E-Performance: E-cykel eftermonteringsløsninger er stadig lidt overskygget af e-cykel boomet, som ser ud til at være ved at være slut. Mange cykelejere ville have gavn af en motoreftermontering, især hvis de for nylig har købt en ny cykel, har særlige krav og præferencer eller har en særlig stærk følelsesmæssig forbindelse til deres egen cykel. Så hvorfor er løsninger som Pendix retrofit ikke så populære som almindelige e-cykler? På den ene side skyldes det uberettigede fordomme: Eftermonteringsløsninger bliver nogle gange udskældt som gør-det-selv-løsninger - for Pendix' tilfælde får du dog som køber hele to års garanti efter montering - gerne ved en specialforhandler - og systemet er blevet afprøvet og testet tusindvis af gange. Visse forbehold spiller også en rolle for mange potentielle købere: Vil køreoplevelsen på min cykel ændre sig negativt efter eftermonteringen? Hvor stor er vedligeholdelsesindsatsen? I en tredelt Pendix-artikelserie vil vi gerne opklare fordomme og berøringsangst. I første del præsenterer vi systemet, forklarer hvilke typer cykler der kan eftermonteres, og for hvem købet er særligt værd.
Pendix-drevet: De vigtigste tekniske data
En mellemmotor til eftermontering? Det lyder umiddelbart mærkeligt, for eftermonteringssæt til e-cykel er ofte stadig forbundet med det velkendte navdrev. Med Pendix-løsningen er 250W motorkraften dog placeret direkte der, hvor strømmen skal ankomme: på håndsvinget. Det børsteløse drev er anbragt i et rundt, kompakt aluminiumshus. Da dette ikke kræver et internt gear, giver det ikke yderligere modstand, når det er deaktiveret: Dette muliggør let pedalkørsel ved hastigheder på over 25 km/t eller endda dække flade strækninger med drevet deaktiveret.
Batteriet kan nemt monteres på hullerne til drikkeflaskeholderen og kommer i en 300Wh eller 500Wh udgave. Det smarte design med et stort drejehjul på toppen og lysende LED'er gør også en kontrolenhed på styret overflødig - mindre kabelrod og nem installation. Batteriet er naturligvis fuldstændig vandtæt, og drevet kan også bruges under de mest ugunstige forhold.
På papiret leverer motoren respektable 50Nm: Selvom den ikke helt kan følge med de kraftigste mellemmonterede motorer, er den på niveau med velkendte by- og trekking-drev og burde være mere end tilstrækkeligt til de fleste anvendelsesområder.
For hvem er en Pendix eftermontering værd?
Jeg ejer en cykel af høj kvalitet uden motor, men vil gerne skifte til en elcykel
For ikke så længe siden blev der købt en cykel af høj kvalitet uden motor. Men af forskellige årsager er kravene nu ændret. For pendlere kan det betyde længere pendling, helbredsmæssige forhold kan spille en rolle, eller "vil-ha-faktoren" på en elcykel er simpelthen for stor. Men hvad med den gamle, nye cykel? På det hårdt konkurrenceprægede brugtmarked gør salget som regel en del økonomisk ondt.
Jeg har særlige krav til min cykel
Ikke alle cyklister vil være tilfredse med standardcykler. Det gælder f.eks. særligt høje og/eller tunge personer samt førere af specielle ladcykler. Her ligner søgen efter en passende cykel ofte en næsten endeløs odyssé gennem republikkens cykelbutikker. Når du endelig har fundet en passende base, skal den selvfølgelig blive ved så længe som muligt, et nyt køb vil jo sandsynligvis blive kompliceret igen.
Jeg vil ikke skille mig af med min "ikke-e-cykel".
Sidst, men ikke mindst, et lidt romantisk argument: For mange cyklister derude er cyklen mere end blot en handelsvare og med tiden lærer man at elske sin hverdagskammerat. Selvfølgelig er adskillelsen så meget desto sværere, især hvis cyklen stadig er i god teknisk stand.
Hvilke cykler kan eftermonteres med Pendix-motoren?
En stor fordel ved Pendix-drevet er dets nemme montering og det høje niveau af kompatibilitet med næsten alle gængse cykler og cykelstel. Grundkravet er et BSA bundbeslag gevind med en bredde på 68 eller 73 mm. At rammer med Pressift bundbeslag ikke understøttes er ikke så vigtigt; Denne type bundbeslag findes trods alt hovedsageligt i racercykler eller ekstremt lette mountainbikes – men da Pendix-drevet er designet mere til bycykler og pendlere, burde overlapningen være ekstremt lille. Gevind til en flaskeholder er ideelle til at fastgøre batteriet; selv om disse ikke er tilgængelige, kan energilagringsenheden monteres ved hjælp af klemmer.
Her er de detaljerede krav til eftermonteringen. Hvis du har spørgsmål, hjælper enten Pendix Support eller specialforhandleren.
Hvad er fordelene ved Pendix-drevet?
Vi har allerede nævnt nogle af fordelene ved Pendix-drevet: Den enkle installation uden strukturelle ændringer af rammen, den direkte kraftoverførsel gennem centralmotoren og den ikke-eksisterende modstand, hvis drevet ikke hjælper føreren. Hvad der hidtil ikke er blevet nævnt, er den næsten sensationelt lave vægt: Den "mindste" version med et 300Wh batteri vejer kun 6,5 kg for hele systemet - det betyder, at mange moderne cykler forbliver under 20 kg mærket selv efter motoriseringen. Varianten med et stort 500Wh batteri er kun 400g tungere. I mange tilfælde er den samlede vægt af en cykel eftermonteret med Pendix mindre end den for konventionelle e-cykler.
Derudover formår drevets design at samle to store fordele ved center- og navmotoren: Den børsteløse motor er næsten uhørligt støjsvag under drift - ligesom mange navmotorer - men leverer sin kraft direkte til drivlinjen - som en konventionel centermotor.
Hvad er det næste?
I den næste del af historien vil vi introducere vores retrofit-cykel. Denne vil vi så få udstyret med drevet hos en Pendix specialforhandler for derefter at tilføje en detaljeret kørselsrapport i den sidste del.
René siger
Faktisk er der kun én ting at sige om eftermonteringsmotorer: hænderne væk! Hermed bygger du en tidsindstillet bombe på din cykel, fordi normale cykler ikke er designet til de ekstra belastninger. Derfor taler cykeleksperter også imod sådanne systemer! Og den, der går ind for Pendix, bestrider ikke sine kollegers dømmekraft, når han nærlæser den.