler at gøre, kun aktivering af skubbehjælpen viste sig at være en omgang tålmodighed for os igen og igen.
Siddepositionen på Rex Bergsteiger 7.9 er tydeligt turorienteret og kan ikke sammenlignes med en moderne, sporty mountainbike. Den høje front og det meget korte stel sikrer en opretstående og behagelig siddestilling. Så du kører afslappet, sadlen og grebene gør et godt indtryk og burde ikke give problemer for de fleste købere i hverdagen.
Rex Bergsteiger 7.9 – Det sjove stopper off-road
Men selvfølgelig: Bjergbestigeren betyder bjergbestiger og er også annonceret som mountainbike – så vi gik selvfølgelig ikke glip af muligheden for at lave den ene eller anden udflugt i terrænet. Ligesom den billige e-MTB tidligere havde lavet på asfalt og grus, måtte den hurtigt opgive fjer her. Det starter med den faktiske styrke af en E-MTB, nemlig stejle, ikke-asfalterede stigninger. Her løber køreturen hurtigt forpustet og selv på højeste støtteniveau skal du have stærke lægge til at hive cyklen, der vejer over 26 kg, op ad bjerget. Den meget sporty oversættelse med den store kædering foran og 11-36 kassetten bagpå har også sin del i dette.
Underskuddene off-road bliver endnu tydeligere, når man kører ned ad bakke: den meget touring geometri og den under middel affjedrede gaffel, sammen med den lange frempind og styret, der er alt for smalt, fører til ekstremt usikker håndtering - i hvert fald bremserne og bagerste trekant fungerer korrekt. Efter den første korte nedstigning over nogle mindre og større rødder bemærker vi også en ubehagelig og mærkbar raslen i området af motoren. Årsagen blev hurtigt fundet: Hele motoren var blevet løs og slingrede frem og tilbage i stellet, hver gang jeg startede. Selvom problemet kunne løses ved at stramme de fem skruer, løsnede de sig straks igen ved næste nedkørsel – det eneste, der hjælper her, er påsætningen af skruelås, som skulle have været udført på fabrikken.
Efter disse ret nøgterne oplevelser uden for alfarvej afsluttede vi vores stiudflugt ret hurtigt. På den anden side skal man selvfølgelig også tænke på, at Rex Bergsteiger 7.9 nok mere vil være en behagelig turcykel for mange købere til by-, land- og grusstier og kun sjældent køres på rigtige stier.
Rex Bergsteiger 7.9 i Lidl online shop - problemfri returnering
Lidl annoncerer i sin netbutik med en generøs 90 dages returret, som vi benyttede os af efter et par prøvekørsler. Så: Læg cyklen tilbage i kassen og igangsatte returneringen i den meget velstrukturerede kundeportal. Kort tid senere modtog vi bekræftelsen og et opkald fra speditøren for at aftale en afhentningsdato. Vi rensede cyklen for det værste snavs og lagde den tilbage i den originale æske - så den gik gratis tilbage til Lidl. Cirka ti arbejdsdage senere skete fuld tilbagebetaling af købesummen. Tommelfinger op for den meget gode håndtering på dette tidspunkt!
Alex siger
En meget god oversigt, fra bestillingsprocessen inklusive tilbagevenden til on-road og off-road testene.
Fordele og ulemper er blevet udarbejdet og beskrevet meget godt. Rigtig god tekst!
Specifikationerne viser ikke præcis, hvilke bremser der er monteret. Det er dog netop disse, der er afgørende for (S-)Pedelecs sikkerhed.
Selv med LIDL cyklen kan du se, at hvis du har lidt eller ingen idé om emnet, er du stort set i en løsning, hvis du har problemer uden et kontaktpunkt (forhandler/værksted). Efter min mening er service absolut nødvendigt, især når det er din første pedelec.
Jeg ser frem til flere kørerapporter!
Carl siger
Man må ikke glemme, hvad der bliver testet her: Sandsynligvis den billigste fuldt el-cykel, der findes i øjeblikket.
Men den gør et usædvanligt godt stykke arbejde, og en person, der vil prøve den først, og næsten €3000 er for meget for en "rimelig" fuld el-cykel, Rex er det eneste alternativ.
Det kan godt være, at der mangler noget præstation ... men det afhænger også af hældningen og din egen kondition – det er ikke en selvkørende. Men 50% gradienter er bestemt muligt (for mig som letvægter dog).
Det største negative punkt efter min mening, som ikke engang er nævnt i artiklen, er, at denne cykel ikke har en momentsensor. Betyder: Man træder lidt i pedalerne og motoren begynder pludselig at skubbe med fuld kraft - når man drejer på små stier kan den komme ind i botanikken og hvis man bare nedgear samtidig, knækker gearskiftet usundt.
Servicetingen... Rex er et undermærke af Prophete. De tilbyder service på stedet. Min skærm havde en lille revne i glasset, og en ny blev sendt til mig inden for 2 uger. Jeg har endnu ikke været nødt til at bruge on-site-servicen, men andre fortæller, at der nogle gange er forholdsvis lange ventetider på op til 4 uger, før man kan få en tid. Men erfaringen siger: Det er lige meget om det er en Haibaike med Bosch-drev eller en discountcykel med AEG ... hvis noget særligt går i stykker, tager det længere tid for alle.
På trods af de negative punkter er jeg meget glad for cyklen, fortryder ikke købet og det er utrolig sjovt at udforske skovstierne og lette stier i området. Jeg er faktisk ret usportslig (stadig let 70 kg, så måske derfor ingen præstationsproblemer) og før det havde jeg ikke kørt på cykel i evigheder. Nu, næsten hver dejlig dag, skal jeg tage beslutningen om at tage en tur på min motorcykel eller elcykel.
Alex siger
Hej Carl, en meget god tilføjelse til artiklen ovenfor! Tak for dine subjektive positive og negative indtryk.